Што такое алюмініевы злітак?

Што такое алюмініевы злітак?

Алюміній — гэта серабрыста-белы метал, які займае трэцяе месца ў зямной кары пасля кіслароду і крэмнію. Шчыльнасць алюмінію адносна невялікая, усяго 34,61% жалеза і 30,33% медзі, таму яго таксама называюць лёгкім металам. Алюміній — гэта каляровы метал, вытворчасць і спажыванне якога ў свеце саступаюць толькі сталі. Паколькі алюміній лёгкі, яго часта выкарыстоўваюць у вытворчасці наземных, марскіх і паветраных транспартных сродкаў, такіх як аўтамабілі, цягнікі, метро, ​​караблі, самалёты, ракеты і касмічныя караблі, каб паменшыць уласную вагу і павялічыць нагрузку. Сыравіна ў нашай паўсядзённай прамысловасці называецца алюмініевымі зліткамі. Згодна з нацыянальным стандартам (GB/T 1196-2008), іх варта было б называць «алюмініевыя зліткі для пераплаўлення», але ўсе прызвычаіліся называць іх «алюмініевыя зліткі». Іх вырабляюць шляхам электролізу з выкарыстаннем крыяліту аксіду алюмінію. Пасля таго, як алюмініевыя зліткі паступаюць у прамысловае прымяненне, існуюць дзве асноўныя катэгорыі: літыя алюмініевыя сплавы і дэфармаваныя алюмініевыя сплавы. Літы алюміній і алюмініевыя сплавы — гэта алюмініевыя адліўкі, вырабленыя метадам ліцця; Дэфармаваны алюміній і алюмініевыя сплавы — гэта вырабы з алюмінію, якія вырабляюцца метадам апрацоўкі пад ціскам: пласціны, палоскі, фальга, трубкі, пруткі, прафілі, дрот і поковкі. Згодна з нацыянальным стандартам, «пераплаўленыя алюмініевыя зліткі па хімічным складзе падзяляюцца на 8 марак: Al99.90, Al99.85, Al99.70, Al99.60, Al99.50, Al99.00, Al99.7E, Al99.6E» (Заўвага: лічба пасля Al — гэта ўтрыманне алюмінію). Некаторыя людзі называюць гэта алюмініем «А00», што насамрэч з'яўляецца алюмініем з чысцінёй 99,7%, які на лонданскім рынку называюць «стандартным алюмініем». Тэхнічныя стандарты нашай краіны ў 1950-х гадах паходзяць з былога Савецкага Саюза. «А00» — гэта расійская марка ў нацыянальных стандартах Савецкага Саюза. «А» — гэта руская літара, а не англійская «А» або «А» кітайскага фанетычнага алфавіта. Калі гэта адпавядае міжнародным стандартам, то дакладней будзе назваць яго «стандартным алюмініем». Стандартны алюміній — гэта алюмініевы злітак, які змяшчае 99,7% алюмінію і зарэгістраваны на Лонданскім рынку.

Як вырабляюць алюмініевыя зліткі
У працэсе ліцця алюмініевых зліткаў расплаўлены алюміній упырскваецца ў форму, і пасля таго, як ён астывае ў адлітую пліту, працэс упырску з'яўляецца ключавым этапам для якасці прадукту. Працэс ліцця — гэта таксама фізічны працэс крышталізацыі вадкага алюмінію ў цвёрды алюміній.
Працэс ліцця алюмініевых зліткаў прыблізна выглядае наступным чынам: адліўка алюмінію - выдаленне шлаку - збор - інгрэдыенты - загрузка ў печ - рафінаванне - ліццё - алюмініевыя зліткі для пераплаўкі - кантроль гатовай прадукцыі - кантроль гатовай прадукцыі - складаванне; выдаленне алюмінію - выдаленне шлаку - збор - інгрэдыенты - загрузка ў печ - ачыстка - ліццё - зліткі сплаваў - зліткі сплаваў - кантроль гатовай прадукцыі - кантроль гатовай прадукцыі - складаванне.

