Aktuell ass de weltwäite Seefrachttransport op engem héijen Niveau, an et gëtt nach ëmmer eng opwäerteg Tendenz. Déi héich Präisser vum importéierte Bauxit an déi méi héich national Frachtpräisser hunn de Präis vum importéierte Bauxit héich gehalen, a vill Firmen sinn an enger schwiereger Zäit vum Dilemma.
Deeler vu Minnen zu Shanxi an Henan
nach ëmmer schwéier d'Produktioun nees opzehuelen
Laut Aladdin (ALD) hunn zënter dem Iwwerschwemmungsaccident vun der Daixian Eisenminn zu Shanxi am Juni all ënnerierdesch Minièren an der Provënz Shanxi, déi keng Kueleminièren sinn, d'Produktioun agestallt an d'Produktioun net nees opgeholl. E puer Daggruefminièren ware vun Faktoren wéi Ëmweltschutz, Sécherheet an aner Faktoren betraff, an d'Wiederopnamquote war niddreg. Dëst huet déi scho knapp Bauxitminièren zu Shanxi nach méi knapp gemaach, an d'Entreprisen hu missen de Gebrauch vun importéierte Minièren erhéijen.
Et ass net kloer, wéini d'Shanxi-Regioun d'Produktioun zu dësem Zäitpunkt vollstänneg nees ophuele kann. Regierungen op alle Niveauen a relevant Departementer an der Provënz Shanxi fuerderen an instruéieren ënnerierdesch Biergbaubetriber, déi net am Kuelberäich schaffen a Produktioun gestoppt hunn, am Aklang mat de Konditioune fir d'Wiederopnam vun der Aarbecht a Produktioun, a beschleunegen d'Ëmsetzung vun de Korrekturaarbechten. Dëst bréngt vill onsécher Faktoren a Saache zukünfteg Produktiounszäiten vun de lokale Minnen mat sech.
D'Situatioun zu Henan ass am Fong déiselwecht. Minnen, déi virdru wéinst Sécherheets- a Ëmweltproblemer d'Produktioun gestoppt haten, gi weiderhin renovéiert, an déi staark Reenfäll zu Henan hunn de renovéierte Prozess verspéit. An de leschten zwee Deeg ass et zu Henan zu staarke Reenfäll komm. Staark Reenfäll beaflossen weiderhin den Äerzofbau an d'Versuergung. Heefeg staark Reenfäll wäerten déi relativ staark Äerzversuergung zu Henan beaflossen. Et gëtt erwaart, datt d'Aluminiumoxidproduktioun zu Henan weiderhin dacks schwankt an d'Käschte weiderhin en opwäertegen Trend weisen.
Och wann d'Verbesserung vun der Sécherheet an dem Ëmweltschutz an enger kuerzer Zäit eescht Spannungen an der Äerzversuergung zu Shanxi, Henan an anere Plazen bruecht huet, gëtt erwaart, datt déi rektifizéiert Minnen op laang Siicht d'Nohaltegkeet vum Biergbau erhéijen a Konditioune fir zukünfteg Sécherheet schafen. D'Reenzäit wäert de Prozess vun der Wiederopnam vun der Produktioun verzögeren, awer de staarke Reen wäert schlussendlech eriwwergoen. An der leschter Zäit hunn e puer Aluminiumoxidanlagen zu Shanxi an Henan de Gebrauch vun importéiertem Äerz erhéicht, awer dëst ass net fir wirtschaftlech Virdeeler oder Käschtenerspuernisser, mä als leschten Auswee. Soubal d'Produktiounsquote vum inlänneschen Äerz eropgeet, wäerten d'Produzenten nei starten. Et brauch Zäit fir d'Struktur vun der Minnen ze evaluéieren, awer ënner der aktueller Situatioun.
D'Séifracht klëmmt weider
Biergbauer erhéijen weider de Präis vun importéiertem Äerz
An de leschten Deeg huet de BDI-Index ëmmer erëm nei Héichte erreecht, an d'Séifracht vu Guinea, Australien an Indonesien, den dräi gréissten Importlänner vu Bauxit, op d'Inlandssee ass gläichzäiteg geklommen. Et gëtt ugeholl, datt de Frachtpräis vu Cape Ship a Guinea vun 31 US-Dollar lescht Woch op 34 US-Dollar dës Woch geklommen ass, an de Präis vu Cape Ship an Indonesien vun 13 US-Dollar an der viregter Woch op 14,5 US-Dollar lescht Woch (ouni Schwemmkranen a Fiichtegkeet) geklommen ass. D'Gebühr (Panama) ass vun 23 US-Dollar an der viregter Woch op 24 US-Dollar lescht Woch geklommen.
D'Erhéijung vum Seefracht huet d'Futuresquote vun den Importateuren gezwongen, weider ze klammen, an d'Biergaarbechter hunn och hir Futuresquote ugepasst. Et ass just, datt d'Bestellung schonn am Viraus festgeluecht gouf, d'Transaktioun mat de Futures nach net opgetrueden ass, an den neie laangfristege Präiszäitpunkt nach net ukomm ass, sou datt de Maart am Moment haaptsächlech besuergt ass a waart of. Zousätzlech setzt d'Reenzäit a Guinea gewësse Restriktiounen op den lokalen Äerzofbau, de Stroossentransport an d'Belueden an Entlueden an Hafen. Gläichzäiteg wäert d'Reenzäit de Waassergehalt vum Äerz erhéijen an d'Käschte vum Versand weider erhéijen.
D'Donnéeë weisen datt wéinst dem schwéiere Widderhuelung vun der Epidemie am In- an Ausland vill Häfen a ville Länner nei Präventiouns- a Kontrollmoossname agefouert hunn, déi d'Effizienz vum Hafenbetrieb reduzéiert hunn an dozou gefouert hunn, datt bal 3.000 Schëttgutschëffer den Hafen iwwerlaascht hunn. Zousätzlech huet dat rezent schlecht Wieder an Asien och den Hafenbetrieb verspéit. Gläichzäiteg ass d'Nofro no Wueren am drëtte Quartal staark, an d'Séifracht vu Schëttgutschëffer wäert wahrscheinlech weider klammen.
Fir d'Versuergung mat Bauxit an der Zukunft ass déi knapp Versuergung mat inlänneschem Äerz fir de Moment schwéier ze bekämpfen, awer wéinst senger onvollstänneger maartorientéierter Ofbau- a Verkafsmethod wäert sech de Präis vum inlänneschen Äerz net wesentlech änneren. D'Versuergung mat importéierte Minnen wäert e bësse méi knapp sinn wéi virdrun, awer déi meescht Firmen hunn laangfristeg Bestellungen, an d'Versuergung mat Fundamentalwäerter ass garantéiert. Et ass just, datt onkontrolléierbar Faktoren wéi d'Epidemiesituatioun an d'Reenzäit e lokalen kuerzfristege Versuergungsdrock verursaache kënnen, awer op laang Siicht gëtt et keen Impakt. De Futurespräis vum importéierten Äerz hänkt vun den Ännerungen am Seefracht op der enger Säit an dem Präisentwécklung vum inlänneschen Aluminiumoxid op der anerer Säit of.
Referenzquell: Internet
Haftungsausschluss: D'Informatiounen an dësem Artikel sinn nëmme fir Referenz geduecht a kënnen net als direkten Entscheedungsvirschlag ugesi ginn. Wann Dir net Är gesetzlech Rechter verletzt wëllt, kontaktéiert eis w.e.g. rechtzäiteg.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. August 2021