Saat ini, angkutan laut global berada pada level tinggi, dan masih ada tren kenaikan. Harga bauksit impor yang tinggi dan harga angkutan domestik yang lebih tinggi telah membuat harga bauksit impor tetap tinggi, dan banyak perusahaan berada dalam masa dilema yang sulit.
Bagian tambang Shanxi dan Henan
masih sulit untuk melanjutkan produksi
Menurut Aladdin (ALD), sejak kecelakaan banjir di Tambang Besi Daixian di Shanxi pada bulan Juni, semua tambang bawah tanah non-batubara di Provinsi Shanxi telah menghentikan produksi dan belum melanjutkan produksi. Beberapa tambang terbuka juga terpengaruh oleh faktor-faktor seperti perlindungan lingkungan, keselamatan, dan faktor-faktor lainnya, dan tingkat dimulainya kembali produksi rendah. Hal ini membuat tambang bauksit yang sudah ketat di Shanxi menjadi semakin ketat, dan perusahaan harus meningkatkan penggunaan tambang impor.
Tidak jelas kapan wilayah Shanxi akan dapat sepenuhnya melanjutkan produksi saat ini. Pemerintah di semua tingkatan dan departemen terkait di Provinsi Shanxi mendesak dan membimbing perusahaan pertambangan bawah tanah non-batubara yang telah menghentikan produksi sesuai dengan ketentuan untuk melanjutkan pekerjaan dan produksi, dan meningkatkan pelaksanaan pekerjaan perbaikan. Hal ini membawa banyak faktor yang tidak pasti pada waktu produksi tambang lokal di masa mendatang.
Situasi di Henan pada dasarnya sama. Tambang yang sebelumnya menghentikan produksi karena masalah keselamatan dan lingkungan masih menjalani perbaikan, dan hujan lebat di Henan telah menunda proses perbaikan. Hujan lebat telah turun di Henan dalam dua hari terakhir. Hujan lebat terus memengaruhi penambangan dan pasokan bijih. Hujan lebat yang sering terjadi akan memengaruhi pasokan bijih yang relatif serius di Henan. Diperkirakan produksi alumina di Henan akan terus berfluktuasi secara berkala dan biaya terus menunjukkan tren kenaikan.
Meskipun perbaikan keselamatan dan perlindungan lingkungan telah membawa ketegangan serius pada pasokan bijih di Shanxi, Henan dan tempat-tempat lain dalam waktu singkat, dalam jangka panjang, tambang yang diperbaiki diharapkan dapat meningkatkan keberlanjutan penambangan dan menyediakan kondisi untuk keamanan di masa depan. Musim hujan akan menunda proses dimulainya kembali produksi, tetapi hujan lebat pada akhirnya akan berlalu. Baru-baru ini, beberapa pabrik alumina di Shanxi dan Henan telah meningkatkan penggunaan bijih impor, tetapi ini bukan untuk keuntungan ekonomi atau penghematan biaya, tetapi sebagai pilihan terakhir. Setelah tingkat produksi bijih dalam negeri meningkat, produsen akan memulai kembali Perlu waktu untuk mengevaluasi struktur tambang, tetapi dalam situasi saat ini.
Angkutan laut masih meningkat
Penambang terus menaikkan harga bijih impor
Dalam beberapa hari terakhir, indeks BDI telah berulang kali mencapai titik tertinggi baru, dan angkutan laut dari Guinea, Australia, dan Indonesia, tiga negara pengimpor utama bauksit, ke laut domestik telah meningkat secara bersamaan. Diketahui bahwa tarif angkutan Cape Ship di Guinea telah meningkat dari US$31 minggu lalu menjadi US$34 minggu ini, dan harga Cape Ship di Indonesia telah meningkat dari US$13 pada minggu sebelumnya menjadi US$14,5 minggu lalu (tidak termasuk derek apung dan air). Biaya (Panama) meningkat dari US$23 minggu sebelumnya menjadi US$24 minggu lalu.
Peningkatan angkutan laut telah memaksa kuotasi berjangka importir untuk terus meningkat, dan penambang juga telah menyesuaikan kuotasi berjangka mereka. Hanya saja pesanan telah ditetapkan sebelumnya, transaksi berjangka belum muncul, dan waktu penetapan harga jangka panjang yang baru belum tiba, jadi, Saat ini, pasar terutama khawatir dan menunggu dan melihat. Selain itu, musim hujan di Guinea memberikan pembatasan tertentu pada penambangan bijih lokal, transportasi jalan, dan bongkar muat pelabuhan. Pada saat yang sama, musim hujan akan meningkatkan kadar air bijih dan selanjutnya meningkatkan biaya pengiriman.
Data menunjukkan bahwa karena epidemi yang berulang di dalam dan luar negeri, banyak pelabuhan di banyak negara telah memperkenalkan langkah-langkah pencegahan dan pengendalian baru, yang telah mengurangi efisiensi operasi pelabuhan dan menyebabkan hampir 3.000 kapal pengangkut barang curah memadati pelabuhan. Selain itu, cuaca buruk baru-baru ini di Asia juga telah menunda operasi pelabuhan. Pada saat yang sama, permintaan barang pada kuartal ketiga kuat, dan angkutan laut pengangkut barang curah kemungkinan akan meningkat lebih lanjut.
Untuk pasokan bauksit di masa mendatang, pasokan bijih domestik yang ketat sulit diatasi untuk saat ini, tetapi mengingat metode penambangan dan penjualan berorientasi pasar yang belum lengkap, harga bijih domestik tidak akan berubah secara signifikan. Pasokan tambang impor akan sedikit lebih ketat dari sebelumnya, tetapi sebagian besar perusahaan memiliki pesanan jangka panjang, dan pasokan fundamental terjamin. Hanya saja faktor-faktor yang tidak dapat dikendalikan seperti situasi epidemi dan musim hujan dapat menyebabkan tekanan pasokan lokal jangka pendek, tetapi dalam jangka panjang Tidak ada dampaknya. Harga berjangka bijih impor bergantung pada perubahan angkutan laut di satu sisi, dan pada tren harga alumina domestik di sisi lain.
Sumber referensi : Internet
Penafian: Informasi yang terdapat dalam artikel ini hanya untuk referensi, bukan sebagai saran pengambilan keputusan langsung. Jika Anda tidak bermaksud melanggar hak hukum Anda, harap hubungi kami tepat waktu.
Waktu posting: 24-Agu-2021