Звычайна выкарыстоўваныя метады ліцця падзяляюцца на бесперапыннае ліццё і вертыкальнае паўбесперапыннае ліццё

Бесперапыннае ліццё

Бесперапыннае ліццё можна падзяліць на ліццё ў змяшанай печы і знешняе ліццё. Усе яны выкарыстоўваюць машыны бесперапыннага ліцця. Ліццё ў змяшальнай печы - гэта працэс ліцця расплаўленага алюмінію ў змяшальную печ, які ў асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці алюмініевых зліткаў для пераплаўлення і ліцця сплаваў. Знешняе ліццё ажыццяўляецца непасрэдна з каўша ў ліцейную машыну, што ў асноўным выкарыстоўваецца, калі ліцейнае абсталяванне не можа задаволіць вытворчыя патрабаванні або якасць уваходных матэрыялаў занадта нізкая для непасрэднай падачы ў печ. Паколькі няма знешняй крыніцы нагрэву, патрабуецца, каб каўш меў пэўную тэмпературу, звычайна ад 690°C да 740°C летам і ад 700°C да 760°C зімой, каб забяспечыць лепшы знешні выгляд алюмініевага злітка.

Для ліцця ў змяшальнай печы інгрэдыенты спачатку трэба змяшаць, затым выліць у змяшальную печ, раўнамерна змяшаць, а затым дадаць флюс для рафінавання. Злітак ліцейнага сплаву павінен асвятляцца больш за 30 хвілін, і шлак можна адліваць пасля асвятлення. Падчас ліцця вушка печы змяшальнай печы выраўноўваецца з другой і трэцяй формамі ліцейнай машыны, што можа забяспечыць пэўную ступень рухомасці пры змене патоку вадкасці і змене формы. Вушка печы і ліцейная машына злучаны жолабам. Лепш мець карацейшы жолаб, гэта можа паменшыць акісленне алюмінію і пазбегнуць віхравых утварэнняў і разбрызгванняў. Калі ліцейная машына спыняецца больш чым на 48 гадзін, форму неабходна папярэдне разагрэць на працягу 4 гадзін перад паўторным запускам. Расплаўлены алюміній паступае ў форму праз жолаб, і аксідная плёнка на паверхні расплаўленага алюмінію выдаляецца рыдлёўкай, што называецца шлакаваннем. Пасля запаўнення адной формы жолаб перамяшчаецца ў наступную форму, і ліцейная машына бесперапынна рухаецца. Форма рухаецца паслядоўна, і расплаўлены алюміній паступова астывае. Калі расплаўлены алюміній дасягае сярэдзіны ліцейнай машыны, ён застывае ў алюмініевыя зліткі, якія прынтар пазначае нумарам плаўлення. Калі алюмініевы злітак дасягае верхняй часткі ліцейнай машыны, ён цалкам застывае ў алюмініевы злітак. У гэты час форма пераварочваецца, і алюмініевы злітак выкідваецца з формы і падае на аўтаматычную каляску для прыёму зліткаў, дзе ён аўтаматычна штабелюецца і звязваецца штабелерам, утвараючы гатовы алюмініевы злітак. Ліцейная машына астуджаецца распыленнем вады, але вада павінна падавацца пасля таго, як ліцейная машына будзе ўключана на адзін поўны абарот. Кожная тона расплаўленага алюмінію спажывае каля 8-10 тон вады, і летам для паверхневага астуджэння патрабуецца вентылятар. Злітак уяўляе сабой плоскую адліўку, і кірунак зацвярдзення расплаўленага алюмінію - знізу ўверх, а сярэдняя частка верхняй часткі канчаткова застывае, пакідаючы ўсаджванне ў форме канаўкі. Час і ўмовы зацвярдзення кожнай часткі алюмініевага злітка неаднолькавыя, таму яго хімічны склад таксама будзе адрознівацца, але ў цэлым ён адпавядае стандарту.

