چین کی کان کی سپلائی سخت ہے، اور درآمد شدہ کانیں زیادہ ہیں اور باکسائٹ میں مسلسل اضافہ ہورہا ہے۔

فی الحال، عالمی سمندری مال برداری ایک اعلی سطح پر ہے، اور اب بھی اوپر کی طرف رجحان ہے۔ درآمد شدہ باکسائٹ کی اونچی قیمت اور گھریلو مال بردار قیمتوں نے درآمدی باکسائٹ کی قیمت کو بلند رکھا ہے، اور بہت سی کمپنیاں مخمصے کے مشکل دور میں ہیں۔
　   

شانسی اور ہینن کانوں کے حصے
پیداوار کو دوبارہ شروع کرنا اب بھی مشکل ہے۔

علاءالدین (ALD) کے مطابق، جون میں شانسی میں ڈائیکسان آئرن مائن کے سیلابی حادثے کے بعد سے، شانزی صوبے میں کوئلے کی تمام غیر زیر زمین کانوں نے پیداوار بند کر دی ہے اور دوبارہ پیداوار شروع نہیں کی ہے۔ کچھ کھلے گڑھے کی بارودی سرنگیں ماحولیاتی تحفظ، حفاظت اور دیگر عوامل جیسے عوامل سے بھی متاثر ہوئیں اور دوبارہ شروع ہونے کی شرح کم تھی۔ اس نے شانکسی میں باکسائٹ کی پہلے سے سخت کانوں کو مزید تنگ کر دیا، اور کاروباری اداروں کو درآمد شدہ کانوں کا استعمال بڑھانا پڑا۔

یہ واضح نہیں ہے کہ شانسی کا علاقہ اس وقت کب مکمل طور پر پیداوار دوبارہ شروع کر سکے گا۔ شانزی صوبے میں تمام سطحوں پر حکومتیں اور متعلقہ محکمے کوئلے کے زیر زمین کان کنی کے غیر اداروں پر زور دے رہے ہیں اور ان کی رہنمائی کر رہے ہیں جنہوں نے کام اور پیداوار کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے شرائط کے مطابق پیداوار روک دی ہے، اور اصلاحی کام کے نفاذ کو تیز کریں۔ یہ مقامی بارودی سرنگوں کے مستقبل کے پیداواری وقت میں بہت سے غیر یقینی عوامل لاتا ہے۔

ہینان کی صورتحال بنیادی طور پر ایسی ہی ہے۔ حفاظت اور ماحولیاتی مسائل کی وجہ سے جن کانوں نے پہلے پیداوار روک دی تھی اب بھی اصلاح کے عمل سے گزر رہی ہے اور ہینان میں شدید بارشوں نے اصلاح کے عمل میں تاخیر کی ہے۔ ہینان میں گزشتہ دو دنوں میں موسلادھار بارش ہوئی ہے۔ موسلا دھار بارشوں سے دھات کی کان کنی اور سپلائی متاثر ہو رہی ہے۔ متواتر شدید بارشوں سے ہینان میں دھات کی نسبتاً سنگین سپلائی متاثر ہوگی۔ امید کی جاتی ہے کہ ہینان میں ایلومینا کی پیداوار میں مسلسل اتار چڑھاؤ آتا رہے گا اور لاگت میں اضافہ کا رجحان جاری رہے گا۔ .

اگرچہ حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کی اصلاح نے شانسی، ہینان اور دیگر مقامات پر قلیل مدت میں ایسک کی فراہمی میں شدید تناؤ لایا ہے، لیکن طویل مدت میں، درست شدہ کانوں سے کان کنی کی پائیداری میں اضافہ اور مستقبل کے تحفظ کے لیے حالات فراہم کرنے کی توقع ہے۔ بارش کا موسم پیداوار دوبارہ شروع کرنے کے عمل میں تاخیر کرے گا، لیکن بھاری بارش آخرکار گزر جائے گی۔ حالیہ دنوں میں، شانسی اور ہینان کے کچھ ایلومینا پلانٹس نے درآمد شدہ ایسک کے استعمال میں اضافہ کیا ہے، لیکن یہ اقتصادی فوائد یا لاگت کی بچت کے لیے نہیں، بلکہ آخری حربے کے طور پر ہے۔ گھریلو ایسک کی پیداوار کی شرح بڑھنے کے بعد، مینوفیکچررز دوبارہ شروع کریں گے کان کی ساخت کا جائزہ لینے میں وقت لگتا ہے، لیکن موجودہ صورتحال کے تحت۔

سمندری سامان اب بھی بڑھ رہا ہے۔
کان کنوں نے درآمد شدہ ایسک کی قیمت میں اضافہ جاری رکھا

