Hivi sasa, mizigo ya baharini duniani iko katika kiwango cha juu, na bado kuna mwelekeo wa juu. Bei ya juu ya bauxite iliyoagizwa kutoka nje na bei ya juu ya mizigo ya ndani imeweka bei ya bauxite iliyoagizwa kutoka nje kuwa juu, na makampuni mengi yako katika kipindi kigumu cha mtanziko.
Shanxi na Henan sehemu za migodi
bado ni ngumu kuanza tena uzalishaji
Kulingana na Aladdin (ALD), tangu ajali ya mafuriko ya Mgodi wa Chuma wa Daixian huko Shanxi mwezi Juni, migodi yote ya chini ya ardhi isiyo ya makaa ya mawe katika Mkoa wa Shanxi imesitisha uzalishaji na haijaanza tena uzalishaji. Baadhi ya migodi ya shimo wazi pia iliathiriwa na mambo kama vile ulinzi wa mazingira, usalama, na mambo mengine, na kiwango cha kuanza tena kilikuwa cha chini. Hii ilifanya machimbo ya madini ya bauxite ambayo tayari yalikuwa yamebana huko Shanxi kuwa magumu zaidi, na makampuni ya biashara ilibidi kuongeza matumizi ya migodi iliyoagizwa kutoka nje.
Haijabainika ni lini eneo la Shanxi litaweza kuanza tena uzalishaji kwa wakati huu. Serikali katika ngazi zote na idara zinazohusika katika Mkoa wa Shanxi zinahimiza na kuongoza mashirika yasiyo ya makaa ya mawe chini ya ardhi ambayo yamesimamisha uzalishaji kwa mujibu wa masharti ya kuanza tena kazi na uzalishaji, na kuongeza kasi ya utekelezaji wa kazi ya kurekebisha. Inaleta sababu nyingi zisizo na uhakika kwa wakati ujao wa uzalishaji wa migodi ya ndani.
Hali katika Henan kimsingi ni sawa. Migodi ambayo hapo awali ilisimamisha uzalishaji kutokana na masuala ya usalama na mazingira bado inaendelea kufanyiwa marekebisho, na mvua kubwa iliyonyesha huko Henan imechelewesha mchakato wa kurekebisha. Mvua kubwa imenyesha huko Henan katika muda wa siku mbili zilizopita. Mvua kubwa inaendelea kuathiri uchimbaji na usambazaji wa madini. Mvua kubwa ya mara kwa mara itaathiri usambazaji mbaya wa madini huko Henan. Inatarajiwa kwamba uzalishaji wa alumina huko Henan utaendelea kubadilika mara kwa mara na gharama zitaendelea kuonyesha mwelekeo wa kupanda. .
Ingawa urekebishaji wa usalama na ulinzi wa mazingira umeleta mvutano mkubwa wa usambazaji wa madini huko Shanxi, Henan na maeneo mengine kwa muda mfupi, kwa muda mrefu, migodi iliyorekebishwa inatarajiwa kuongeza uendelevu wa uchimbaji madini na kutoa masharti kwa usalama wa siku zijazo. Msimu wa mvua utachelewesha mchakato wa kuanza tena uzalishaji, lakini mvua kubwa itapita. Katika siku za hivi karibuni, baadhi ya mimea ya alumina huko Shanxi na Henan imeongeza matumizi ya madini kutoka nje, lakini hii si kwa manufaa ya kiuchumi au kuokoa gharama, lakini kama njia ya mwisho. Mara tu kiwango cha uzalishaji wa madini ya ndani kinaongezeka, wazalishaji wataanza upya Inachukua muda kutathmini muundo wa mgodi, lakini chini ya hali ya sasa.
Mizigo ya baharini bado inaongezeka
Wachimbaji wanaendelea kuongeza bei ya madini kutoka nje ya nchi
Katika siku za hivi karibuni, fahirisi ya BDI imepiga mara kwa mara viwango vipya vya juu, na mizigo ya baharini kutoka Guinea, Australia na Indonesia, nchi tatu kuu zinazoagiza bauxite, hadi bahari ya ndani imeongezeka kwa wakati mmoja. Inaeleweka kuwa kiwango cha mizigo cha Cape Ship nchini Guinea kimepanda kutoka Dola za Marekani 31 wiki iliyopita hadi Dola 34 za Marekani wiki hii, na bei ya Meli ya Cape nchini Indonesia imepanda kutoka Dola 13 za Marekani wiki iliyopita hadi Dola 14.5 wiki iliyopita (bila kujumuisha korongo zinazoelea na unyevunyevu). Ada (Panama) ilipanda kutoka Dola za Marekani 23 wiki iliyotangulia hadi $24 wiki iliyopita.
Kuongezeka kwa shehena ya baharini kumelazimisha nukuu za baadaye za waagizaji kuendelea kuongezeka, na wachimbaji madini pia wamerekebisha nukuu zao za hatima. Ni tu kwamba utaratibu umewekwa kabla, shughuli za siku zijazo bado hazijaonekana, na wakati mpya wa bei ya muda mrefu bado haujafika, kwa hiyo, Kwa sasa, soko linahusika hasa na kusubiri-na-kuona. Kwa kuongeza, msimu wa mvua nchini Guinea unaweka vikwazo fulani kwa uchimbaji madini wa ndani, usafiri wa barabara, na upakiaji na upakuaji wa bandari. Wakati huo huo, msimu wa mvua utaongeza maji ya madini na kuongeza zaidi gharama ya usafirishaji.
Takwimu zinaonyesha kuwa kutokana na kujirudia sana kwa janga hili ndani na nje ya nchi, bandari nyingi katika nchi nyingi zimeanzisha hatua mpya za kuzuia na kudhibiti hali ambayo imepunguza ufanisi wa shughuli za bandari na kusababisha karibu 3,000 wabebaji wa mizigo kuiba bandari hiyo. Aidha, hali mbaya ya hewa ya hivi majuzi barani Asia pia imechelewesha shughuli za bandari. Wakati huo huo, mahitaji ya bidhaa katika robo ya tatu ni yenye nguvu, na mizigo ya baharini ya flygbolag nyingi inaweza kuongezeka zaidi.
Kwa ugavi wa bauxite katika siku zijazo, ugavi mkali wa madini ya ndani ni vigumu kupunguza kwa wakati huu, lakini kutokana na kutokamilika kwa njia ya uchimbaji wa madini na uuzaji wa soko, bei ya madini ya ndani haitabadilika sana. Ugavi wa migodi iliyoagizwa kutoka nje utakuwa mdogo zaidi kuliko hapo awali, lakini makampuni mengi yana maagizo ya muda mrefu, na ugavi wa mambo ya msingi umehakikishiwa. Ni kwamba sababu zisizoweza kudhibitiwa kama vile hali ya janga na msimu wa mvua zinaweza kusababisha shinikizo la usambazaji wa muda mfupi wa ndani, lakini kwa muda mrefu Hakuna athari. Bei ya siku zijazo ya ore iliyoagizwa kutoka nje inategemea mabadiliko ya usafirishaji wa baharini kwa upande mmoja, na kwa mwenendo wa bei ya alumina ya ndani kwa upande mwingine.
Chanzo cha kumbukumbu: Mtandao
Kanusho: Maelezo yaliyomo katika makala haya ni ya marejeleo pekee, si kama pendekezo la moja kwa moja la kufanya maamuzi. Ikiwa huna nia ya kukiuka haki zako za kisheria, tafadhali wasiliana nasi kwa wakati.
Muda wa kutuma: Aug-24-2021