Распаўсюджаныя дэфекты алюмініевых зліткаў для пераплаўкі:

① Стома. Асноўная прычына ў тым, што тэмпература ліцця занадта высокая, расплаўлены алюміній утрымлівае больш газу, паверхня алюмініевага злітка мае шмат пор (адтулін), паверхня цёмная, а ў цяжкіх выпадках узнікаюць гарачыя расколіны.
② Уключэнне шлаку. Асноўная прычына заключаецца ў тым, што шлак не чысты, што прыводзіць да ўключэння шлаку на паверхні; другая прычына — занадта нізкая тэмпература расплаўленага алюмінію, што прыводзіць да ўключэння ўнутранага шлаку.
③Пульсацыя і мільганне. Асноўная прычына ў тым, што аперацыя неналежная, алюмініевы злітак занадта вялікі або ліцейная машына працуе няспраўн.
4 Расколіны. Халодныя расколіны ў асноўным выклікаюцца занадта нізкай тэмпературай ліцця, з-за чаго крышталі алюмініевага злітка не шчыльныя, што прыводзіць да рыхлення і нават расколін. Тэрмічныя расколіны выклікаюцца высокай тэмпературай ліцця.
⑤ Расслоенне кампанентаў. У асноўным выклікана нераўнамерным змешваннем пры ліцці сплаву.

Вертыкальнае паўбесперапыннае ліццё

Вертыкальнае паўбесперапыннае ліццё ў асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці алюмініевых дроцяных зліткаў, пліт-зліткаў і розных дэфармаваных сплаваў для апрацоўкі профіляў. Расплаўлены алюміній пасля дазавання заліваецца ў змяшальную печ. З-за асаблівых патрабаванняў да дроту перад ліццём неабходна дадаць прамежкавую пласціну Al-B для выдалення тытана і ванадыя (дроцяных зліткаў) з расплаўленага алюмінію; пліты павінны быць дададзены сплаў Al-Ti--B (Ti5%B1%) для рафінавання. Для дасягнення добрай арганізацыі паверхні. Дадайце рафінавальны агент 2# да высокамагніевага сплаву, колькасць якога складае 5%, раўнамерна змяшайце, пасля 30 хвілін выдаліце ​​​​пласціну, а затым адлівайце. Перад ліццём падніміце шасі ліцейнай машыны і выдаліце ​​​​вільгаць з шасі сціснутым паветрам. Затым падніміце асноўную пласціну ў крышталізатар, нанёс пласт змазачнага алею на ўнутраную сценку крышталізатара, наліце ​​​​невялікую колькасць астуджальнай вады ў вадзяную кашулю, усталюйце сухую і разагрэтую размеркавальную пласціну, аўтаматычную рэгулявальную корак і жолаб так, каб кожны порт размеркавальнай пласціны знаходзіўся ў цэнтры крышталізатара. У пачатку ліцця націсніце рукой на аўтаматычную рэгулявальную корак, каб заблакаваць сопла, адкрыйце вушка печы змяшальнай печы і дазвольце алюмініевай вадкасці паступаць у размеркавальную пласціну праз жолаб. Калі алюмініевая вадкасць дасягне 2/5 у размеркавальнай пласціне, адпусціце аўтаматычную рэгулявальную корак так, каб расплаўлены алюміній паступаў у крышталізатар, і расплаўлены алюміній астудзіўся на шасі. Калі алюмініевая вадкасць у крышталізатары дасягне 30 мм, шасі можна апусціць, і пачне падавацца астуджальная вада. Аўтаматычная рэгулявальная корак кантралюе збалансаваны паток алюмініевай вадкасці ў крышталізатар і падтрымлівае вышыню алюмініевай вадкасці ў крышталізатары нязменнай. Налёт і аксідная плёнка на паверхні расплаўленага алюмінію павінны быць своечасова выдалены. Калі даўжыня алюмініевага злітка складае каля 6 м, заблакаваць вушка печы, зняць размеркавальную пласціну, спыніць падачу вады пасля поўнага зацвярдзення алюмініевай вадкасці, зняць вадзяную кашулю, выняць адліты алюмініевы злітак з дапамогай манарэйкавага крана і пакласці яго на піларэзны станок у адпаведнасці з патрэбным памерам. Адпілаваць яго і падрыхтаваць да наступнага ліцця. Падчас ліцця тэмпература расплаўленага алюмінію ў змяшальнай печы падтрымліваецца на ўзроўні 690-710°C, тэмпература расплаўленага алюмінію ў размеркавальнай пласціне падтрымліваецца на ўзроўні 685-690°C, хуткасць ліцця складае 190-210 мм/мін, а ціск астуджальнай вады — 0,147-0,196 МПа.

