現在、世界の海上運賃は高水準で推移しており、依然として上昇傾向にあります。輸入ボーキサイト価格の高騰と国内運賃の高騰により、輸入ボーキサイト価格は高止まりしており、多くの企業が苦境に立たされています。
山西省と河南省の鉱山の一部
生産再開は依然として困難
アラジン（ALD）によると、6月に山西省戴県鉄鉱山で発生した洪水事故以来、山西省の非石炭系地下鉱山はすべて生産を停止し、再開には至っていない。一部の露天掘り鉱山も環境保護、安全対策などの影響を受け、再開率は低迷している。これにより、もともと逼迫していた山西省のボーキサイト鉱山の需給逼迫はさらに深刻化し、企業は輸入鉱石の利用を増やさざるを得なくなった。
現時点では、山西省がいつ全面的に生産を再開できるかは不明です。山西省各レベルの政府および関係部門は、生産を停止している非石炭地下採掘企業に対し、条件に基づいて操業再開と生産再開を促し、是正作業の実施を加速するよう指導しています。これは、地元鉱山の今後の生産時期に多くの不確定要素をもたらしています。
河南省の状況も基本的に同じです。安全と環境の問題から生産を停止していた鉱山は、現在も復旧作業が続いており、河南省の豪雨によって復旧作業が遅れています。ここ2日間、河南省では豪雨が降り続いており、鉱石の採掘と供給に引き続き影響を及ぼしています。頻繁な豪雨は、河南省の比較的深刻な鉱石供給に影響を与えるでしょう。河南省のアルミナ生産量は今後も頻繁に変動し、コストも上昇傾向を続けると予想されます。
安全と環境保護の是正措置は、短期間で山西省、河南省などの鉱石供給に深刻な緊張をもたらしたが、長期的には、是正された鉱山は採掘の持続可能性を高め、将来の安全保障のための条件を提供すると期待されている。雨期は生産再開のプロセスを遅らせるが、大雨はやがて過ぎ去る。最近、山西省と河南省の一部のアルミナ工場は輸入鉱石の使用を増やしているが、これは経済的利益やコスト削減のためではなく、最後の手段である。国産鉱石の生産率が上がれば、メーカーは鉱山の構造を評価するのに時間がかかるが、現状ではそうはいかない。
海上運賃は依然として上昇中
鉱山会社は輸入鉱石の価格を引き上げ続けている
最近、BDI指数は高値更新を繰り返しており、ボーキサイトの三大輸入国であるギニア、オーストラリア、インドネシアから国内海域への海上運賃も同時に上昇している。ギニアのケープシップ運賃は先週の31米ドルから今週は34米ドルに、インドネシアのケープシップ運賃は先週の13米ドルから先週の14.5米ドルに上昇したと把握されている（フローティングクレーンと湿気を除く）。料金（パナマ）は先週の23米ドルから先週の24米ドルに上昇した。
海上運賃の増加により、輸入業者の先物相場は引き続き上昇を余儀なくされ、鉱山会社も先物相場を調整している。ただ、注文は既に確定しており、先物取引はまだ開始されておらず、新たな長期価格形成時期も到来していないため、市場は主に警戒感を抱き、様子見姿勢となっている。また、ギニアでは雨季が続いており、現地の鉱石採掘、道路輸送、港湾荷役に一定の制限が課せられている。同時に、雨季は鉱石の水分含有量を増加させ、輸送コストをさらに上昇させるだろう。
データによると、国内外で深刻な感染再拡大が続いているため、多くの国の多くの港が新たな予防・抑制措置を導入し、港湾運営の効率が低下し、3,000隻近くのばら積み貨物船が港湾を占拠しています。また、アジアにおける最近の悪天候も港湾運営の遅延を引き起こしています。同時に、第3四半期の貨物需要は堅調で、ばら積み貨物船の海上運賃はさらに上昇する見込みです。
今後のボーキサイト供給については、国内鉱石の需給逼迫は当面緩和が難しいものの、市場志向の採掘・販売方式が不完全であることから、国内鉱石価格は大きく変動しないだろう。輸入鉱石の供給は以前よりやや逼迫するが、多くの企業は長期発注を行っており、ファンダメンタルズの供給は保証されている。ただ、疫病情勢や雨季などの制御不能な要因が局地的な短期的な供給圧力を引き起こす可能性はあるものの、長期的には影響はない。輸入鉱石の先物価格は、一方では海上運賃の変動に、他方では国産アルミナの価格動向に左右される。
出典：インターネット
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投稿日時: 2021年8月24日