V súčasnosti je globálna námorná preprava tovaru na vysokej úrovni a stále pretrváva rastúci trend. Vysoká cena dovážaného bauxitu a vyššie ceny domácej prepravy udržiavajú cenu dovážaného bauxitu na vysokej úrovni a mnohé spoločnosti sa nachádzajú v ťažkom období.
Časti baní v provinciách Shanxi a Henan
stále ťažké obnoviť výrobu
Podľa spoločnosti Aladdin (ALD) od júnovej nehody spôsobenej záplavami v železnej bani Daixian v provincii Shanxi všetky podzemné bane v provincii Shanxi, ktoré nepoužívajú uhlie, zastavili výrobu a neobnovili ju. Niektoré povrchové bane boli tiež ovplyvnené faktormi, ako je ochrana životného prostredia, bezpečnosť a ďalšie faktory, a miera obnovenia ťažby bola nízka. To ešte viac sťažilo už aj tak obmedzené podmienky v bauxitových baniach v provincii Shanxi a podniky museli zvýšiť využívanie dovážaných baní.
V súčasnosti nie je jasné, kedy bude región Shanxi schopný plne obnoviť výrobu. Vlády na všetkých úrovniach a príslušné oddelenia v provincii Shanxi naliehajú a usmerňujú podniky zaoberajúce sa ťažbou bez uhlia, ktoré zastavili výrobu, v súlade s podmienkami na obnovenie práce a výroby a urýchľujú implementáciu nápravných prác. To prináša mnoho neistých faktorov do budúceho času výroby miestnych baní.
Situácia v Henane je v podstate rovnaká. Bane, ktoré predtým zastavili výrobu z bezpečnostných a environmentálnych dôvodov, stále prechádzajú sanáciou a silné dažde v Henane proces sanácie oneskorili. V posledných dvoch dňoch v Henane padli silné dažde. Silné dažde naďalej ovplyvňujú ťažbu a dodávky rudy. Časté silné dažde ovplyvnia relatívne seriózne dodávky rudy v Henane. Očakáva sa, že produkcia oxidu hlinitého v Henane bude naďalej často kolísať a náklady budú naďalej vykazovať rastúci trend.
Hoci nápravné opatrenia v oblasti bezpečnosti a ochrany životného prostredia v krátkom čase spôsobili vážne napätie v dodávkach rudy v provinciách Shanxi, Henan a ďalších oblastiach, z dlhodobého hľadiska sa očakáva, že sanované bane zvýšia udržateľnosť ťažby a zabezpečia podmienky pre budúcu bezpečnosť. Obdobie dažďov síce oneskorí proces obnovenia výroby, ale silné dažde nakoniec pominú. V poslednom čase niektoré závody na výrobu oxidu hlinitého v provinciách Shanxi a Henan zvýšili používanie dovážanej rudy, ale nie kvôli ekonomickým výhodám alebo úsporám nákladov, ale ako posledná možnosť. Akonáhle sa zvýši tempo produkcie domácej rudy, výrobcovia obnovia výrobu. Vyhodnotenie štruktúry bane si vyžaduje čas, ale za súčasnej situácie.
Námorná preprava tovaru stále rastie
Ťažiari naďalej zvyšujú cenu dovážanej rudy
V posledných dňoch index BDI opakovane dosiahol nové maximá a námorná preprava z Guiney, Austrálie a Indonézie, troch hlavných dovozcov bauxitu, do domácej mora súčasne vzrástla. Predpokladá sa, že prepravná sadzba spoločnosti Cape Ship v Guinei vzrástla z 31 USD minulý týždeň na 34 USD tento týždeň a cena spoločnosti Cape Ship v Indonézii vzrástla z 13 USD v predchádzajúcom týždni na 14,5 USD minulý týždeň (bez plávajúcich žeriavov a vlhkosti). Poplatok (Panama) vzrástol z 23 USD minulý týždeň na 24 USD minulý týždeň.
Zvýšenie námornej prepravy prinútilo dovozcov naďalej zvyšovať ceny futures kontraktov a ťažiari tiež upravili svoje ceny futures kontraktov. Objednávka bola stanovená už skôr, transakcie s futures sa ešte neobjavili a nový dlhodobý čas na stanovenie cien ešte nenastal, takže v súčasnosti je trh zameraný najmä na vyčkávanie. Okrem toho obdobie dažďov v Guinei kladie určité obmedzenia na miestnu ťažbu rudy, cestnú dopravu a nakládku a vykládku v prístavoch. Zároveň obdobie dažďov zvýši obsah vody v rude a ďalej zvýši náklady na prepravu.
Údaje ukazujú, že v dôsledku závažného opakovania epidémie doma aj v zahraničí mnohé prístavy v mnohých krajinách zaviedli nové preventívne a kontrolné opatrenia, ktoré znížili efektivitu prevádzky prístavov a spôsobili preťaženie prístavu takmer 3 000 loďami na prepravu hromadného nákladu. Okrem toho nedávne nepriaznivé počasie v Ázii tiež oneskorilo prevádzku prístavov. Zároveň je dopyt po tovare v treťom štvrťroku silný a námorná preprava lodí na prepravu hromadného nákladu pravdepodobne ďalej porastie.
Pokiaľ ide o budúce dodávky bauxitu, je zatiaľ ťažké zmierniť obmedzené zásobovanie domácou rudou, ale vzhľadom na neúplnú trhovo orientovanú ťažbu a predajnú metódu sa cena domácej rudy výrazne nezmení. Ponuka dovážaných baní bude o niečo obmedzená ako predtým, ale väčšina spoločností má dlhodobé objednávky a dodávka základných surovín je zaručená. Nekontrolovateľné faktory, ako je epidemická situácia a obdobie dažďov, môžu spôsobiť lokálny krátkodobý tlak na dodávky, ale z dlhodobého hľadiska to nebude mať žiadny vplyv. Futures cena dovážanej rudy závisí na jednej strane od zmien v námornej preprave a na druhej strane od cenového trendu domáceho oxidu hlinitého.
Zdroj: Internet
Vyhlásenie: Informácie uvedené v tomto článku slúžia len na informačné účely, nie ako priamy návrh na rozhodnutie. Ak nemáte v úmysle porušiť svoje zákonné práva, kontaktujte nás včas.
Čas uverejnenia: 24. augusta 2021