For øyeblikket er global havfrakt på et høyt nivå, og det er fortsatt en oppadgående trend. Den høye prisen på importert bauxitt og høyere innenlandske godspriser har holdt prisen på importert bauxitt høy, og mange selskaper er i en vanskelig periode med dilemma.
Shanxi og Henan deler av gruver
Fortsatt vanskelig å gjenoppta produksjonen
I følge Aladdin (ALD), siden flomulykken til Daixian Iron Mine i Shanxi i juni, har alle ikke-kull underjordiske gruver i Shanxi-provinsen opphørt produksjonen og ikke har gjenopptatt produksjonen. Noen åpne gruver ble også påvirket av faktorer som miljøvern, sikkerhet og andre faktorer, og gjenopptakelsesraten var lav. Dette gjorde de allerede stramme bauxittgruvene i Shanxi enda mer stramme, og bedrifter måtte øke bruken av importerte gruver.
Det er ikke klart når Shanxi -regionen vil kunne gjenoppta produksjonen på dette tidspunktet. Regjeringer på alle nivåer og relevante avdelinger i Shanxi-provinsen oppfordrer og veileder ikke-kull underjordiske gruvebedrifter som har stoppet produksjonen i samsvar med betingelsene for å gjenoppta arbeid og produksjon, og styrke implementeringen av rettingsarbeid. Det bringer mange usikre faktorer til den fremtidige produksjonstiden for lokale gruver.
Situasjonen i Henan er i utgangspunktet den samme. Gruver som tidligere hadde stoppet produksjonen på grunn av sikkerhets- og miljøspørsmål, gjennomgår fortsatt retting, og det kraftige regnet i Henan har forsinket utbedringsprosessen. Kraftig regn har falt i Henan de siste to dagene. Kraftig regn fortsetter å påvirke malmgruvedrift og forsyning. Hyppige kraftige regn vil påvirke den relativt alvorlige tilførselen av malm i Henan. Det forventes at aluminiumoksydproduksjon i Henan vil fortsette å svinge ofte og kostnadene fortsetter å vise en oppadgående trend. .
Selv om sikkerhets- og miljøvernbeskyttelsen har brakt alvorlig spenning til tilførselen av malm i Shanxi, Henan og andre steder på kort tid, på lang sikt, forventes de utbedrede gruvene å øke bærekraften til gruvedrift og gi betingelser for fremtidig sikkerhet. Regntiden vil forsinke prosessen med å gjenoppta produksjonen, men det kraftige regnet vil til slutt passere. I nyere tid har noen aluminiumoksydplanter i Shanxi og Henan økt bruken av importert malm, men dette er ikke for økonomiske fordeler eller kostnadsbesparelser, men som en siste utvei. Når produksjonshastigheten for innenlandsk malm øker, vil produsentene starte på nytt, det tar tid å evaluere strukturen til gruven, men under dagens situasjon.
Havets gods stiger fortsatt
Gruvearbeidere fortsetter å øke prisen på importert malm
De siste dagene har BDI -indeksen gjentatte ganger rammet nye høydepunkter, og sjøfrakt fra Guinea, Australia og Indonesia, de tre store importlandene i Bauxite, til det innenlandske havet har økt samtidig. Det er underforstått at godsfrekvensen til Cape Ship i Guinea har steget fra 31 dollar forrige uke til 34 dollar denne uken, og prisen på Cape Ship i Indonesia har steget fra 13 dollar i forrige uke til 14,5 dollar forrige uke (unntatt flytende kraner og fuktighet). Avgiften (Panama) steg fra 23 dollar forrige uke til 24 dollar forrige uke.
Økningen i sjøfrakt har tvunget importørenes futures -sitater til å fortsette å øke, og gruvearbeidere har også justert futures -sitatene. Det er bare at ordren er satt før, transaksjonen av futures har ennå ikke dukket opp, og den nye langsiktige prisingen er ennå ikke kommet, så for tiden er markedet hovedsakelig bekymret og venter. I tillegg plasserer regntiden i Guinea visse begrensninger for lokal malmgruvedrift, veitransport og portbelastning og lossing. Samtidig vil regntiden øke vanninnholdet i malmen og øke kostnadene for frakt ytterligere.
Data viser at på grunn av den alvorlige gjentakelsen av epidemien hjemme og i utlandet, har mange havner i mange land innført nye forebyggings- og kontrolltiltak, noe som har redusert effektiviteten til havneoperasjoner og fått nesten 3000 bulkskip til å overholde havnen. I tillegg har det nylige dårlige været i Asia også forsinket havneoperasjoner. Samtidig er etterspørselen etter varer i tredje kvartal sterk, og havets frakt av bulkbærere vil sannsynligvis øke ytterligere.
For tilbudet av bauxitt i fremtiden, er den stramme tilførselen av innenlandsk malm vanskelig å lindre foreløpig, men gitt sin ufullstendige markedsorienterte gruve- og salgsmetode, vil ikke prisen på innenlands malm endre seg betydelig. Tilførselen av importerte gruver vil være litt strammere enn før, men de fleste selskaper har langsiktige ordrer, og tilbudet av grunnleggende forhold er garantert. Det er bare at ukontrollerbare faktorer som epidemisk situasjon og regntiden kan forårsake lokalt kortsiktig tilførselstrykk, men på lang sikt er det ingen innvirkning. Futuresprisen på importert malm avhenger av endringene i havfrakt på den ene siden, og av prisutviklingen til innenlandsk aluminiumoksyd av den andre.
Referansekilde: Internett
Ansvarsfraskrivelse: Informasjonen i denne artikkelen er bare for referanse, ikke som et direkte beslutningsforslag. Hvis du ikke har tenkt å krenke dine juridiske rettigheter, kan du kontakte oss i tide.
Post Time: Aug-24-2021