Hiện tại, Global Ocean Freight đang ở mức cao, và vẫn còn một xu hướng đi lên. Giá cao của bauxite nhập khẩu và giá vận chuyển hàng hóa trong nước cao hơn đã giữ giá của bauxite nhập khẩu cao, và nhiều công ty đang trong một thời kỳ khó xử.
Các bộ phận của Shanxi và Henan của Mỏ
vẫn khó tiếp tục sản xuất
Theo Aladdin (ALD), kể từ vụ tai nạn lũ lụt của mỏ sắt Daixian ở Shanxi vào tháng 6, tất cả các mỏ ngầm không phải là bang hội ở tỉnh Shanxi đã ngừng sản xuất và không tiếp tục sản xuất. Một số mỏ hố mở cũng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như bảo vệ môi trường, an toàn và các yếu tố khác, và tỷ lệ nối lại thấp. Điều này làm cho các mỏ bauxite đã chặt chẽ ở Shanxi thậm chí còn chặt chẽ hơn và các doanh nghiệp phải tăng cường sử dụng các mỏ nhập khẩu.
Không rõ khi nào khu vực Shanxi sẽ có thể tiếp tục sản xuất hoàn toàn vào thời điểm này. Các chính phủ ở tất cả các cấp và các bộ phận liên quan ở tỉnh Shanxi đang thúc giục và hướng dẫn các doanh nghiệp khai thác ngầm phi Coal đã ngừng sản xuất theo các điều kiện để tiếp tục công việc và sản xuất, và tăng cường thực hiện công việc cải chính. Nó mang lại nhiều yếu tố không chắc chắn cho thời gian sản xuất trong tương lai của các mỏ địa phương.
Tình hình ở Henan về cơ bản là giống nhau. Các mỏ trước đó đã ngừng sản xuất do các vấn đề an toàn và môi trường vẫn đang được cải chính và những cơn mưa lớn ở Henan đã trì hoãn quá trình cải chính. Những cơn mưa lớn đã rơi ở Henan trong hai ngày qua. Mưa lớn tiếp tục ảnh hưởng đến khai thác và cung cấp quặng. Những cơn mưa lớn thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến việc cung cấp quặng tương đối nghiêm trọng ở Henan. Dự kiến sản xuất alumina ở Hà Lan sẽ tiếp tục dao động thường xuyên và chi phí tiếp tục cho thấy xu hướng tăng. .
Mặc dù việc cải chính an toàn và bảo vệ môi trường đã mang lại sự căng thẳng nghiêm trọng cho việc cung cấp quặng ở Shanxi, Henan và các nơi khác trong một khoảng thời gian ngắn, về lâu dài, các mỏ được chỉnh lưu dự kiến sẽ tăng tính bền vững của việc khai thác và cung cấp các điều kiện cho an ninh trong tương lai. Mùa mưa sẽ trì hoãn quá trình tiếp tục sản xuất, nhưng cơn mưa lớn cuối cùng sẽ trôi qua. Trong thời gian gần đây, một số nhà máy alumina ở Shanxi và Henan đã tăng cường sử dụng quặng nhập khẩu, nhưng đây không phải là lợi ích kinh tế hoặc tiết kiệm chi phí, mà là phương sách cuối cùng. Khi tỷ lệ sản xuất của quặng trong nước tăng, các nhà sản xuất sẽ khởi động lại, cần có thời gian để đánh giá cấu trúc của mỏ, nhưng trong tình hình hiện tại.
Vận tải hàng hóa đại dương vẫn đang tăng
Người khai thác tiếp tục tăng giá quặng nhập khẩu
Trong những ngày gần đây, chỉ số BDI đã nhiều lần đạt mức cao mới và vận tải hàng hóa biển từ Guinea, Australia và Indonesia, ba quốc gia nhập khẩu lớn của Bauxite, đến Biển nội địa đã tăng đồng thời. Điều này được hiểu rằng tỷ lệ vận chuyển hàng hóa của tàu Cape ở Guinea đã tăng từ 31 đô la Mỹ vào tuần trước lên 34 đô la Mỹ trong tuần này và giá của Cape Ship ở Indonesia đã tăng từ 13 đô la Mỹ trong tuần trước lên 14,5 đô la Mỹ vào tuần trước (không bao gồm cần cẩu và độ ẩm). Phí (Panama) đã tăng từ 23 đô la Mỹ vào tuần trước lên 24 đô la Mỹ vào tuần trước.
Sự gia tăng hàng hóa biển đã buộc các báo giá tương lai của các nhà nhập khẩu phải tiếp tục tăng lên, và các công ty khai thác cũng đã điều chỉnh các trích dẫn tương lai của họ. Chỉ là đơn đặt hàng đã được thiết lập trước đó, giao dịch tương lai chưa xuất hiện và thời gian định giá dài hạn mới vẫn chưa đến, vì vậy, hiện tại, thị trường chủ yếu quan tâm và chờ đợi. Ngoài ra, mùa mưa ở Guinea đặt ra một số hạn chế nhất định đối với việc khai thác quặng địa phương, vận chuyển đường bộ và tải và dỡ hàng cảng. Đồng thời, mùa mưa sẽ tăng hàm lượng nước của quặng và tăng thêm chi phí vận chuyển.
Dữ liệu cho thấy do sự tái phát nghiêm trọng của dịch trong và ngoài nước, nhiều cảng ở nhiều quốc gia đã đưa ra các biện pháp phòng ngừa và kiểm soát mới, đã làm giảm hiệu quả của các hoạt động cảng và khiến gần 3.000 tàu sân bay bị tắc nghẽn. Ngoài ra, thời tiết xấu gần đây ở châu Á cũng đã trì hoãn các hoạt động cảng. Đồng thời, nhu cầu về hàng hóa trong quý thứ ba là mạnh mẽ, và vận chuyển hàng hóa đại dương của các tàu sân bay số lượng lớn có khả năng tăng hơn nữa.
Đối với việc cung cấp bauxite trong tương lai, việc cung cấp quặng trong nước rất khó để giảm bớt trong thời điểm hiện tại, nhưng với phương pháp khai thác và bán hàng định hướng thị trường không hoàn chỉnh, giá của quặng trong nước sẽ không thay đổi đáng kể. Việc cung cấp các mỏ nhập khẩu sẽ chặt chẽ hơn trước, nhưng hầu hết các công ty đều có đơn đặt hàng dài hạn và việc cung cấp các nguyên tắc cơ bản được đảm bảo. Đó chỉ là các yếu tố không thể kiểm soát như tình hình dịch và mùa mưa có thể gây áp lực cung cấp ngắn hạn địa phương, nhưng về lâu dài không có tác động. Giá tương lai của quặng nhập khẩu phụ thuộc vào sự thay đổi của một mặt hàng hóa đại dương một mặt và mặt khác là xu hướng giá của alumina trong nước.
Nguồn tham khảo: Internet
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin trong bài viết này chỉ để tham khảo, không phải là một đề xuất ra quyết định trực tiếp. Nếu bạn không có ý định vi phạm các quyền hợp pháp của mình, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi kịp thời.
Thời gian đăng: Tháng 8-24-2021