Қазіргі уақытта жаһандық мұхитпен жүк тасымалы жоғары деңгейде және әлі де өсу үрдісі бар. Импорттық бокситтің жоғары бағасы мен ішкі жүк тасымалының қымбаттауы импорттық боксит бағасын жоғары деңгейде ұстап тұрды, көптеген компаниялар қиын кезеңге тап болды.
Шаньси және Хэнань шахталарының бөліктері
өндірісті қалпына келтіру әлі де қиын
Аладдиннің (ALD) хабарлауынша, маусым айында Шаньсидегі Дайсянь темір кенішіндегі су тасқыны апатынан кейін Шаньси провинциясындағы көмірге жатпайтын барлық жерасты шахталары өндірісін тоқтатып, өндірісті қайта бастаған жоқ. Кейбір ашық кеніштерге қоршаған ортаны қорғау, қауіпсіздік және басқа факторлар сияқты факторлар әсер етті және қайта іске қосу деңгейі төмен болды. Бұл Шаньсидегі онсыз да тығыз боксит кеніштерін бұрынғыдан да тығыз етті және кәсіпорындар импорттық шахталарды пайдалануды арттыруға мәжбүр болды.
Шаньси аймағы қазіргі уақытта өндірісті қашан толықтай қалпына келтіре алатыны белгісіз. Шаньси өлкесіндегі барлық деңгейдегі үкіметтер мен тиісті ведомстволар жұмыс пен өндірісті қалпына келтіру шарттарына сәйкес өндірісті тоқтатқан көмірден басқа жерасты тау-кен өндіруші кәсіпорындарды талап етіп, оларға бағыт-бағдар беріп, түзету жұмыстарын орындауды күшейтуде. Бұл жергілікті кеніштердің болашақ өндіріс уақытына көптеген белгісіз факторларды әкеледі.
Хэнаньдағы жағдай негізінен осындай. Қауіпсіздік пен экологиялық мәселелерге байланысты бұрын өндірісті тоқтатқан шахталар әлі де жөндеуден өтіп жатыр, ал Хэнаньдағы нөсер жаңбыр жөндеу процесін кешіктірді. Хэнаньда соңғы екі күнде толассыз жаңбыр жауды. Толассыз жауған жаңбыр кен өндіру мен жеткізуге әсер етуді жалғастыруда. Жиі толассыз жауатын жаңбыр Хэнаньдағы кеннің салыстырмалы түрде маңызды жеткізіліміне әсер етеді. Хэнаньдағы глинозем өндірісі жиі ауытқиды және шығындар өсу үрдісін көрсетеді деп күтілуде. .
Қауіпсіздік пен қоршаған ортаны қорғауды түзету қысқа мерзім ішінде Шаньси, Хэнань және басқа жерлерде кен жеткізуде елеулі шиеленіс әкелгенімен, ұзақ мерзімді перспективада түзетілген кеніштер тау-кен өндірісінің тұрақтылығын арттырып, болашақ қауіпсіздік үшін жағдай жасайды деп күтілуде. Жаңбырлы маусым өндірісті қалпына келтіру процесін кешіктіреді, бірақ қатты жаңбыр ақырында өтеді. Соңғы уақытта Шанси мен Хэнаньдағы кейбір глинозем зауыттары импорттық кенді пайдалануды арттырды, бірақ бұл экономикалық пайда немесе шығындарды үнемдеу үшін емес, соңғы шара ретінде. Отандық руданы өндіру қарқыны артқаннан кейін, өндірушілер қайта іске қосылады Шахтаның құрылымын бағалау үшін уақыт қажет, бірақ қазіргі жағдайда.
Мұхитпен жүк тасымалы әлі де өсуде
Кеншілер сырттан әкелінетін кеннің бағасын көтеруді жалғастыруда
Соңғы күндері BDI индексі бірнеше рет жаңа биіктерге жетті және бокситтің үш негізгі импорттаушы елдері Гвинея, Австралия және Индонезиядан ішкі теңізге теңіз жүк тасымалы бір мезгілде өсті. Гвинеядағы Cape Ship жүк тасымалының бағасы өткен аптада 31 АҚШ долларынан осы аптада 34 АҚШ долларына дейін өскені, Индонезиядағы Cape Ship бағасы алдыңғы аптада 13 АҚШ долларынан өткен аптада 14,5 АҚШ долларына дейін көтерілгені (қалқымалы крандар мен ылғалды қоспағанда). Алым (Панама) өткен аптада 23 АҚШ долларынан өткен аптада 24 АҚШ долларына дейін өсті.
Теңіз жүк тасымалының артуы импорттаушылардың фьючерстік баға белгілеулерінің өсуін жалғастыруға мәжбүр етті, ал кеншілер де фьючерстік баға белгілеулерін түзетті. Бұл жай ғана тәртіп бұрын орнатылған, фьючерстік мәмілелер әлі пайда болған жоқ және жаңа ұзақ мерзімді баға белгілеу уақыты әлі келген жоқ, сондықтан, Қазіргі уақытта, нарық негізінен алаңдаушылық және күту. Сонымен қатар, Гвинеядағы жаңбырлы маусым жергілікті кен өндіруге, автомобильмен тасымалдауға және портты тиеу-түсіруге белгілі бір шектеулер қояды. Бұл ретте жаңбырлы маусым кеннің сулылығын арттырып, тасымалдау құнын одан әрі арттырады.
Деректер індеттің елде және шетелде қайталануына байланысты көптеген елдердің көптеген порттары жаңа алдын алу және бақылау шараларын енгізгенін көрсетеді, бұл порт жұмысының тиімділігін төмендетті және 3000-ға жуық сусымалы жүк тасымалдаушылардың портты кептелуіне себеп болды. Бұған қоса, Азиядағы соңғы ауа райының қолайсыздығы да порт жұмысын кешіктірді. Сонымен қатар, үшінші тоқсанда тауарларға сұраныс күшті, ал сусымалы жүк тасымалдаушылардың мұхитпен жүк тасымалы одан әрі көтерілуі мүмкін.
Болашақта боксит жеткізу үшін отандық руданың қатаң жеткізілімін әзірше жеңілдету қиын, бірақ оның толық емес нарыққа бағытталған өндіру және өткізу әдісін ескере отырып, отандық кеннің бағасы айтарлықтай өзгермейді. Импортталған шахталарды жеткізу бұрынғыға қарағанда біршама қатаң болады, бірақ компаниялардың көпшілігінде ұзақ мерзімді тапсырыстар бар, ал іргелі заттарды жеткізу кепілдендірілген. Тек эпидемиялық жағдай және жаңбырлы маусым сияқты бақыланбайтын факторлар жергілікті қысқа мерзімді жеткізу қысымын тудыруы мүмкін, бірақ ұзақ мерзімді перспективада ешқандай әсер етпейді. Импортталған руданың фьючерстік бағасы бір жағынан мұхиттағы жүк тасымалының өзгеруіне, ал екінші жағынан отандық алюминий тотығының баға трендіне байланысты.
Анықтама көзі: Интернет
Жауапкершіліктен бас тарту: Осы мақаладағы ақпарат тікелей шешім қабылдау ұсынысы ретінде емес, тек анықтама үшін берілген. Егер сіз өзіңіздің заңды құқықтарыңызды бұзғыңыз келмесе, бізбен уақытында хабарласыңыз.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2021 ж