În producția de folie dublă,folie de aluminiuRularea este împărțită în trei procese: rularea aspră, rularea din mijloc și rularea finisajului. Din scopul vizualizării metodei, acesta poate fi împărțit aproximativ de grosimea de ieșire la rulare. Clasificarea generală este că grosimea de ieșire este mai mare decât sau capabilă 0,05 mm pentru rularea aspră și, prin urmare, grosimea de ieșire între 0,013 și 0,05 pentru rularea din mijloc. Foaia finisată și produsele duble laminate cu grosimea ieșirii, dar 0,013 mm sunt terminate. Caracteristicile de rulare ale plăcii și benzii din aluminiu cu rosturi brute sunt similare. Controlul grosimii depinde în principal de forța de rulare și post-tensiune. Grosimea ratei de procesare cu rulare aspră este extrem de mică.
(1) Placa de aluminiu și rularea benzilor. Pentru a crea banda de aluminiu subțire, depinde în principal de forța de rulare, că modul de control automat al grosimii plăcii se bazează pe modul de control al decalajului constant de rulare, deoarece corpul principal al AGC. Indiferent dacă se modifică sau nu forța de rulare, reglați decalajul de rulare în orice moment pentru a rămâne o valoare specifică a golului de rulare, se obține banda cu grosimea identică. În folie de rulare până la finisare, datorită grosimii foliei subțiri de staniu, rulantei, creșterii forței de rulare, face ca deformarea elastică elastică să fie mai puțin complicată decât să fii material rulat pentru a oferi deformare din plastic, aplatizarea elastică a ruloului nu poate fi ignorată, rolul de aplatizare a jocului determină rularea foliei, de obicei, rulând fără role sub presiune constantă, și, prin urmare Grosimea foliei de staniu depinde în principal de tensiunea reglată și de viteza de rulare.
(2) rularea pachetului. Pentru grosimea de 0,012 mm (dimensiunea grosimii și, prin urmare, diametrul ruloului de lucru) al foliei de staniu, datorită aplatizării elastice a ruloului, cu o metodă de rulare este incredibil de dificilă, prin urmare, utilizarea metodei duble de rulare, adică două bucăți de folie cu ulei în interiorul mijlociu, apoi utilizarea metodei de rulare (denumite și denumite ca rulare). Rularea laminată nu poate rula doar folie de aluminiu care nu poate fi produsă prin rularea cu o singură foaie, dar, de asemenea, reduce cantitatea de curea ruptă, îmbunătățește productivitatea muncii, folosind acest proces poate produce 0,006mm ~ 0,03 mm folie de aluminiu cu lumină.
(3) Efectul de viteză. În timpul rulării foliei de aluminiu, fenomenul potrivit căruia grosimea foliei scade odată cu creșterea sistemului de rulare este denumit efect de viteză. Motivul mecanismului efectului de viteză rămâne de studiat în continuare. Explicațiile pentru efectul de viteză sunt considerate în general după cum urmează:
1) Starea de frecare dintre ruloul de lucru și, prin urmare, materialul rulat se schimbă. Odată cu creșterea vitezei de rulare, numărul de grăsime este crescut, astfel încât starea de ungere între rulare și, prin urmare, materialul rulat se schimbă. Deoarece coeficientul de frecare scade, filmul de ulei se îngroașă și, de asemenea, grosimea foliei scade.
2) Modificări în moara în sine. În fabricile de rulare cu rulmenți cilindrici, deoarece viteza de rulare crește, gâtul cu role va pluti în interiorul rulmentului, astfel încât cele 2 role sub interacțiune se vor deplasa într -o direcție una lângă alta.
3) Înmuierea de procesare a țesăturii atunci când este deformată prin rulare. Viteza de rulare a morii cu folie de mare viteză este extrem de mare. Odată cu creșterea vitezei de rulare, temperatura zonei de deformare de rulare crește. Pe calcul, temperatura metalului din zona de deformare poate crește la 200 ℃, ceea ce amintește de o recoacere de recuperare intermediară, provocând astfel fenomenul de înmuiere a procesării materialului rulant.
Ora post: 04-2022 ianuarie