தற்போது, உலகளாவிய பெருங்கடல் சரக்கு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது, இன்னும் ஒரு மேல்நோக்கி போக்கு உள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாக்சைட் மற்றும் அதிக உள்நாட்டு சரக்கு விலைகளின் அதிக விலை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாக்சைட்டின் விலையை உயர்த்தியுள்ளது, மேலும் பல நிறுவனங்கள் சங்கடத்தின் கடினமான காலகட்டத்தில் உள்ளன.
சுரங்கங்களின் ஷாங்க்சி மற்றும் ஹெனன் பாகங்கள்
உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவது இன்னும் கடினம்
அலாடின் (ALD) கருத்துப்படி, ஜூன் மாதம் ஷாங்க்சியில் நடந்த டாக்ஸியன் இரும்பு சுரங்கத்தின் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டதிலிருந்து, ஷாங்க்சி மாகாணத்தில் உள்ள அனைத்து கோல் அல்லாத நிலத்தடி சுரங்கங்களும் உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டு உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கவில்லை. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பிற காரணிகள் போன்ற காரணிகளால் சில திறந்த-குழி சுரங்கங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மீண்டும் தொடங்கும் விகிதம் குறைவாக இருந்தது. இது ஷாங்க்சியில் ஏற்கனவே இறுக்கமான பாக்சைட் சுரங்கங்களை இன்னும் இறுக்கமாக மாற்றியது, மேலும் நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுரங்கங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது.
இந்த நேரத்தில் ஷாங்க்சி பிராந்தியமானது எப்போது உற்பத்தியை முழுமையாக மீண்டும் தொடங்க முடியும் என்பது தெளிவாக இல்லை. ஷாங்க்சி மாகாணத்தில் உள்ள அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள அரசாங்கங்களும் தொடர்புடைய துறைகளும் வேலை மற்றும் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தியை நிறுத்திய கோல் அல்லாத நிலத்தடி சுரங்க நிறுவனங்களை வலியுறுத்துகின்றன, மேலும் திருத்தும் பணிகளை செயல்படுத்துகின்றன. உள்ளூர் சுரங்கங்களின் எதிர்கால உற்பத்தி நேரத்திற்கு இது பல நிச்சயமற்ற காரணிகளைக் கொண்டுவருகிறது.
ஹெனனின் நிலைமை அடிப்படையில் ஒன்றே. பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் காரணமாக உற்பத்தியை முன்னர் நிறுத்திய சுரங்கங்கள் இன்னும் திருத்தம் செய்து வருகின்றன, மேலும் ஹெனானில் பலத்த மழை பெய்தது. கடந்த இரண்டு நாட்களில் ஹெனனில் பலத்த மழை பெய்துள்ளது. கனமழை தொடர்ந்து தாது சுரங்க மற்றும் விநியோகத்தை பாதிக்கிறது. அடிக்கடி பலத்த மழை ஹெனானில் தாது ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான விநியோகத்தை பாதிக்கும். ஹெனானில் அலுமினா உற்பத்தி அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்றும் செலவுகள் தொடர்ந்து ஒரு மேல் போக்கைக் காண்பிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. .
பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு திருத்தம் ஷாங்க்சி, ஹெனான் மற்றும் பிற இடங்களில் ஒரு குறுகிய காலத்தில் தாது வழங்குவதற்கு கடுமையான பதற்றத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், நீண்ட காலமாக, சரிசெய்யப்பட்ட சுரங்கங்கள் சுரங்கத்தின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் எதிர்கால பாதுகாப்புக்கான நிலைமைகளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மழைக்காலம் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான செயல்முறையை தாமதப்படுத்தும், ஆனால் பலத்த மழை இறுதியில் கடந்து செல்லும். சமீபத்திய காலங்களில், ஷாங்க்சி மற்றும் ஹெனனில் உள்ள சில அலுமினா தாவரங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாதுவின் பயன்பாட்டை அதிகரித்துள்ளன, ஆனால் இது பொருளாதார நன்மைகள் அல்லது செலவு சேமிப்புக்காக அல்ல, ஆனால் கடைசி முயற்சியாக. உள்நாட்டு தாதுவின் உற்பத்தி விகிதம் அதிகரித்தவுடன், உற்பத்தியாளர்கள் மறுதொடக்கம் செய்வார்கள், சுரங்கத்தின் கட்டமைப்பை மதிப்பிடுவதற்கு நேரம் எடுக்கும், ஆனால் தற்போதைய சூழ்நிலையில்.
