Saat ini, Global Ocean Freight berada di tingkat tinggi, dan masih ada tren kenaikan. Tingginya harga baukit impor dan harga angkutan domestik yang lebih tinggi telah menjaga harga bauxite impor tinggi, dan banyak perusahaan dalam periode dilema yang sulit.
Shanxi dan Henan bagian tambang
Masih sulit untuk melanjutkan produksi
Menurut Aladdin (ALD), karena kecelakaan banjir dari Tambang Besi Daixian di Shanxi pada bulan Juni, semua tambang bawah tanah non-batubara di provinsi Shanxi telah menghentikan produksi dan belum melanjutkan produksi. Beberapa tambang lubang terbuka juga dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti perlindungan lingkungan, keamanan, dan faktor-faktor lainnya, dan tingkat dimulainya kembali rendah. Ini membuat tambang bauksit yang sudah ketat di Shanxi menjadi lebih ketat, dan perusahaan harus meningkatkan penggunaan tambang impor.
Tidak jelas kapan wilayah Shanxi akan dapat sepenuhnya melanjutkan produksi saat ini. Pemerintah di semua tingkatan dan departemen yang relevan di provinsi Shanxi mendesak dan membimbing perusahaan pertambangan bawah tanah non-batubara yang telah menghentikan produksi sesuai dengan kondisi untuk melanjutkan pekerjaan dan produksi, dan meningkatkan implementasi pekerjaan perbaikan. Ini membawa banyak faktor yang tidak pasti ke waktu produksi tambang lokal di masa depan.
Situasi di Henan pada dasarnya sama. Tambang yang sebelumnya menghentikan produksi karena masalah keselamatan dan lingkungan masih mengalami perbaikan, dan hujan lebat di Henan telah menunda proses perbaikan. Hujan lebat telah jatuh di Henan dalam dua hari terakhir. Hujan lebat terus memengaruhi penambangan dan pasokan bijih. Hujan deras yang sering akan mempengaruhi pasokan bijih yang relatif serius di Henan. Diharapkan bahwa produksi alumina di Henan akan terus berfluktuasi dan biaya terus menunjukkan tren kenaikan. .
Meskipun perbaikan perlindungan keselamatan dan lingkungan telah membawa ketegangan serius pada pasokan bijih di Shanxi, Henan dan tempat -tempat lain dalam waktu singkat, dalam jangka panjang, tambang yang diperbaiki diharapkan untuk meningkatkan keberlanjutan penambangan dan memberikan kondisi untuk keamanan di masa depan. Musim hujan akan menunda proses melanjutkan produksi, tetapi hujan deras pada akhirnya akan berlalu. Baru -baru ini, beberapa pabrik alumina di Shanxi dan Henan telah meningkatkan penggunaan bijih impor, tetapi ini bukan untuk manfaat ekonomi atau penghematan biaya, tetapi sebagai pilihan terakhir. Setelah tingkat produksi bijih domestik meningkat, produsen akan memulai kembali waktu untuk mengevaluasi struktur tambang, tetapi di bawah situasi saat ini.
Pengangkutan laut masih naik
Penambang terus meningkatkan harga bijih impor
Dalam beberapa hari terakhir, indeks BDI telah berulang kali mencapai tertinggi baru, dan angkutan laut dari Guinea, Australia dan Indonesia, tiga negara impor utama Bauxite, ke Laut Domestik telah meningkat secara bersamaan. Dipahami bahwa tingkat pengiriman Cape Ship di Guinea telah naik dari US $ 31 minggu lalu menjadi US $ 34 minggu ini, dan harga Cape Ship di Indonesia telah naik dari US $ 13 di minggu sebelumnya menjadi US $ 14,5 minggu lalu (tidak termasuk crane dan kelembaban terapung). Biaya (Panama) naik dari US $ 23 minggu sebelumnya menjadi US $ 24 minggu lalu.
Peningkatan angkutan laut telah memaksa kutipan berjangka importir untuk terus meningkat, dan penambang juga telah menyesuaikan kutipan berjangka mereka. Hanya saja pesanan telah ditetapkan sebelumnya, transaksi berjangka belum muncul, dan waktu penetapan harga jangka panjang yang baru belum tiba, jadi, saat ini, pasar terutama prihatin dan menunggu. Selain itu, musim hujan di Guinea menempatkan pembatasan tertentu pada penambangan bijih lokal, transportasi jalan, dan pemuatan dan pembongkaran pelabuhan. Pada saat yang sama, musim hujan akan meningkatkan kadar air bijih dan lebih lanjut meningkatkan biaya pengiriman.
Data menunjukkan bahwa karena kekambuhan yang parah dari epidemi di dalam dan luar negeri, banyak pelabuhan di banyak negara telah memperkenalkan langkah -langkah pencegahan dan kontrol baru, yang telah mengurangi efisiensi operasi pelabuhan dan menyebabkan hampir 3.000 pembawa curah untuk memuakkan pelabuhan. Selain itu, cuaca buruk baru -baru ini di Asia juga telah menunda operasi pelabuhan. Pada saat yang sama, permintaan barang di kuartal ketiga kuat, dan angkutan laut dari massal curah cenderung meningkat lebih jauh.
Untuk pasokan bauksit di masa depan, pasokan bijih domestik yang ketat sulit dikurangi untuk saat ini, tetapi mengingat metode penambangan dan penjualan yang berorientasi pasar yang tidak lengkap, harga bijih domestik tidak akan berubah secara signifikan. Pasokan tambang impor akan sedikit lebih ketat dari sebelumnya, tetapi sebagian besar perusahaan memiliki pesanan jangka panjang, dan pasokan fundamental dijamin. Hanya saja faktor-faktor yang tidak terkendali seperti situasi epidemi dan musim hujan dapat menyebabkan tekanan pasokan jangka pendek lokal, tetapi dalam jangka panjang tidak ada dampak. Harga berjangka bijih impor tergantung pada perubahan angkutan laut di satu sisi, dan pada tren harga alumina domestik di sisi lain.
Sumber Referensi: Internet
Penafian: Informasi yang terkandung dalam artikel ini hanya untuk referensi, bukan sebagai saran pengambilan keputusan langsung. Jika Anda tidak bermaksud melanggar hak hukum Anda, silakan hubungi kami tepat waktu.
Waktu posting: AGUG-24-2021