Atualmente, o frete marítimo global está em um nível elevado e ainda há uma tendência de alta. O alto preço da bauxita importada e os preços mais altos do frete doméstico mantiveram o preço da bauxita importada alto, e muitas empresas estão em um período difícil de dilema.
Partes das minas de Shanxi e Henan
ainda é difícil retomar a produção
Segundo a Aladdin (ALD), desde o acidente com a inundação da Mina de Ferro Daixian, em Shanxi, em junho, todas as minas subterrâneas não carboníferas na província de Shanxi interromperam a produção e não retomaram a produção. Algumas minas a céu aberto também foram afetadas por fatores como proteção ambiental, segurança e outros, e a taxa de retomada foi baixa. Isso tornou as minas de bauxita, já escassas, em Shanxi, ainda mais escassas, e as empresas tiveram que aumentar o uso de minas importadas.
Ainda não está claro quando a região de Shanxi poderá retomar totalmente a produção neste momento. Governos de todos os níveis e departamentos relevantes da província de Shanxi estão instando e orientando as empresas de mineração subterrânea não carbonífera que interromperam a produção a cumprirem as condições para a retomada das atividades e da produção, e a intensificarem a implementação dos trabalhos de retificação. Isso traz muitos fatores de incerteza quanto ao futuro tempo de produção das minas locais.
A situação em Henan é basicamente a mesma. As minas que haviam parado de produzir por questões de segurança e ambientais ainda estão passando por retificação, e as fortes chuvas em Henan atrasaram o processo. Fortes chuvas caíram em Henan nos últimos dois dias. As chuvas intensas continuam afetando a mineração e o fornecimento de minério. Chuvas intensas frequentes afetarão o fornecimento relativamente significativo de minério em Henan. Espera-se que a produção de alumina em Henan continue a oscilar com frequência e que os custos continuem a apresentar uma tendência de alta.
Embora a retificação de segurança e proteção ambiental tenha causado sérias tensões no fornecimento de minério em Shanxi, Henan e outras regiões em um curto período de tempo, espera-se que, a longo prazo, as minas retificadas aumentem a sustentabilidade da mineração e forneçam condições para a segurança futura. A estação chuvosa atrasará o processo de retomada da produção, mas as fortes chuvas acabarão passando. Recentemente, algumas usinas de alumina em Shanxi e Henan aumentaram o uso de minério importado, mas isso não visa benefícios econômicos ou redução de custos, mas sim como último recurso. Assim que a taxa de produção de minério nacional aumentar, os fabricantes reiniciarão as operações. Leva tempo para avaliar a estrutura da mina, mas na situação atual.
O frete marítimo continua aumentando
Mineradoras continuam aumentando preço do minério importado
Nos últimos dias, o índice BDI atingiu repetidamente novos máximos, e o frete marítimo da Guiné, Austrália e Indonésia, os três principais países importadores de bauxita, para o mar doméstico aumentou simultaneamente. Entende-se que o frete do Cape Ship na Guiné aumentou de US$ 31 na semana passada para US$ 34 nesta semana, e o preço do Cape Ship na Indonésia aumentou de US$ 13 na semana anterior para US$ 14,5 na semana passada (excluindo guindastes flutuantes e umidade). A taxa (Panamá) aumentou de US$ 23 na semana anterior para US$ 24 na semana passada.
O aumento do frete marítimo forçou as cotações futuras dos importadores a continuarem aumentando, e as mineradoras também ajustaram suas cotações futuras. Acontece que a ordem já foi definida, a transação de futuros ainda não ocorreu e o novo prazo para a precificação de longo prazo ainda não chegou, então, no momento, o mercado está principalmente preocupado e esperando para ver. Além disso, a estação chuvosa na Guiné impõe certas restrições à mineração local de minério, ao transporte rodoviário e ao embarque e desembarque portuário. Ao mesmo tempo, a estação chuvosa aumentará o teor de água do minério e aumentará ainda mais o custo do transporte.
Dados mostram que, devido à grave recorrência da epidemia no país e no exterior, muitos portos em diversos países implementaram novas medidas de prevenção e controle, o que reduziu a eficiência das operações portuárias e causou o congestionamento de quase 3.000 graneleiros. Além disso, o recente mau tempo na Ásia também atrasou as operações portuárias. Ao mesmo tempo, a demanda por mercadorias no terceiro trimestre é forte, e o frete marítimo de graneleiros deve aumentar ainda mais.
Para o fornecimento futuro de bauxita, a oferta restrita de minério nacional é difícil de aliviar por enquanto, mas, dado seu método incompleto de mineração e vendas voltado para o mercado, o preço do minério nacional não sofrerá alterações significativas. A oferta de minas importadas será ligeiramente mais restrita do que antes, mas a maioria das empresas possui pedidos de longo prazo e o fornecimento de fundamentos está garantido. Fatores incontroláveis, como a situação epidêmica e a estação chuvosa, podem causar pressão local de oferta a curto prazo, mas não há impacto a longo prazo. O preço futuro do minério importado depende, por um lado, das variações no frete marítimo e, por outro, da tendência do preço da alumina nacional.
Fonte de referência: Internet
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Data de publicação: 24 de agosto de 2021