Hivi sasa, mizigo ya bahari ya ulimwengu iko katika kiwango cha juu, na bado kuna hali ya juu. Bei kubwa ya bei ya juu ya bauxite na bei ya juu ya mizigo ya ndani imeweka bei ya bauxite iliyoingizwa, na kampuni nyingi ziko katika kipindi kigumu cha shida.
Sehemu za Shanxi na Henan za migodi
Bado ni ngumu kuanza uzalishaji
Kulingana na Aladdin (ALD), tangu ajali ya mafuriko ya mgodi wa chuma wa Daixian huko Shanxi mnamo Juni, migodi yote isiyo ya makaa ya chini ya ardhi katika Mkoa wa Shanxi imekoma uzalishaji na haijaanza tena uzalishaji. Baadhi ya mabomu ya wazi pia yaliathiriwa na sababu kama vile ulinzi wa mazingira, usalama, na mambo mengine, na kiwango cha kuanza tena kilikuwa chini. Hii ilifanya migodi tayari ya bauxite katika Shanxi hata zaidi, na biashara zililazimika kuongeza utumiaji wa migodi iliyoingizwa.
Haijulikani ni lini mkoa wa Shanxi utaweza kuanza tena uzalishaji kwa wakati huu. Serikali katika ngazi zote na idara husika katika Mkoa wa Shanxi zinahimiza na kuongoza biashara zisizo za makaa ya chini ya ardhi ambazo zimesimamisha uzalishaji kulingana na masharti ya kuanza tena kazi na uzalishaji, na kuongeza utekelezaji wa kazi ya kurekebisha. Inaleta sababu nyingi zisizo na uhakika kwa wakati wa uzalishaji wa migodi ya ndani.
Hali katika Henan kimsingi ni sawa. Migodi ambayo hapo awali ilikuwa imesimamisha uzalishaji kwa sababu ya usalama na maswala ya mazingira bado yanaendelea kurekebisha, na mvua kubwa huko Henan zimechelewesha mchakato wa kurekebisha. Mvua kubwa imenyesha katika Henan katika siku mbili zilizopita. Mvua nzito zinaendelea kuathiri madini na usambazaji. Mvua nzito za mara kwa mara zitaathiri usambazaji mkubwa wa ore huko Henan. Inatarajiwa kwamba uzalishaji wa alumina huko Henan utaendelea kubadilika mara kwa mara na gharama zinaendelea kuonyesha hali ya juu. .
Ingawa urekebishaji wa usalama na mazingira umeleta mvutano mkubwa katika usambazaji wa ore huko Shanxi, Henan na maeneo mengine katika kipindi kifupi, mwishowe, migodi iliyosafishwa inatarajiwa kuongeza uendelevu wa madini na kutoa hali ya usalama wa baadaye. Msimu wa mvua utachelewesha mchakato wa kuanza tena uzalishaji, lakini mvua nzito itapita. Katika siku za hivi karibuni, mimea kadhaa ya alumina huko Shanxi na Henan imeongeza matumizi ya ore iliyoingizwa, lakini hii sio kwa faida za kiuchumi au akiba ya gharama, lakini kama njia ya mwisho. Mara tu kiwango cha uzalishaji wa ore ya ndani kinapoongezeka, wazalishaji wataanza tena inachukua muda kutathmini muundo wa mgodi, lakini chini ya hali ya sasa.
Usafirishaji wa bahari bado unakua
Wachimbaji wanaendelea kuongeza bei ya ore iliyoingizwa
Katika siku za hivi karibuni, faharisi ya BDI imegonga mara kwa mara, na mizigo ya bahari kutoka Guinea, Australia na Indonesia, nchi tatu kuu za kuagiza za Bauxite, kwa bahari ya ndani zimeongezeka wakati huo huo. Inaeleweka kuwa kiwango cha mizigo cha Cape Ship huko Guinea kimeongezeka kutoka Dola 31 za Amerika wiki iliyopita hadi Dola 34 za Amerika wiki hii, na Bei ya Cape Ship huko Indonesia imeongezeka kutoka $ 13 katika wiki iliyopita hadi $ 14.5 wiki iliyopita (ukiondoa cranes na unyevu). Ada (Panama) iliongezeka kutoka US $ 23 wiki iliyopita hadi US $ 24 wiki iliyopita.
Kuongezeka kwa mizigo ya baharini kumelazimisha nukuu za waagizaji wa waagizaji kuendelea kuongezeka, na wachimbaji pia wamerekebisha nukuu zao za baadaye. Ni kwamba agizo limewekwa hapo awali, shughuli ya hatma bado haijatokea, na wakati mpya wa bei ya muda mrefu bado haujafika, kwa hivyo, kwa sasa, soko linahusika sana na kungojea na kuona. Kwa kuongezea, msimu wa mvua huko Guinea huweka vizuizi fulani juu ya madini ya ndani, usafirishaji wa barabara, na upakiaji wa bandari na upakiaji. Wakati huo huo, msimu wa mvua utaongeza yaliyomo kwenye maji na kuongeza gharama ya usafirishaji.
Takwimu zinaonyesha kuwa kwa sababu ya kurudiwa kali kwa janga hilo nyumbani na nje ya nchi, bandari nyingi katika nchi nyingi zimeanzisha hatua mpya za kuzuia na kudhibiti, ambazo zimepunguza ufanisi wa shughuli za bandari na kusababisha wabebaji wa karibu 3,000 kwa bandari. Kwa kuongezea, hali mbaya ya hewa ya hivi karibuni huko Asia pia imechelewesha shughuli za bandari. Wakati huo huo, mahitaji ya bidhaa katika robo ya tatu ni nguvu, na mizigo ya bahari ya wabebaji wa wingi inaweza kuongezeka zaidi.
Kwa usambazaji wa bauxite katika siku zijazo, usambazaji thabiti wa ore ya ndani ni ngumu kupunguza kwa wakati huu, lakini ikizingatiwa njia yake kamili ya madini na uuzaji wa soko, bei ya ore ya ndani haitabadilika sana. Usambazaji wa migodi iliyoingizwa itakuwa ngumu kidogo kuliko hapo awali, lakini kampuni nyingi zina maagizo ya muda mrefu, na usambazaji wa misingi umehakikishiwa. Ni sababu tu ambazo haziwezi kudhibitiwa kama vile hali ya janga na msimu wa mvua unaweza kusababisha shinikizo la usambazaji wa muda mfupi, lakini mwishowe hakuna athari. Bei ya hatima ya ore iliyoingizwa inategemea mabadiliko ya mizigo ya bahari kwa upande mmoja, na kwa hali ya bei ya alumina ya ndani kwa upande mwingine.
Chanzo cha kumbukumbu: Mtandao
Kanusho: Habari iliyomo katika nakala hii ni ya kumbukumbu tu, sio kama maoni ya moja kwa moja ya kufanya maamuzi. Ikiwa hautakusudia kukiuka haki zako za kisheria, tafadhali wasiliana nasi kwa wakati.
Wakati wa chapisho: Aug-24-2021