אספקת המכרות של סין צמודה והמוקשים המיובאים נשארים גבוהים ובוקסיט ממשיך לעלות

נכון לעכשיו, הובלת האוקיאנוס הגלובלית היא ברמה גבוהה, ועדיין קיימת מגמת עלייה. המחיר הגבוה של בוקסיט מיובא ומחירי הובלה מקומיים גבוהים יותר שמר על מחיר הבוקסיט המיובא, וחברות רבות נמצאות בתקופה קשה של דילמה.
　   

שאנשי והנאן חלקי מוקשים
עדיין קשה לחדש את הייצור

על פי אלדין (ALD), מאז תאונת ההצפות של מכרה הברזל הדאקסיאני בשאנשי ביוני, כל המכרות התת-קרקעיים שאינם פחמים במחוז שאנשי הפסיקו לייצור ולא חזרו לייצור. חלק ממכרות בור פתוח הושפעו גם מגורמים כמו הגנה על הסביבה, בטיחות וגורמים אחרים, ושיעור החידוש היה נמוך. זה הפך את מכרות הבוקסיט ההדוקים שכבר בשאנקשי הדוקים עוד יותר, והארגונים נאלצו להגדיל את השימוש במוקשים מיובאים.

לא ברור מתי אזור שאנשי יוכל לחדש באופן מלא את הייצור בשלב זה. ממשלות בכל הרמות והמחלקות הרלוונטיות במחוז שאנשי דוחקות ומנחות מפעלי כרייה תת-קרקעיים שאינם פחמים שהפסיקו את הייצור בהתאם לתנאים לחידוש העבודה והייצור, והגבירו את יישום עבודת התיקון. זה מביא גורמים רבים לא בטוחים לזמן הייצור העתידי של מוקשים מקומיים.

המצב בהנאן הוא בעצם זהה. מוקשים שהפסיקו בעבר את הייצור בגלל בעיות בטיחות וסביבה עדיין עוברות תיקון, והגשמים הכבדים בהנאן עיכבו את תהליך התיקון. גשמים כבדים נפלו בהנאן ביומיים האחרונים. גשמים כבדים ממשיכים להשפיע על כריית עפרות ואספקה. גשמים כבדים תכופים ישפיעו על היצע הרציני יחסית של עפרות בהנאן. צפוי כי ייצור האלומינה בהנאן ימשיך להשתנות בתדירות גבוהה והעלויות ימשיכו להראות מגמת עלייה. ו

אף על פי שתיקון הבטיחות והגנת הסביבה הביא מתח רציני לאספקת עפרות בשאנשי, הנאן ומקומות אחרים בפרק זמן קצר, בטווח הרחוק, המכרות המתוקנים צפויים להגדיל את קיימות הכרייה ולספק תנאים לביטחון עתידי. העונה הגשומה תעכב את תהליך חידוש הייצור, אך בסופו של דבר הגשם הכבד יעבור. בתקופה האחרונה, כמה מפעלי אלומינה בשאנשי ובנאן הגדילו את השימוש בעפרות מיובאות, אך זה לא לתועלות כלכליות או לחיסכון בעלויות, אלא כמפלט אחרון. ברגע שקצב הייצור של עפרות מקומיות יגדל, היצרנים יפעילו מחדש זה לוקח זמן להעריך את מבנה המכרה, אך תחת המצב הנוכחי.

משא האוקיאנוס עדיין עולה
הכורים ממשיכים להגדיל את מחיר העפרות המיובאות

בימים האחרונים, מדד ה- BDI הגיע שוב ושוב לשיאים חדשים, ומשא הים מגינאה, אוסטרליה ואינדונזיה, שלוש מדינות היבוא העיקריות של בוקסיט, לים המקומי עלה בו זמנית. מובן ששיעור המשא של ספינת קייפ בגינאה עלה משבוע שעבר מ -31 דולר ארה"ב ל -34 דולר ארה"ב השבוע, ומחיר ספינת קייפ באינדונזיה עלה מ -13 דולר ארה"ב בשבוע הקודם ל -14.5 דולר ארה"ב בשבוע שעבר (לא כולל מנופים צפים ולחות). העמלה (פנמה) עלתה מ -23 דולר ארה"ב בשבוע הקודם ל -24 דולר ארה"ב בשבוע שעבר.

הגידול במשא הים אילץ את הצעות החוץ העתידיות של היבואנים להמשיך ולהגדיל, וכורים גם התאימו את הצעות העתיד שלהם. זה רק שההזמנה נקבעה בעבר, עסקת החוזים העתידיים טרם הופיעה, וזמן התמחור החדש לטווח הארוך טרם הגיע, ולכן נכון לעכשיו השוק מודאג בעיקר וממתין. בנוסף, העונה הגשומה בגינאה מציבה מגבלות מסוימות על כריית עפרות מקומית, הובלת כבישים והעמסת נמל ופריקה. במקביל, העונה הגשומה תגדיל את תכולת המים של העפרות ותגדיל עוד יותר את עלות המשלוח.

נתונים מראים כי בשל הישנות קשה של המגיפה בבית ומחוצה לה, נמלים רבים במדינות רבות הציגו אמצעי מניעה ובקרה חדשים, אשר הפחיתו את היעילות של פעולות הנמל וגרמו כמעט ל -3,000 נושאים בתפזורת לנמל. בנוסף, מזג האוויר הגרוע האחרון באסיה עיכב גם את פעולות הנמל. במקביל, הביקוש לסחורות ברבעון השלישי חזק, ומשא האוקיאנוס של מובילים בתפזורת עשוי לעלות עוד יותר.

לאספקת הבוקסיט בעתיד, קשה להקל על ההיצע ההדוק של עפרות מקומיות לעת עתה, אך בהתחשב בשיטת הכרייה והמכירות המכוונת לשוק, מחיר העפרות המקומיות לא ישתנה באופן משמעותי. היצע המכרות המיובאים יהיה מעט חזק יותר מבעבר, אך לרוב החברות יש הזמנות לטווח הארוך, והיצע היסודות מובטחת. זה פשוט שגורמים בלתי נשלטים כמו מצב המגיפה והעונה הגשומה עלולים לגרום ללחץ אספקה ​​מקומי לטווח הקצר, אך בטווח הרחוק אין השפעה. מחיר העתיד של עפרות מיובאות תלוי בשינויים במשא הובלה מצד אחד, ובמגמת המחירים של האלומינה המקומית מאידך.

מקור הפניה: אינטרנט
הצהרת אחריות: המידע הכלול במאמר זה מיועד להתייחסות בלבד, ולא כהצעת קבלת החלטות ישירות. אם אינך מתכוון להפר את הזכויות החוקיות שלך, אנא צור איתנו קשר בזמן.