Хуткасць ліцця прапарцыйная лінейнаму злітку з квадратным сячэннем:
VD=K, дзе V — хуткасць разліўкі, мм/мін або м/г; D — даўжыня боку злітка, мм або м; K — пастаяннае значэнне, м2/г, звычайна 1,2～1,5.

Вертыкальнае паўбесперапыннае ліццё — гэта метад паслядоўнай крышталізацыі. Пасля таго, як расплаўлены алюміній паступае ў ліцейную адтуліну, ён пачынае крышталізавацца на ніжняй пласціне і ўнутранай сценцы формы. Паколькі ўмовы астуджэння ў цэнтры і па баках адрозніваюцца, крышталізацыя ўтварае форму нізкага сярэдняга і высокага перыферыйнага пластоў. Шасі апускаецца з пастаяннай хуткасцю. У той жа час у верхнюю частку бесперапынна ўпырсквае вадкі алюміній, так што паміж цвёрдым і вадкім алюмініем утвараецца паўзацвярдзелая зона. Паколькі вадкі алюміній пры кандэнсацыі сціскаецца, і на ўнутранай сценцы крышталізатара ёсць пласт змазачнага алею, па меры апускання шасі зацвярдзелы алюміній выходзіць з крышталізатара. У ніжняй частцы крышталізатара ёсць круг адтулін для астуджальнай вады, і астуджальная вада можа распыляцца, пакуль не выцячэ. Паверхня алюмініевага злітка падвяргаецца другаснаму астуджэнню, пакуль не будзе адліта ўся дроцяная заготовка.

Паслядоўная крышталізацыя можа стварыць адносна здавальняючыя ўмовы зацвярдзення, што спрыяльна ўплывае на памер зерня, механічныя ўласцівасці і электраправоднасць крышталізацыі. Няма розніцы ў механічных уласцівасцях у напрамку вышыні параўнальнага злітка, сегрэгацыя таксама невялікая, хуткасць астуджэння вышэйшая, і можна атрымаць вельмі дробную крышталічную структуру.

Паверхня алюмініевага дроту павінна быць роўнай і гладкай, без шлаку, расколін, пор і г.д., даўжыня паверхневых расколін не павінна перавышаць 1,5 мм, глыбіня шлаку і грабянёвых маршчын на паверхні не павінна перавышаць 2 мм, а сячэнне не павінна мець расколін, пор і шлакавых уключэнняў. Не павінна быць больш за 5 шлакавых уключэнняў памерам менш за 1 мм.

Асноўныя дэфекты алюмініевых дроцяных зліткаў:

1. Расколіны. Прычына ў тым, што тэмпература расплаўленага алюмінію занадта высокая, хуткасць занадта высокая, а рэшткавыя напружанні павялічваюцца; утрыманне крэмнію ў расплаўленым алюмініі перавышае 0,8%, і ўтвараецца той жа расплав алюмінію і крэмнію, і тады ўтвараецца пэўная колькасць свабоднага крэмнію, што павялічвае ўласцівасць металу да тэрмічнага расколу: Або колькасць астуджальнай вады недастатковая. Калі паверхня формы шурпатая або не выкарыстоўваецца змазка, паверхня і куты злітка таксама трэскаюцца.

