در حال حاضر، حمل و نقل دریایی جهانی در سطح بالایی قرار دارد و هنوز روند صعودی آن وجود دارد. قیمت بالای بوکسیت وارداتی و قیمت بالاتر حمل و نقل داخلی، قیمت بوکسیت وارداتی را بالا نگه داشته است و بسیاری از شرکت‌ها در دوره سختی از دوگانگی قرار دارند.
معادن بخش‌های شانشی و هنان
از سرگیری تولید هنوز دشوار است
به گفته علاءالدین (ALD)، از زمان حادثه سیل معدن آهن دایشیان در شانشی در ماه ژوئن، تمام معادن زیرزمینی غیر زغال سنگ در استان شانشی تولید خود را متوقف کرده و دیگر تولید را از سر نگرفته‌اند. برخی از معادن روباز نیز تحت تأثیر عواملی مانند حفاظت از محیط زیست، ایمنی و سایر عوامل قرار گرفتند و نرخ از سرگیری تولید پایین بود. این امر باعث شد معادن بوکسیت در شانشی که از قبل هم ظرفیت محدودی داشتند، ظرفیت کمتری داشته باشند و شرکت‌ها مجبور شدند استفاده از معادن وارداتی را افزایش دهند.
مشخص نیست که منطقه شانشی چه زمانی قادر به از سرگیری کامل تولید در حال حاضر خواهد بود. دولت‌ها در تمام سطوح و ادارات مربوطه در استان شانشی، شرکت‌های معدنی زیرزمینی غیر زغال‌سنگی را که تولید خود را متوقف کرده‌اند، مطابق با شرایط، برای از سرگیری کار و تولید ترغیب و راهنمایی می‌کنند و اجرای کارهای اصلاحی را تسریع می‌بخشند. این امر عوامل نامشخص زیادی را در مورد زمان تولید آینده معادن محلی به همراه دارد.
وضعیت در هنان نیز اساساً به همین منوال است. معادنی که پیش از این به دلیل مسائل ایمنی و زیست‌محیطی تولید خود را متوقف کرده بودند، هنوز در حال اصلاح هستند و باران‌های شدید در هنان روند اصلاح را به تأخیر انداخته است. در دو روز گذشته باران‌های شدیدی در هنان باریده است. باران‌های شدید همچنان بر استخراج و عرضه سنگ معدن تأثیر می‌گذارند. باران‌های شدید مکرر، عرضه نسبتاً جدی سنگ معدن در هنان را تحت تأثیر قرار خواهد داد. انتظار می‌رود تولید آلومینا در هنان همچنان دچار نوسانات مکرر شود و هزینه‌ها همچنان روند صعودی داشته باشند.
اگرچه اصلاح قوانین ایمنی و حفاظت از محیط زیست در مدت کوتاهی تنش جدی در عرضه سنگ معدن در شانشی، هنان و سایر مناطق ایجاد کرده است، اما در درازمدت انتظار می‌رود معادن اصلاح‌شده پایداری معدنکاری را افزایش داده و شرایطی را برای امنیت آینده فراهم کنند. فصل بارندگی روند از سرگیری تولید را به تأخیر می‌اندازد، اما باران شدید در نهایت خواهد گذشت. در سال‌های اخیر، برخی از کارخانه‌های آلومینا در شانشی و هنان استفاده از سنگ معدن وارداتی را افزایش داده‌اند، اما این کار نه برای منافع اقتصادی یا صرفه‌جویی در هزینه، بلکه به عنوان آخرین راه حل است. به محض افزایش نرخ تولید سنگ معدن داخلی، تولیدکنندگان دوباره شروع به کار خواهند کرد. ارزیابی ساختار معدن زمان می‌برد، اما در شرایط فعلی.
