چین کی کان کی فراہمی سخت ہے ، اور درآمد شدہ بارودی سرنگیں اونچی ہیں اور باکسائٹ میں اضافہ ہوتا جارہا ہے

فی الحال ، گلوبل اوشین فریٹ ایک اعلی سطح پر ہے ، اور اب بھی ایک اوپر کا رجحان ہے۔ درآمد شدہ باکسائٹ اور گھریلو مال بردار قیمتوں کی اعلی قیمت نے درآمد شدہ باکسائٹ کی قیمت کو اونچا رکھا ہے ، اور بہت سی کمپنیاں مشکوک مشکل دور میں ہیں۔
　   

شانسی اور ہینن کے کانوں کے حصے
اب بھی پیداوار کو دوبارہ شروع کرنا مشکل ہے

علاء (ALD) کے مطابق ، جون میں شانسی میں ڈیکسیئن آئرن مائن کے سیلاب کے حادثے کے بعد سے ، صوبہ شانسی میں تمام غیر کوئلہ زیر زمین بارودی سرنگوں نے پیداوار بند کردی ہے اور اس نے پیداوار دوبارہ شروع نہیں کی ہے۔ ماحولیاتی تحفظ ، حفاظت ، اور دیگر عوامل جیسے عوامل سے کچھ کھلی پٹ بارودی سرنگیں بھی متاثر ہوئی تھیں ، اور دوبارہ شروع کی شرح کم تھی۔ اس سے شانسی میں پہلے سے ہی سخت باکسائٹ بارودی سرنگیں اور بھی سخت ہوگئیں ، اور کاروباری اداروں کو درآمد شدہ بارودی سرنگوں کے استعمال میں اضافہ کرنا پڑا۔

یہ واضح نہیں ہے کہ شانسی خطہ اس وقت پیداوار کو مکمل طور پر دوبارہ شروع کرنے کے قابل ہوگا۔ صوبہ شانسی میں ہر سطح اور متعلقہ محکموں کی حکومتیں غیر کوئلہ زیر زمین کان کنی کے کاروباری اداروں پر زور دے رہی ہیں اور ان کی رہنمائی کر رہی ہیں جنہوں نے کام اور پیداوار کو دوبارہ شروع کرنے کی شرائط کے مطابق پیداوار کو روکا ہے ، اور اصلاح کے کام کے نفاذ کو آگے بڑھایا ہے۔ یہ مقامی بارودی سرنگوں کے مستقبل کے تیاری کے وقت میں بہت سے غیر یقینی عوامل لاتا ہے۔

ہینن کی صورتحال بنیادی طور پر ایک جیسی ہے۔ اس سے پہلے جنہوں نے حفاظت اور ماحولیاتی مسائل کی وجہ سے اس سے قبل پیداوار کو روکا تھا وہ ابھی بھی اصلاح سے گزر رہے ہیں ، اور ہینن میں شدید بارشوں نے اصلاح کے عمل میں تاخیر کی ہے۔ پچھلے دو دنوں میں ہینن میں شدید بارش ہوئی ہے۔ تیز بارشوں سے ایسک کی کان کنی اور فراہمی پر اثر پڑتا ہے۔ بار بار تیز بارش سے ہینن میں ایسک کی نسبتا serval سنگین فراہمی پر اثر پڑے گا۔ توقع کی جارہی ہے کہ ہینن میں ایلومینا کی پیداوار کثرت سے اتار چڑھاؤ جاری رکھے گی اور اخراجات ایک اوپر کا رجحان ظاہر کرتے رہیں گے۔ .

اگرچہ حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کی اصلاح نے شانسی ، ہینن اور دیگر مقامات پر مختصر مدت میں ایسک کی فراہمی میں شدید تناؤ پیدا کیا ہے ، طویل عرصے میں ، اصلاح شدہ بارودی سرنگوں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ کان کنی کی استحکام میں اضافہ کریں اور آئندہ کی حفاظت کے لئے شرائط فراہم کریں۔ بارش کے موسم سے پیداوار کو دوبارہ شروع کرنے کے عمل میں تاخیر ہوگی ، لیکن بھاری بارش بالآخر گزر جائے گی۔ حالیہ دنوں میں ، شانسی اور ہینن میں کچھ ایلومینا پودوں نے درآمد شدہ ایسک کے استعمال میں اضافہ کیا ہے ، لیکن یہ معاشی فوائد یا لاگت کی بچت کے لئے نہیں ہے ، بلکہ آخری حربے کے طور پر ہے۔ ایک بار جب گھریلو ایسک کی پیداواری شرح بڑھ جاتی ہے تو ، مینوفیکچررز دوبارہ شروع کردیں گے ، کان کی ساخت کا اندازہ کرنے میں وقت لگتا ہے ، لیکن موجودہ صورتحال کے تحت۔