2. Уключэнне шлаку. Уключэнне шлаку на паверхні злітка алюмініевага дроту выклікана ваганнямі расплаўленага алюмінію, разрывам аксіднай плёнкі на паверхні расплаўленага алюмінію і паверхневай плеўкай, якая трапляе ў бакавую частку злітка. Часам змазачны алей таксама можа прынесці некаторую колькасць шлаку. Унутранае ўключэнне шлаку выклікана нізкай тэмпературай расплаўленага алюмінію, высокай глейкасцю, немагчымасцю шлаку ўсплываць у часе або частымі зменамі ўзроўню расплаўленага алюмінію падчас ліцця.

③Халодны адсек. Утварэнне халоднага бар'ера ў асноўным выклікана празмернымі ваганнямі ўзроўню расплаўленага алюмінію ў форме, нізкай тэмпературай ліцця, празмерна нізкай хуткасцю ліцця або вібрацыяй і нераўнамерным падзеннем ліцейнай машыны.

4. Стома. Згаданыя тут пары адносяцца да дробных пор дыяметрам менш за 1 мм. Прычына гэтага ў тым, што тэмпература ліцця занадта высокая, а кандэнсацыя адбываецца занадта хутка, таму газ, які змяшчаецца ў алюмініевай вадкасці, не можа своечасова выйсці, і пасля зацвярдзення ў злітку збіраюцца дробныя бурбалкі, якія ўтвараюць пары.

⑤ Паверхня шурпатая. Паколькі ўнутраная сценка крышталізатара негладкая, эфект змазкі дрэнны, і ў цяжкіх выпадках на паверхні крышталя ўтвараюцца алюмініевыя пухліны. Або з-за занадта вялікага суадносін жалеза і крэмнію, з'ява сегрэгацыі выклікана нераўнамерным астуджэннем.

⑥Уцечка алюмінію і паўторны аналіз. Асноўная прычына - праблема з эксплуатацыяй, а сур'ёзная праблема можа таксама выклікаць вузельчыкі.

Ужыванне літога алюмініева-крэмніевага (Al-Si) сплаву
Алюмініева-крэмніевы (Al-Si) сплаў, масавая доля Si звычайна складае 4%~22%. Паколькі сплаў Al-Si мае выдатныя ліцейныя ўласцівасці, такія як добрая цякучасць, добрая герметычнасць, невялікая ўсаджванне і нізкая схільнасць да нагрэву, пасля мадыфікацыі і тэрмічнай апрацоўкі ён мае добрыя механічныя ўласцівасці, фізічныя ўласцівасці, каразійную стойкасць і ўласцівасці сярэдняй механічнай апрацоўкі. Гэта найбольш універсальны тып літога алюмініевага сплаву. Вось некалькі прыкладаў найбольш распаўсюджаных:

(1) Сплаў ZL101(A) Сплаў ZL101 мае добрую герметычнасць, цякучасць і ўстойлівасць да тэрмічных расколін, умераныя механічныя ўласцівасці, зварачныя характарыстыкі і каразійную ўстойлівасць, просты склад, лёгка ліецца і падыходзіць для розных метадаў ліцця. Сплаў ZL101 выкарыстоўваецца для вырабу складаных дэталяў, якія вытрымліваюць умераныя нагрузкі, такіх як дэталі самалётаў, прыборы, корпусы прыбораў, дэталі рухавікоў, дэталі аўтамабіляў і суднаў, блокі цыліндраў, корпусы помпаў, тармазныя барабаны і электрычныя дэталі. Акрамя таго, у аснове сплаву ZL101 строга кантралюецца ўтрыманне прымешак, і сплаў ZL101A з больш высокімі механічнымі ўласцівасцямі атрымліваецца шляхам удасканалення тэхналогіі ліцця. Ён выкарыстоўваецца для адлівання розных дэталяў корпуса, корпусаў авіяцыйных помпаў, каробак перадач аўтамабіляў і паліва, каленяў, аксесуараў для самалётаў і іншых дэталяў, якія нясуць нагрузку.

