Atualmente, o frete global oceânico está em alto nível e ainda há uma tendência ascendente. O alto preço da bauxita importada e os preços mais altos de frete domésticos mantiveram o preço da bauxita importada alta, e muitas empresas estão em um período difícil de dilema.
Shanxi e Henan Parts of Mines
Ainda é difícil retomar a produção
De acordo com Aladdin (ALD), desde o acidente de inundação da mina de ferro daixian em Shanxi, em junho, todas as minas subterrâneas não-Coal na província de Shanxi cessaram a produção e não retomaram a produção. Algumas minas abertas também foram afetadas por fatores como proteção ambiental, segurança e outros fatores, e a taxa de retomada foi baixa. Isso tornou ainda mais as minas de bauxita já apertadas em Shanxi, e as empresas tiveram que aumentar o uso de minas importadas.
Não está claro quando a região Shanxi poderá retomar completamente a produção no momento. Os governos de todos os níveis e departamentos relevantes da província de Shanxi estão pedindo e orientando as empresas de mineração subterrânea que não foram de coal que interromperam a produção de acordo com as condições para retomar o trabalho e a produção e intensificar a implementação do trabalho de retificação. Isso traz muitos fatores incertos para o futuro tempo de produção das minas locais.
A situação em Henan é basicamente a mesma. As minas que haviam interrompido anteriormente a produção devido a questões ambientais e de segurança ainda estão em retificação, e as fortes chuvas em Henan atrasaram o processo de retificação. As fortes chuvas caíram em Henan nos últimos dois dias. As fortes chuvas continuam afetando a mineração e o fornecimento de minério. Chuvas fortes frequentes afetarão o suprimento relativamente sério de minério em Henan. Espera -se que a produção de alumina em Henan continue a flutuar com frequência e os custos continuem a mostrar uma tendência ascendente. .
Embora a retificação de segurança e proteção ambiental tenha trazido grave tensão ao fornecimento de minério em Shanxi, Henan e outros lugares em um curto período de tempo, a longo prazo, as minas retificadas devem aumentar a sustentabilidade da mineração e fornecer condições para a segurança futura. A estação chuvosa atrasará o processo de retomar a produção, mas a forte chuva acabará por passar. Nos últimos tempos, algumas plantas de alumina em Shanxi e Henan aumentaram o uso de minério importado, mas isso não é para benefícios econômicos ou economia de custos, mas como último recurso. Uma vez que a taxa de produção de minério doméstico aumente, os fabricantes reiniciarão, leva tempo para avaliar a estrutura da mina, mas na situação atual.
O frete oceano ainda está subindo
Os mineiros continuam a aumentar o preço do minério importado
Nos últimos dias, o índice BDI atingiu repetidamente novos máximos, e o frete marinho da Guiné, Austrália e Indonésia, os três principais países importadores de bauxita, para o mar doméstico ressuscitou simultaneamente. Entende -se que a taxa de frete do Cape Ship na Guiné subiu de US $ 31 na semana passada para US $ 34 nesta semana, e o preço do Cape Ship na Indonésia aumentou de US $ 13 na semana anterior para US $ 14,5 na semana passada (excluindo guindastes e umidade flutuantes). A taxa (Panamá) subiu de US $ 23 na semana anterior, para US $ 24 na semana passada.
O aumento do frete marítimo forçou as citações de futuros dos importadores a continuar a aumentar, e os mineradores também ajustaram suas cotações futuras. Só que o pedido já foi estabelecido antes, a transação de futuros ainda não apareceu e o novo tempo de preço a longo prazo ainda não chegou, então, atualmente, o mercado está principalmente preocupado e de espera. Além disso, a estação chuvosa na Guiné coloca certas restrições à mineração local de minério, transporte rodoviário e carregamento e descarregamento portuários. Ao mesmo tempo, a estação chuvosa aumentará o teor de água do minério e aumentará ainda mais o custo do transporte.
Os dados mostram que, devido à grave recorrência da epidemia em casa e no exterior, muitos portos em muitos países introduziram novas medidas de prevenção e controle, que reduziram a eficiência das operações portuárias e causaram quase 3.000 transportadores a granel para congestionar o porto. Além disso, o mau tempo recente na Ásia também atrasou as operações portuárias. Ao mesmo tempo, a demanda por mercadorias no terceiro trimestre é forte, e o frete oceânico de transportadores a granel provavelmente aumentará ainda mais.
Para o fornecimento de bauxita no futuro, é difícil aliviar a oferta rígida de minério doméstico, mas, dado seu método incompleto de mineração e vendas orientado para o mercado, o preço do minério doméstico não mudará significativamente. O fornecimento de minas importadas será um pouco mais apertado do que antes, mas a maioria das empresas tem ordens de longo prazo, e o fornecimento de fundamentos é garantido. É apenas que fatores incontroláveis, como a situação epidêmica e a estação chuvosa, podem causar pressão de fornecimento local de curto prazo, mas a longo prazo não há impacto. O preço futuro do minério importado depende das mudanças no frete oceânico, por um lado, e da tendência dos preços da alumina doméstica, por outro.
Fonte de referência: Internet
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Hora de postagem: 24-2021 de agosto