حالیہ دنوں میں، BDI انڈیکس بار بار نئی بلندیوں کو چھو رہا ہے، اور باکسائٹ کے تین بڑے درآمد کرنے والے ممالک گنی، آسٹریلیا اور انڈونیشیا سے سمندری مال برداری میں بیک وقت اضافہ ہوا ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ گنی میں کیپ شپ کی مال برداری کی شرح گزشتہ ہفتے US$31 سے بڑھ کر اس ہفتے US$34 ہوگئی ہے، اور انڈونیشیا میں کیپ شپ کی قیمت پچھلے ہفتے US$13 سے بڑھ کر گزشتہ ہفتے US$14.5 ہوگئی ہے (تیرتی کرینوں اور نمی کو چھوڑ کر)۔ فیس (پاناما) پچھلے ہفتے US$23 سے بڑھ کر گزشتہ ہفتے US$24 ہوگئی۔

سمندری مال برداری میں اضافے نے درآمد کنندگان کے فیوچر کوٹیشن میں مسلسل اضافہ کرنے پر مجبور کیا ہے، اور کان کنوں نے بھی اپنے فیوچر کوٹیشن کو ایڈجسٹ کیا ہے۔ یہ صرف اتنا ہے کہ آرڈر پہلے سے طے ہو چکا ہے، فیوچر کا لین دین ابھی ظاہر نہیں ہوا ہے، اور نئی طویل مدتی قیمتوں کا تعین کرنے کا وقت ابھی نہیں آیا ہے، اس لیے، اس وقت، مارکیٹ بنیادی طور پر فکر مند ہے اور انتظار کرو۔ اس کے علاوہ، گنی میں بارش کا موسم مقامی دھات کی کان کنی، سڑک کی نقل و حمل، اور بندرگاہ سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ پر کچھ پابندیاں لگاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، برسات کا موسم ایسک کے پانی کی مقدار میں اضافہ کرے گا اور شپنگ کی لاگت میں مزید اضافہ کرے گا.

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اندرون اور بیرون ملک وبا کی شدید تکرار کی وجہ سے، بہت سے ممالک میں بہت سی بندرگاہوں نے روک تھام اور کنٹرول کے نئے اقدامات متعارف کرائے ہیں، جس کی وجہ سے بندرگاہوں کے آپریشنز کی کارکردگی میں کمی آئی ہے اور تقریباً 3,000 بلک کیریئرز کو بندرگاہ پر بھیڑ پڑ گئی ہے۔ اس کے علاوہ، ایشیا میں حالیہ خراب موسم نے بھی بندرگاہوں کی کارروائیوں میں تاخیر کی ہے۔ ایک ہی وقت میں، تیسری سہ ماہی میں سامان کی مانگ مضبوط ہے، اور بلک کیریئرز کی سمندری مال برداری میں مزید اضافے کا امکان ہے۔

مستقبل میں باکسائٹ کی سپلائی کے لیے، گھریلو ایسک کی سخت سپلائی کو فی الحال کم کرنا مشکل ہے، لیکن اس کے نامکمل مارکیٹ پر مبنی کان کنی اور فروخت کے طریقہ کار کو دیکھتے ہوئے، ملکی ایسک کی قیمت میں کوئی خاص تبدیلی نہیں آئے گی۔ درآمدی بارودی سرنگوں کی فراہمی پہلے کے مقابلے میں قدرے سخت ہو جائے گی، لیکن زیادہ تر کمپنیوں کے پاس طویل مدتی آرڈرز ہیں، اور بنیادی باتوں کی فراہمی کی ضمانت دی گئی ہے۔ یہ صرف اتنا ہے کہ بے قابو عوامل جیسے وبائی صورتحال اور برسات کا موسم مقامی قلیل مدتی سپلائی پریشر کا سبب بن سکتا ہے، لیکن طویل مدت میں اس کا کوئی اثر نہیں ہوتا۔ درآمد شدہ ایسک کی مستقبل کی قیمت ایک طرف سمندری مال برداری میں ہونے والی تبدیلیوں پر اور دوسری طرف گھریلو ایلومینا کی قیمت کے رجحان پر منحصر ہے۔

حوالہ ماخذ: انٹرنیٹ
دستبرداری: اس مضمون میں موجود معلومات صرف حوالہ کے لیے ہیں، براہ راست فیصلہ سازی کی تجویز کے طور پر نہیں۔ اگر آپ اپنے قانونی حقوق کی خلاف ورزی کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں تو براہ کرم ہم سے بروقت رابطہ کریں۔