Sem stendur er alþjóðlegur sjóflutningur á háu stigi og enn er uppsveifla í gangi. Hátt verð á innfluttu báxíti og hærra innlent flutningsverð hafa haldið verði innflutts báxíts háu og mörg fyrirtæki eru í erfiðum vandræðum.
Hlutar námuvinnslu í Shanxi og Henan
enn erfitt að hefja framleiðslu á ný
Samkvæmt Aladdin (ALD) hefur framleiðslu í öllum neðanjarðarnámum í Shanxi-héraði, sem ekki eru kol, hætt og ekki hafið á ný síðan flóðaslysið varð í Daixian-járnnámunni í Shanxi í júní. Sumar dagnámur urðu einnig fyrir áhrifum af þáttum eins og umhverfisvernd, öryggi og öðrum þáttum og endurupptökuhlutfallið var lágt. Þetta gerði báxítnámurnar í Shanxi, sem þegar voru undir álagi, enn erfiðari og fyrirtæki urðu að auka notkun innfluttra náma.
Það er ekki ljóst hvenær Shanxi-héraðið getur hafið framleiðslu að fullu á þessum tíma. Stjórnvöld á öllum stigum og viðeigandi deildir í Shanxi-héraði hvetja og leiðbeina neðanjarðarnámufyrirtækjum sem ekki tengjast kolum og hafa hætt framleiðslu í samræmi við skilyrðin fyrir endurupptöku vinnu og framleiðslu og auka framkvæmd úrbóta. Þetta hefur í för með sér marga óvissuþætti varðandi framtíðarframleiðslutíma staðbundinna náma.
Ástandið í Henan er í grundvallaratriðum það sama. Námur sem áður höfðu hætt framleiðslu vegna öryggis- og umhverfismála eru enn í viðgerðum og miklar rigningar í Henan hafa tafið viðgerðina. Mikil rigning hefur fallið í Henan síðustu tvo daga. Mikil rigning heldur áfram að hafa áhrif á námuvinnslu og framboð á málmgrýti. Tíð og mikil rigning mun hafa áhrif á tiltölulega mikið framboð á málmgrýti í Henan. Búist er við að framleiðsla á áloxíð í Henan muni halda áfram að sveiflast oft og kostnaður haldi áfram að sýna uppsveiflu.
Þó að öryggis- og umhverfisverndarúrræði hafi valdið miklum spennu í framboði málmgrýtis í Shanxi, Henan og öðrum stöðum á stuttum tíma, er búist við að úrbæturnar muni til lengri tíma litið auka sjálfbærni námuvinnslu og skapa skilyrði fyrir framtíðaröryggi. Regntímabilið mun seinka endurupptöku framleiðslu, en miklar rigninguna mun að lokum líða hjá. Að undanförnu hafa sumar súrálverksmiðjur í Shanxi og Henan aukið notkun innflutts málmgrýtis, en það er ekki til að spara efnahagslegan ávinning eða kostnað, heldur sem síðasta úrræði. Þegar framleiðsluhraði innlends málmgrýtis eykst munu framleiðendur hefja starfsemi á ný. Það tekur tíma að meta uppbyggingu námunnar, en miðað við núverandi aðstæður.
Sjóflutningar eru enn að aukast
Námuverkamenn halda áfram að hækka verð á innfluttum málmgrýti
Undanfarna daga hefur BDI vísitalan ítrekað náð nýjum hæðum og sjóflutningar frá Gíneu, Ástralíu og Indónesíu, þremur helstu innflutningslöndum báxíts, til innanlandshafa hafa hækkað samtímis. Skilið er að flutningsverð Cape Ship í Gíneu hafi hækkað úr 31 Bandaríkjadölum í síðustu viku í 34 Bandaríkjadali í þessari viku og verð á Cape Ship í Indónesíu hafi hækkað úr 13 Bandaríkjadölum í síðustu viku í 14,5 Bandaríkjadali í síðustu viku (að undanskildum fljótandi krana og raka). Gjaldið (Panama) hækkaði úr 23 Bandaríkjadölum í síðustu viku í 24 Bandaríkjadali í síðustu viku.
Aukning á sjóflutningum hefur neytt tilboð innflytjenda í framtíðarsamninga til að halda áfram að hækka og námuverkamenn hafa einnig aðlagað tilboð sín í framtíðarsamninga. Það er bara að pöntunin hefur verið ákveðin áður, viðskipti með framtíðarsamninga hafa ekki enn komið fram og nýr langtímaverðlagningartími er ekki enn kominn, svo eins og er er markaðurinn aðallega áhyggjufullur og bíður og sér. Að auki setur regntímabilið í Gíneu ákveðnar takmarkanir á staðbundna málmgrýtisnámu, vegaflutninga og lestun og affermingu í höfnum. Á sama tíma mun regntímabilið auka vatnsinnihald málmgrýtisins og auka enn frekar flutningskostnað.
Gögn sýna að vegna alvarlegra endurkomu faraldursins heima fyrir og erlendis hafa margar hafnir í mörgum löndum gripið til nýrra forvarna- og eftirlitsaðgerða, sem hafa dregið úr skilvirkni hafnarstarfsemi og valdið því að næstum 3.000 flutningaskip hafa teppt höfnina. Þar að auki hefur slæmt veður í Asíu að undanförnu einnig tafið hafnarstarfsemi. Á sama tíma er eftirspurn eftir vörum mikil á þriðja ársfjórðungi og líklegt er að sjóflutningar flutningaskipa muni aukast enn frekar.
Hvað varðar framboð á báxíti í framtíðinni er erfitt að draga úr þröngum framboði á innlendum málmgrýti í bili, en miðað við ófullkomna markaðsmiðaða námuvinnslu og söluaðferð mun verð á innlendum málmgrýti ekki breytast verulega. Framboð á innfluttum námum verður aðeins þrengra en áður, en flest fyrirtæki hafa langtímapantanir og framboð á grunnþáttum er tryggt. Það er bara það að óstjórnlegir þættir eins og faraldur og regntímabil geta valdið staðbundnum skammtíma þrýstingi á framboð, en til lengri tíma litið hefur það engin áhrif. Framtíðarverð á innfluttum málmgrýti fer eftir breytingum á sjóflutningum annars vegar og verðþróun á innlendum áloxíði hins vegar.
Heimild: Internet
Fyrirvari: Upplýsingarnar í þessari grein eru eingöngu til viðmiðunar, ekki sem bein ákvörðunartillaga. Ef þú hyggst ekki brjóta gegn lagalegum réttindum þínum, vinsamlegast hafðu samband við okkur tímanlega.
Birtingartími: 24. ágúst 2021