Topeltlehefooliumi tootmiselalumiiniumfooliumVeeremine jaguneb kolmeks protsessiks: töötlemata veeremine, keskmine veeremine ja viimistlus. Meetodi vaateava põhjal võib see laias laastus jaguneda veereva väljapääsu paksusest. Üldine klassifikatsioon on see, et väljumise paksus on suurem kui või võimeline kareda veeremiseks 0,05 mm ja seetõttu keskmise veeremise korral vahemikus 0,013 kuni 0,05. Valmis leht ja topelt rullitud tooted, millel on väljalaskeava paksus, kuid 0,013 mm on valmis veerema. Kareda rullikuga alumiiniumplaadi ja riba veerevad omadused on sarnased. Paksuse juhtimine sõltub peamiselt veeremisjõust ja -pingejärgsest. Kareda rulliku töötlemiskiiruse paksus on äärmiselt väike.
(1) alumiiniumplaat ja riba veeremine. Alumiiniumriba õhukese loomiseks sõltub peamiselt veeremisjõust, et plaadi paksuse automaatne juhtimisrežiim tugineb pideva rullilõhe juhtimisrežiimile, kuna AGC põhiosa. Olenemata sellest, kas veeremisjõud muutub või mitte, reguleerige rullilõhe igal ajal, et jääda rulllünga konkreetseks väärtuseks, saadakse riba identse paksusega. Fooliumi veeremisel viimistlemisel tänu õhukese tinafooliumi paksusele, veerevale, suurendavale jõujõule, muutke rullid elastse deformatsiooni vähem keerukaks kui veeretatud materjal plastilise deformatsiooni tagamiseks, ei saa rulli elastset lamenemist ignoreerida, seetõttu määrab rullmäng lamenemise seetõttu, et fooliumiväljak on rullitud, kui rull on rullitud, nagu veeremine, nagu näiteks veskiroll, aga nagu veskiroll. Paksus sõltub peamiselt reguleeritud pingest ja veeremiskiirusest.
(2) Paki veeremine. Tinafooliumi paksuse, kuid 0,012 mm (paksuse suurus ja seega ka töörulli läbimõõt), on tänu rulli elastsele lamenemisele ühe veeremismeetodiga uskumatult keeruline, seetõttu on kahekordse veeremismeetodi kasutamine, st kaks fooliumi tükki õliga keskel, seejärel koos veeremismeetodiga (ka veeretamisel). Lamineeritud veeremine ei saa veeretada ainult alumiiniumfooliumi, mida ei pruugi toota ühelehelisel veeremisel, vaid vähendada ka katkise vöö kogust, parandada tööjõu tootlikkust, kasutades seda protsessi, võib saada 0,006 mm ~ 0,03 mm ühe valguse alumiiniumfooliumi.
(3) kiirusefekt. Alumiiniumfooliumi veeremise ajal nimetatakse veeremissüsteemi suurenemisega fooliumi paksuse vähenemist kiiruse efektiks. Kiirusefekti mehhanismi põhjust tuleb veel uurida. Kiirusefekti selgitusi peetakse üldiselt järgmiselt:
1) Töörulli ja seetõttu kallutatud materjali vaheline hõõrdeseisund muutub. Veeremiskiiruse tõusuga suureneb määrde arv, seega muutub määrimise olek rulli ja seetõttu veeretatud materjali vahel. Kuna hõõrdetegur väheneb, pakseneb õlkile ja ka fooliumi paksus väheneb.
2) Muutused veskis endas. Silindriliste laagritega veerevates veskites, kuna veeremiskiirus suureneb, hõljub rullkael laagris, nii et 2 interaktsiooni all olevad rullid liiguvad üksteise lähedal väga suunas.
3) Kanga töötlemise pehmendamine, kui see on deformeerunud veeremisega. Kiire fooliumivabriku veeremiskiirus on äärmiselt kõrge. Veeremiskiiruse tõusuga suureneb veereva deformatsioonitsooni temperatuur. Arvestuse kohaselt võib metallitemperatuur deformatsioonitsoonis tõusta 200 ℃ -ni, mis meenutab keskmise taastumise lõõmutamist, põhjustades seega veeremismaterjali töötlemise pehmenemisnähtust.
Postiaeg: jaanuar-04-2022