(2) Сплаў ZL102 Сплаў ZL102 мае найлепшую ўстойлівасць да тэрмічных расколін і добрую герметычнасць, а таксама добрую цякучасць, не ўмацоўваецца тэрмічнай апрацоўкай і мае нізкую трываласць на расцяжэнне. Ён падыходзіць для адліўкі вялікіх і тонкасценных складаных дэталяў. Падыходзіць для ліцця пад ціскам. Гэты тып сплаву ў асноўным выкарыстоўваецца для адліўкі складаных формаў з нізкімі нагрузкамі, такіх як розныя корпуса прыбораў, корпуса аўтамабіляў, стаматалагічнае абсталяванне, поршні і г.д.

(3) Сплаў ZL104 Сплаў ZL104 мае добрую герметычнасць, цякучасць і ўстойлівасць да тэрмічных расколін, высокую трываласць, каразійную стойкасць, зварку і рэзанне, але нізкую цеплаўстойлівасць, лёгка стварае невялікія поры, працэс ліцця больш складаны. Таму ён у асноўным выкарыстоўваецца для вырабу буйных адлівак з пясчанай сталі, якія вытрымліваюць высокія нагрузкі, такіх як карпусы трансмісій, блокі цыліндраў, клапаны галоўкі цыліндраў, рамянёвыя колы, вечкі інструментальных скрынь і іншыя дэталі самалётаў, караблёў і аўтамабіляў.

(4) Сплаў ZL105 Сплаў ZL105 мае высокія механічныя ўласцівасці, здавальняючыя характарыстыкі ліцця і зваркі, лепшыя характарыстыкі рэзання і цеплаўстойлівасць у параўнанні са сплавам ZL104, але нізкую пластычнасць і нізкую каразійную ўстойлівасць. Ён падыходзіць для розных метадаў ліцця. Гэты тып сплаву ў асноўным выкарыстоўваецца для вырабу самалётаў, пяшчаных формаў для рухавікоў і металічных дэталяў для ліцця, якія вытрымліваюць вялікія нагрузкі, такіх як корпусы трансмісій, блокі цыліндраў, корпусы гідраўлічных помпаў і дэталі прыбораў, а таксама апоры падшыпнікаў і іншыя дэталі машын.

Ужыванне літога алюмініева-цынкавага (Al-Zn) сплаву

Што тычыцца сплаваў Al-Zn, то з-за высокай растваральнасці Zn у Al, даданне Zn з масавай доляй больш за 10% да Al дазваляе значна палепшыць трываласць сплаву. Нягледзячы на ​​тое, што гэты тып сплаву мае высокую схільнасць да натуральнага старэння, і высокую трываласць можна атрымаць без тэрмічнай апрацоўкі, недахопамі гэтага тыпу сплаву з'яўляюцца нізкая каразійная ўстойлівасць, высокая шчыльнасць і лёгкае ўтварэнне гарачых расколін падчас ліцця. Таму гэты тып сплаву ў асноўным выкарыстоўваецца для вырабу літых пад ціскам дэталяў корпусаў прыбораў.

Характарыстыкі і прымяненне распаўсюджаных літых сплаваў Al-Zn наступныя:

(1) Сплаў ZL401 Сплаў ZL401 мае сярэднія характарыстыкі ліцця, невялікую ўсаджвальную паражніну і схільнасць да гарачых расколін, добрую зварку і рэжучую здольнасць, высокую трываласць у літым стане, але нізкую пластычнасць, высокую шчыльнасць і нізкую каразійную ўстойлівасць. Сплаў ZL401 у асноўным выкарыстоўваецца для розных дэталяў, ліццёвых пад ціскам, рабочая тэмпература не перавышае 200 градусаў Цэльсія, а структура і форма дэталяў аўтамабіляў і самалётаў складаныя.

