ડબલ શીટ ફોઇલના ઉત્પાદનમાં,એલ્યુમિનિયમ વરખરોલિંગને ત્રણ પ્રક્રિયાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: રફ રોલિંગ, મિડલ રોલિંગ અને ફિનિશિંગ રોલિંગ. પદ્ધતિના હેતુથી, તેને રોલિંગ એક્ઝિટ જાડાઈથી આશરે વિભાજિત કરી શકાય છે. એકંદર વર્ગીકરણ એ છે કે એક્ઝિટ જાડાઈ રફ રોલિંગ માટે 0.05 મીમી કરતા મોટી અથવા સક્ષમ છે, અને તેથી મિડલ રોલિંગ માટે એક્ઝિટ જાડાઈ 0.013 અને 0.05 ની વચ્ચે છે. આઉટલેટ જાડાઈ પરંતુ 0.013 મીમી સાથે ફિનિશ્ડ શીટ અને ડબલ રોલ્ડ ઉત્પાદનો ફિનિશ્ડ રોલિંગ છે. રફ-રોલ્ડ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ અને સ્ટ્રીપની રોલિંગ લાક્ષણિકતાઓ સમાન છે. જાડાઈ નિયંત્રણ મુખ્યત્વે રોલિંગ ફોર્સ અને પોસ્ટ-ટેન્શન પર આધાર રાખે છે. રફ-રોલ્ડ પ્રોસેસિંગ રેટની જાડાઈ અત્યંત નાની છે.
(1) એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ અને સ્ટ્રીપ રોલિંગ. એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપને પાતળી બનાવવા માટે મુખ્યત્વે રોલિંગ ફોર્સ પર આધાર રાખે છે, પ્લેટની જાડાઈનો ઓટોમેટિક કંટ્રોલ મોડ સતત રોલ ગેપના કંટ્રોલ મોડ પર આધાર રાખે છે કારણ કે AGC નું મુખ્ય શરીર. રોલિંગ ફોર્સ બદલાય કે ન બદલાય, રોલ ગેપના ચોક્કસ મૂલ્યને જાળવી રાખવા માટે કોઈપણ સમયે રોલ ગેપને સમાયોજિત કરો, સમાન જાડાઈવાળી સ્ટ્રીપ પ્રાપ્ત થાય છે. રોલિંગ ફોઇલમાં, પાતળા ટીન ફોઇલની જાડાઈને કારણે, રોલિંગ, રોલિંગ ફોર્સમાં વધારો, રોલ્સને સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ બનાવવા માટે પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ પ્રદાન કરવા માટે રોલ કરેલ સામગ્રી કરતાં ઓછી જટિલ બનાવે છે, રોલના સ્થિતિસ્થાપક ફ્લેટનિંગને અવગણી શકાય નહીં, રોલ પ્લે ફ્લેટનિંગ ફોઇલ રોલિંગ નક્કી કરે છે, રોલિંગ ફોર્સ મિલની ભૂમિકાની જેમ રહી છે, એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ સામાન્ય રીતે સતત દબાણ હેઠળ રોલ ગેપ વિના રોલ કરવામાં આવે છે, અને તેથી ટીન ફોઇલની જાડાઈનું ગોઠવણ મુખ્યત્વે ગોઠવાયેલા તણાવ અને રોલિંગ ગતિ પર આધારિત છે.
(2) પેક રોલિંગ. ટીન ફોઇલની જાડાઈ 0.012 મીમી (જાડાઈનું કદ અને તેથી વર્ક રોલનો વ્યાસ) માટે, રોલના સ્થિતિસ્થાપક ફ્લેટનને કારણે, એક રોલિંગ પદ્ધતિ અતિ મુશ્કેલ છે, તેથી ડબલ રોલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ, એટલે કે, મધ્યમાં તેલ સાથે ફોઇલના બે ટુકડા, પછી એકસાથે રોલિંગ પદ્ધતિ (જેને રોલિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). લેમિનેટેડ રોલિંગ ફક્ત એલ્યુમિનિયમ ફોઇલને રોલ કરી શકતું નથી જે સિંગલ શીટ રોલિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થઈ શકતું નથી, પરંતુ તૂટેલા બેલ્ટનું પ્રમાણ પણ ઘટાડે છે, શ્રમ ઉત્પાદકતામાં સુધારો કરે છે, આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને 0.006 મીમી ~ 0.03 મીમી સિંગલ લાઇટ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ ઉત્પન્ન કરી શકાય છે.
(૩) ગતિ અસર. એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ રોલિંગ દરમિયાન, રોલિંગ સિસ્ટમના વધારા સાથે ફોઇલની જાડાઈ ઘટવાની ઘટનાને વેગ અસર કહેવામાં આવે છે. ગતિ અસરની પદ્ધતિનું કારણ હજુ વધુ અભ્યાસ કરવાનું બાકી છે. ગતિ અસર માટેના સ્પષ્ટીકરણો સામાન્ય રીતે નીચે મુજબ ગણવામાં આવે છે:
૧) વર્ક રોલ અને તેથી રોલ કરેલ સામગ્રી વચ્ચેની ઘર્ષણ સ્થિતિ બદલાય છે. રોલિંગ ગતિ વધવા સાથે, ગ્રીસનું પ્રમાણ વધે છે, તેથી રોલ અને તેથી રોલ કરેલ સામગ્રી વચ્ચેની લુબ્રિકેશન સ્થિતિ બદલાય છે. કારણ કે ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટે છે, તેલ ફિલ્મ જાડી થાય છે અને ફોઇલની જાડાઈ પણ ઘટે છે.
૨) મિલની અંદર જ ફેરફારો. નળાકાર બેરિંગ્સ ધરાવતી રોલિંગ મિલોમાં, રોલિંગ ગતિ વધવાથી, રોલર નેક બેરિંગની અંદર તરતી રહેશે, તેથી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હેઠળના 2 રોલર્સ એકબીજાની ખૂબ નજીક દિશામાં આગળ વધશે.
૩) રોલિંગ દ્વારા ફેબ્રિકને વિકૃત કરવામાં આવે ત્યારે તેનું પ્રોસેસિંગ સોફ્ટનિંગ. હાઇ-સ્પીડ ફોઇલ મિલની રોલિંગ સ્પીડ અત્યંત ઊંચી હોય છે. રોલિંગ સ્પીડમાં વધારો થતાં, રોલિંગ ડિફોર્મેશન ઝોનનું તાપમાન વધે છે. ગણતરી મુજબ, ડિફોર્મેશન ઝોનમાં ધાતુનું તાપમાન 200℃ સુધી વધી શકે છે, જે મધ્યવર્તી રિકવરી એનિલિંગની યાદ અપાવે છે, આમ રોલિંગ મટિરિયલની પ્રોસેસિંગ સોફ્ટનિંગ ઘટનાનું કારણ બને છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૦૪-૨૦૨૨