V súčasnosti je Global Ocean Freight na vysokej úrovni a stále existuje vzostupný trend. Vysoká cena dovážaného bauxitu a vyššie ceny domácich nákladov si udržali cenu dovážaného bauxitu vysoké a mnoho spoločností je v ťažkom období dilemy.
Časti baní Shanxi a Henan
Stále je ťažké obnoviť výrobu
Podľa Aladdina (ALD), od záplavovej nehody Daixian železnej míny v Shanxi v júni, všetky nekrižované podzemné míny v provincii Shanxi prestali výrobu a neobnovili výrobu. Niektoré otvorené bane boli ovplyvnené aj faktormi, ako je ochrana životného prostredia, bezpečnosť a ďalšie faktory, a miera obnovenia bola nízka. Vďaka tomu boli už aj už tesné bauxitové bane v Shanxi ešte viac a podniky museli zvýšiť používanie dovážaných baní.
Nie je jasné, kedy bude región Shanxi schopný v tejto chvíli úplne obnoviť výrobu. Vlády na všetkých úrovniach a príslušných oddeleniach v provincii Shanxi naliehajú a vedú a vedú podzemné podniky podzemných ťažieb, ktoré zastavili výrobu v súlade s podmienkami obnovenia práce a výroby a zintenzívnili implementáciu rektifikačných prác. Prináša veľa neistých faktorov do budúceho času výroby miestnych baní.
Situácia v Henane je v podstate rovnaká. Bane, ktoré predtým zastavili výrobu v dôsledku bezpečnostných a environmentálnych problémov, stále prechádzajú rektifikáciou a vysoké dažďy v Henane oneskorili proces usmerňovania. V Henane za posledné dva dni klesli v Henane. Silné dažde naďalej ovplyvňujú ťažbu a dodávku rudy. Časté silné dažde ovplyvnia relatívne vážnu ponuku rudy v Henane. Očakáva sa, že výroba hlinitého v Henane bude naďalej často kolísať a náklady naďalej vykazujú vzostupný trend. .
Aj keď rektifikácia bezpečnosti a ochrany životného prostredia priniesla vážne napätie v rudi v Shanxi, Henan a ďalších miestach v krátkom čase, z dlhodobého hľadiska sa očakáva, že opravené bane zvýšia udržateľnosť ťažby a zabezpečujú podmienky pre budúcu bezpečnosť. Sezóna dažďov oneskorí proces obnovy výroby, ale silný dážď nakoniec prejde. V poslednej dobe niektoré rastliny hlinitého v Shanxi a Henan zvýšili používanie dovážanej rudy, ale nejde o hospodárske výhody alebo úspory nákladov, ale ako poslednú možnosť. Akonáhle sa zvýši rýchlosť výroby domácej rudy, výrobcovia reštartujú, trvá čas na vyhodnotenie štruktúry bane, ale v rámci súčasnej situácie.
Nákladná nákladná náklad
Baníci naďalej zvyšujú cenu dovážanej rudy
V posledných dňoch index BDI opakovane zasiahol nové maximá a morský náklad z Guiney, Austrálie a Indonézie, tri hlavné dovozné krajiny bauxitu, do domáceho mora vzrástla súčasne. Rozumie sa, že miera nákladnej lode Cape Ship v Guinei sa tento týždeň zvýšila z 31 USD na 34 USD a cena Cape Ship v Indonézii sa zvýšila z 13 USD v predchádzajúcom týždni na 14,5 USD minulý týždeň (okrem plávajúcich žeranov a vlhkosti). Poplatok (Panama) minulý týždeň vzrástol z 23 USD na predchádzajúci týždeň na 24 USD.
Zvýšenie nákladu na moru prinútilo futures Cetov dovozcov, aby sa mohli naďalej zvyšovať, a baníci tiež upravili svoje futures citácie. Je to tak, že objednávka bola stanovená už predtým, transakcia futures sa ešte neobjavila a nový dlhodobý čas ceny ešte neprišiel, takže v súčasnosti je trh znepokojený hlavne a počkáva. Okrem toho obdobie dažďov v Guinei kladie určité obmedzenia na miestnu ťažbu rudy, cestnú dopravu a nakladanie a vykladanie portov. Zároveň obdobie dažďov zvýši obsah vody v rudi a ďalej zvýši náklady na prepravu.
Údaje ukazujú, že v dôsledku závažnej recidívy epidémie doma iv zahraničí mnohé prístavy v mnohých krajinách zaviedli nové opatrenia na prevenciu a kontrolu, ktoré znížili efektívnosť operácií prístavov a spôsobili takmer 3 000 hromadných nosičov, aby preťažili prístav. Nedávne zlé počasie v Ázii navyše oneskorilo operácie prístavov. Zároveň je dopyt po tovaru v treťom štvrťroku silný a nákladná nákladná dopravca oceánov pravdepodobne bude ďalej stúpať.
Pokiaľ ide o dodávku bauxitu v budúcnosti, je ťažké zmierniť prísne dodávky domácej rudy, ale vzhľadom na jeho neúplnú trhovo orientovanú metódu ťažby a predaja sa cena domácej rudy nezmení výrazne. Dodávka dovážaných baní bude o niečo pevnejšie ako predtým, ale väčšina spoločností má dlhodobé objednávky a je zaručená ponuka základov. Je to len to, že nekontrolovateľné faktory, ako je epidemická situácia a obdobie dažďov, môžu spôsobiť miestny krátkodobý tlak v dodávke, ale z dlhodobého hľadiska to nie je žiadny vplyv. Futures Cena dovážanej rudy závisí od zmien v nákladnej ceste oceánu na jednej strane a od cenového trendu domáceho hlinitého na druhej strane.
Referenčný zdroj: Internet
Zrieknutie sa zodpovednosti: Informácie obsiahnuté v tomto článku slúžia iba na referenciu, nie ako priamy návrh rozhodovania. Ak nemáte v úmysle porušovať svoje zákonné práva, kontaktujte nás včas.
Čas príspevku: august-24-2021