Actualmente, Global Ocean Freight ten un nivel alto e aínda hai unha tendencia ascendente. O elevado prezo de bauxita importada e maiores prezos domésticos mantiveron o prezo do alto importado de bauxita, e moitas empresas están nun período difícil de dilema.
Partes de Shanxi e Henan das minas
Aínda é difícil retomar a produción
Segundo Aladdin (ALD), desde o accidente de inundación da mina de ferro daixiana en Shanxi en xuño, todas as minas subterráneas non coales da provincia de Shanxi deixaron de producir a produción e non retomaron a produción. Algunhas minas de tamaño aberto tamén se viron afectadas por factores como a protección ambiental, a seguridade e outros factores, e a taxa de reanudación foi baixa. Isto fixo que as minas de bauxita xa axustadas en Shanxi sexan aínda máis axustadas e as empresas tiveron que aumentar o uso de minas importadas.
Non está claro cando a rexión de Shanxi poderá retomar completamente a produción neste momento. Os gobernos de todos os niveis e departamentos relevantes da provincia de Shanxi están a instar e guiar as empresas mineiras subterráneas que non coal que deixaron a produción de acordo coas condicións para retomar o traballo e a produción e aumentar a aplicación dos traballos de rectificación. Trae moitos factores incertos ao futuro tempo de produción das minas locais.
A situación en Henan é basicamente a mesma. As minas que anteriormente deixaron a produción debido á seguridade e as cuestións ambientais seguen a ser rectificadas, e as fortes choivas en Henan atrasaron o proceso de rectificación. As fortes choivas caeron en Henan nos últimos dous días. As fortes choivas seguen afectando a minería e a subministración de mineral. As choivas fortes frecuentes afectarán o subministro relativamente grave de mineral en Henan. Espérase que a produción de alúmina en Henan siga fluctuando con frecuencia e os custos sigan mostrando unha tendencia ascendente. .
Aínda que a rectificación de seguridade e protección ambiental provocou unha tensión grave á subministración de mineral en Shanxi, Henan e outros lugares nun curto período de tempo, a longo prazo, espérase que as minas rectificadas aumenten a sustentabilidade da minería e proporcionen condicións para a seguridade futura. A estación de choivas atrasará o proceso de retomar a produción, pero a choiva intensa pasará. Nos últimos tempos, algunhas plantas de alúmina en Shanxi e Henan aumentaron o uso de mineral importado, pero isto non é para beneficios económicos ou aforro de custos, senón como último recurso. Unha vez que aumenta a taxa de produción de mineral doméstico, os fabricantes reiniciarán o tempo para avaliar a estrutura da mina, pero baixo a situación actual.
A mercancía do océano segue aumentando
Os mineiros seguen aumentando o prezo do mineral importado
Nos últimos días, o índice BDI alcanzou varias veces novas máximas e a mercancía marítima de Guinea, Australia e Indonesia, os tres principais países importadores de bauxita, ata o mar doméstico aumentou simultaneamente. Enténdese que a taxa de mercancías de Cape Ship en Guinea pasou de US $ 31 a semana pasada a US $ 34 esta semana, e o prezo de Cape Ship en Indonesia pasou de US $ 13 na semana anterior a US $ 14,5 a semana pasada (excluíndo as grúas flotantes e a humidade). A taxa (Panamá) pasou de US $ 23 a semana anterior a US $ 24 a semana pasada.
O aumento da mercadoría marítima obrigou ás citas futuras dos importadores a seguir aumentando e os mineiros tamén axustaron as súas citas futuras. É só que a orde xa se fixou antes, a transacción de futuros aínda non apareceu e o novo tempo de prezos a longo prazo aínda non chegou, polo que, na actualidade, o mercado está principalmente preocupado e esperando. Ademais, a estación de choivas en Guinea sitúa certas restricións á minería local de mineral, ao transporte por estrada e á carga e descarga de portos. Ao mesmo tempo, a estación de choivas aumentará o contido de auga do mineral e aumentará aínda máis o custo do envío.
Os datos mostran que debido á grave recorrencia da epidemia na casa e no estranxeiro, moitos portos en moitos países introduciron novas medidas de prevención e control, que reduciron a eficiencia das operacións portuarias e provocaron case 3.000 transportistas a granel para conxestionar o porto. Ademais, o recente mal tempo en Asia tamén atrasou as operacións portuarias. Ao mesmo tempo, a demanda de mercadorías no terceiro trimestre é forte, e é probable que a mercancía do océano dos transportistas a granel aumente aínda máis.
Para a subministración de bauxita no futuro, o abastecemento de mineral doméstico é difícil de aliviar polo momento, pero dado o seu método de venda e venda de minas e vendas orientadas ao mercado incompleto, o prezo do mineral doméstico non cambiará significativamente. A subministración de minas importadas será lixeiramente máis estreita que antes, pero a maioría das empresas teñen pedidos a longo prazo e a subministración de fundamentos está garantida. É só que factores incontrolables como a situación epidémica e a estación de choivas poden causar presión local a curto prazo, pero a longo prazo non hai impacto. O prezo dos futuros do mineral importado depende dos cambios na mercancía do océano por unha banda e da tendencia de prezos da alúmina doméstica polo outro.
Fonte de referencia: Internet
Renuncia: A información contida neste artigo só é como referencia, non como unha suxestión directa para a toma de decisións. Se non pretende infrinxir os seus dereitos legais, póñase en contacto connosco a tempo.
Tempo de publicación: agosto 24-2021