கடல் சரக்கு இன்னும் அதிகரித்து வருகிறது
சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாதுவின் விலையை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றனர்
சமீபத்திய நாட்களில், பி.டி.ஐ குறியீடு பலமுறை புதிய உயர்வைத் தாக்கியுள்ளது, மேலும் கினியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தோனேசியாவிலிருந்து கடல் சரக்கு, பாக்சைட்டின் மூன்று பெரிய இறக்குமதி நாடுகளான உள்நாட்டுக் கடலுக்கு ஒரே நேரத்தில் உயர்ந்துள்ளது. கினியாவில் கேப் கப்பலின் சரக்கு வீதம் கடந்த வாரம் 31 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து இந்த வாரம் 34 அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்துள்ளது, இந்தோனேசியாவில் கேப் கப்பலின் விலை முந்தைய வாரத்தில் 13 அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து கடந்த வாரம் 14.5 அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்ந்துள்ளது (மிதக்கும் கிரேன்கள் மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் தவிர்த்து). கட்டணம் (பனாமா) முந்தைய வாரத்தில் 23 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து கடந்த வாரம் 24 அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்தது.
கடல் சரக்குகளின் அதிகரிப்பு இறக்குமதியாளர்களின் எதிர்கால மேற்கோள்களை தொடர்ந்து அதிகரிக்க கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் தங்கள் எதிர்கால மேற்கோள்களையும் சரிசெய்துள்ளனர். இதற்கு முன்னர் ஆர்டர் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்காலத்தின் பரிவர்த்தனை இன்னும் தோன்றவில்லை, மேலும் புதிய நீண்டகால விலை நேரம் இன்னும் வரவில்லை, எனவே, தற்போது, சந்தை முக்கியமாக அக்கறை கொண்டுள்ளது மற்றும் காத்திருக்கிறது. கூடுதலாக, கினியாவில் உள்ள மழைக்காலம் உள்ளூர் தாது சுரங்க, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றில் சில கட்டுப்பாடுகளை வைக்கிறது. அதே நேரத்தில், மழைக்காலம் தாதுவின் நீர் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் கப்பல் செலவை மேலும் அதிகரிக்கும்.
உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் தொற்றுநோய் மீண்டும் மீண்டும் வருவதால், பல நாடுகளில் உள்ள பல துறைமுகங்கள் புதிய தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, அவை துறைமுக நடவடிக்கைகளின் செயல்திறனைக் குறைத்து, துறைமுகத்தை நெரிசலுக்கு கிட்டத்தட்ட 3,000 மொத்த கேரியர்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. கூடுதலாக, ஆசியாவின் சமீபத்திய மோசமான வானிலை துறைமுக நடவடிக்கைகளையும் தாமதப்படுத்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், மூன்றாம் காலாண்டில் பொருட்களுக்கான தேவை வலுவாக உள்ளது, மேலும் மொத்த கேரியர்களின் கடல் சரக்கு மேலும் உயர வாய்ப்புள்ளது.
எதிர்காலத்தில் பாக்சைட் வழங்குவதற்காக, உள்நாட்டு தாதுவின் இறுக்கமான விநியோகத்தை தற்போதைக்கு தணிப்பது கடினம், ஆனால் அதன் முழுமையற்ற சந்தை சார்ந்த சுரங்க மற்றும் விற்பனை முறையைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்நாட்டு தாதுவின் விலை கணிசமாக மாறாது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுரங்கங்களின் வழங்கல் முன்பை விட சற்று இறுக்கமாக இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் நீண்டகால ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அடிப்படைகளின் வழங்கல் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. தொற்றுநோய் நிலைமை மற்றும் மழைக்காலம் போன்ற கட்டுப்பாடற்ற காரணிகள் உள்ளூர் குறுகிய கால விநியோக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு எந்த பாதிப்பும் இல்லை. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாதுவின் எதிர்கால விலை ஒருபுறம் கடல் சரக்குகளின் மாற்றங்களையும், மறுபுறம் உள்நாட்டு அலுமினாவின் விலை போக்கையும் சார்ந்துள்ளது.
குறிப்பு ஆதாரம்: இணையம்
மறுப்பு: இந்த கட்டுரையில் உள்ள தகவல்கள் குறிப்புக்காக மட்டுமே, நேரடி முடிவெடுக்கும் ஆலோசனையாக அல்ல. உங்கள் சட்ட உரிமைகளை மீற நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், தயவுசெய்து எங்களை சரியான நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ளவும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட் -24-2021