اوقیانوس فریٹ اب بھی بڑھ رہا ہے
کان کنوں کو درآمد شدہ ایسک کی قیمت میں اضافہ جاری ہے

حالیہ دنوں میں ، بی ڈی آئی انڈیکس نے بار بار نئی اونچائیوں کو نشانہ بنایا ہے ، اور گنی ، آسٹریلیا اور انڈونیشیا سے سمندری مال بردار ، بوکسائٹ کے تین بڑے درآمد کرنے والے ممالک ، گھریلو سمندر میں بیک وقت بڑھ گئے ہیں۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ گیانا میں کیپ جہاز کی فریٹ ریٹ گذشتہ ہفتے 31 امریکی ڈالر سے بڑھ کر اس ہفتے 34 امریکی ڈالر ہوگئی ہے ، اور انڈونیشیا میں کیپ جہاز کی قیمت گذشتہ ہفتے 13 امریکی ڈالر سے بڑھ کر 14.5 امریکی ڈالر ہوگئی ہے (تیرتی کرینوں اور نمی کو چھوڑ کر)۔ فیس (پانامہ) گذشتہ ہفتے گذشتہ ہفتے 23 امریکی ڈالر سے بڑھ کر 24 امریکی ڈالر ہوگئی۔

سی فریٹ میں اضافے نے درآمد کنندگان کے فیوچر کوٹیشن کو بڑھانے پر مجبور کردیا ہے ، اور کان کنوں نے بھی اپنے مستقبل کے کوٹیشن کو ایڈجسٹ کیا ہے۔ یہ صرف اتنا ہے کہ اس سے پہلے آرڈر طے ہوچکا ہے ، فیوچر کا لین دین ابھی تک ظاہر نہیں ہوا ہے ، اور طویل مدتی قیمتوں کا نیا وقت ابھی نہیں پہنچا ہے ، لہذا ، فی الحال ، مارکیٹ بنیادی طور پر متعلقہ اور انتظار اور دیکھنے کا ہے۔ اس کے علاوہ ، گیانا میں بارش کے موسم میں مقامی ایسک کان کنی ، سڑک کی نقل و حمل ، اور بندرگاہ کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ پر کچھ پابندیاں عائد ہوتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، بارش کا موسم ایسک کے پانی کے مواد میں اضافہ کرے گا اور شپنگ کی لاگت میں مزید اضافہ کرے گا۔

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گھر اور بیرون ملک وبا کی شدید تکرار کی وجہ سے ، بہت سے ممالک میں بہت ساری بندرگاہوں نے نئی روک تھام اور کنٹرول کے اقدامات متعارف کروائے ہیں ، جس نے بندرگاہ کی کارروائیوں کی کارکردگی کو کم کیا ہے اور تقریبا 3،000 بلک کیریئرز نے بندرگاہ کو جوڑنے کا سبب بنائے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ایشیاء میں حالیہ خراب موسم نے بھی بندرگاہ کے کاموں میں تاخیر کی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، تیسری سہ ماہی میں سامان کی طلب مضبوط ہے ، اور بلک کیریئرز کے سمندری مال بردار مزید اضافے کا امکان ہے۔

مستقبل میں باکسائٹ کی فراہمی کے لئے ، گھریلو ایسک کی سخت فراہمی کو وقت کے لئے ختم کرنا مشکل ہے ، لیکن اس کی نامکمل مارکیٹ پر مبنی کان کنی اور فروخت کے طریقہ کار کو دیکھتے ہوئے ، گھریلو ایسک کی قیمت میں نمایاں تبدیلی نہیں آئے گی۔ درآمد شدہ بارودی سرنگوں کی فراہمی پہلے کے مقابلے میں قدرے سخت ہوگی ، لیکن زیادہ تر کمپنیوں کے طویل مدتی احکامات ہوتے ہیں ، اور بنیادی اصولوں کی فراہمی کی ضمانت دی جاتی ہے۔ یہ صرف اتنا ہے کہ بے قابو عوامل جیسے وبا کی صورتحال اور بارش کے موسم سے مقامی قلیل مدتی سپلائی کا دباؤ پیدا ہوسکتا ہے ، لیکن طویل عرصے میں اس کا کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔ درآمدی ایسک کی فیوچر قیمت کا انحصار ایک طرف اوقیانوس فریٹ میں ہونے والی تبدیلیوں اور دوسری طرف گھریلو ایلومینا کے قیمت کے رجحان پر ہے۔

حوالہ ماخذ: انٹرنیٹ
دستبرداری: اس مضمون میں شامل معلومات صرف حوالہ کے لئے ہے ، براہ راست فیصلہ سازی کی تجویز کے طور پر نہیں۔ اگر آپ اپنے قانونی حقوق کی خلاف ورزی کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں تو ، براہ کرم ہم سے وقت پر رابطہ کریں۔