حمل و نقل دریایی همچنان در حال افزایش است
معدنچیان همچنان قیمت سنگ معدن وارداتی را افزایش می‌دهند
در روزهای اخیر، شاخص BDI بارها به بالاترین حد خود رسیده است و هزینه حمل و نقل دریایی از گینه، استرالیا و اندونزی، سه کشور اصلی واردکننده بوکسیت، به دریای داخلی به طور همزمان افزایش یافته است. قابل درک است که نرخ حمل و نقل Cape Ship در گینه از ۳۱ دلار آمریکا در هفته گذشته به ۳۴ دلار آمریکا در این هفته افزایش یافته است و قیمت Cape Ship در اندونزی از ۱۳ دلار آمریکا در هفته قبل به ۱۴.۵ دلار آمریکا در هفته گذشته (بدون احتساب جرثقیل‌های شناور و رطوبت) افزایش یافته است. هزینه (پاناما) از ۲۳ دلار آمریکا در هفته قبل به ۲۴ دلار آمریکا در هفته گذشته افزایش یافته است.
افزایش حمل و نقل دریایی، قیمت‌های آتی واردکنندگان را مجبور به افزایش مداوم کرده است و معدنچیان نیز قیمت‌های آتی خود را تنظیم کرده‌اند. فقط اینکه سفارش قبلاً تعیین شده است، معامله آتی هنوز انجام نشده است و زمان جدید قیمت‌گذاری بلندمدت هنوز فرا نرسیده است، بنابراین، در حال حاضر، بازار عمدتاً نگران و منتظر است. علاوه بر این، فصل بارندگی در گینه محدودیت‌های خاصی را بر استخراج سنگ معدن محلی، حمل و نقل جاده‌ای و بارگیری و تخلیه بندر اعمال می‌کند. در عین حال، فصل بارندگی باعث افزایش محتوای آب سنگ معدن و افزایش بیشتر هزینه حمل و نقل خواهد شد.
داده‌ها نشان می‌دهد که به دلیل بازگشت شدید این بیماری همه‌گیر در داخل و خارج از کشور، بسیاری از بنادر در بسیاری از کشورها اقدامات پیشگیرانه و کنترلی جدیدی را اتخاذ کرده‌اند که باعث کاهش کارایی عملیات بندری و ازدحام نزدیک به ۳۰۰۰ کشتی فله‌بر در بندر شده است. علاوه بر این، آب و هوای بد اخیر در آسیا نیز عملیات بندری را به تأخیر انداخته است. در عین حال، تقاضا برای کالا در سه ماهه سوم قوی است و احتمالاً حمل و نقل دریایی کشتی‌های فله‌بر بیشتر افزایش خواهد یافت.
برای عرضه بوکسیت در آینده، کاهش عرضه محدود سنگ معدن داخلی در حال حاضر دشوار است، اما با توجه به روش ناقص استخراج و فروش مبتنی بر بازار، قیمت سنگ معدن داخلی تغییر قابل توجهی نخواهد کرد. عرضه معادن وارداتی کمی کمتر از قبل خواهد بود، اما اکثر شرکت‌ها سفارشات بلندمدت دارند و عرضه مواد اولیه تضمین شده است. فقط عوامل غیرقابل کنترل مانند وضعیت اپیدمی و فصل بارندگی ممکن است باعث فشار عرضه کوتاه مدت محلی شوند، اما در درازمدت هیچ تاثیری ندارد. قیمت آتی سنگ معدن وارداتی از یک سو به تغییرات در حمل و نقل دریایی و از سوی دیگر به روند قیمت آلومینای داخلی بستگی دارد.
منبع مرجع: اینترنت
سلب مسئولیت: اطلاعات موجود در این مقاله صرفاً جهت اطلاع است و به عنوان پیشنهاد مستقیم برای تصمیم‌گیری تلقی نمی‌شود. اگر قصد نقض حقوق قانونی خود را ندارید، لطفاً به موقع با ما تماس بگیرید.
زمان ارسال: ۲۴ آگوست ۲۰۲۱