(2) Сплаў ZL402 Сплаў ZL402 мае сярэднія ліцейныя характарыстыкі, добрую цякучасць, умераную герметычнасць, устойлівасць да тэрмічных расколін, добрую рэжучую здольнасць, высокія механічныя ўласцівасці і ўдарную вязкасць у адлітым стане, але высокую шчыльнасць, працэс плаўлення складаны і ў асноўным выкарыстоўваецца для сельскагаспадарчай тэхнікі, станкоў, суднавага ліцця, радыёпрылад, рэгулятараў кіслароду, круцельных колаў і поршняў паветраных кампрэсараў.
Ужыванне літога алюмініева-магніевага (Al-Mg) сплаву

Масавая доля Mg у сплаве Al-Mg складае 4%~11%. Сплаў мае нізкую шчыльнасць, высокія механічныя ўласцівасці, выдатную каразійную стойкасць, добрую рэжучую здольнасць, а таксама яркую і прыгожую паверхню. Аднак з-за складаных працэсаў плаўлення і ліцця гэтага тыпу сплаву, акрамя выкарыстання ў якасці каразійна-ўстойлівага сплаву, ён таксама выкарыстоўваецца ў якасці сплаву для дэкору. Характарыстыкі і прымяненне распаўсюджаных ліцейных сплаваў Al-Mg наступныя.

(1) Сплаў ZL301 Сплаў ZL301 мае высокую трываласць, добрае падаўжэнне, выдатную рэжучую здольнасць, добрую зварвальнасць, можа быць анадаваны і вібраваны. Недахопам з'яўляецца тое, што ён мае тэндэнцыю да мікраскапічнага разрыхлення і яго цяжка ліць. Сплаў ZL301 выкарыстоўваецца для вырабу дэталяў з высокай каразійнай устойлівасцю пры высокіх нагрузках, рабочай тэмпературы ніжэй за 150 градусаў Цэльсія, а таксама для працы ў атмасферы і марской вадзе, такіх як рамы, апоры, стрыжні і аксэсуары.

(2) Сплаў ZL303 Сплаў ZL303 мае добрую каразійную ўстойлівасць, добрую зварвальнасць, добрую рэжучую здольнасць, лёгка паліруецца, мае прымальныя ліцейныя ўласцівасці, нізкія механічныя ўласцівасці, не ўмацоўваецца тэрмічнай апрацоўкай і мае тэндэнцыю да ўтварэння ўсаджвальных адтулін. Ён шырока выкарыстоўваецца для ліцця пад ціскам. Гэты тып сплаву ў асноўным выкарыстоўваецца для дэталяў сярэдніх нагрузак, якія знаходзяцца пад уздзеяннем карозіі, або дэталяў, якія знаходзяцца ў халоднай атмасферы і пры працоўнай тэмпературы, якая не перавышае 200 градусаў Цэльсія, такіх як дэталі марскіх суднаў і карпусы машын.

(3) Сплаў ZL305 Сплаў ZL305 у асноўным вырабляецца з даданнем цынку на аснове алюмініева-магніевага сплаву для кантролю натуральнага старэння, павышэння трываласці і каразійнай стойкасці пад напружаннем, забеспячэння добрых комплексных механічных уласцівасцей і зніжэння акіслення, сітаватасці і дэфектаў пор сплаву. Гэты тып сплаву ў асноўным выкарыстоўваецца для вырабу дэталяў, якія працуюць пры высокіх нагрузках і тэмпературах ніжэй за 100 градусаў Цэльсія, а таксама ў выпадку дэталяў, якія падвяргаюцца высокай каразійнасці і працуюць у атмасферы або марской вадзе, такіх як дэталі марскіх суднаў.
Уводзіны ў веды аб алюмініевых злітках
Алюмініевы злітак для пераплаўкі - 15 кг, 20 кг (≤99,80% Al):
Т-вобразны алюмініевы злітак -- 500 кг, 1000 кг (≤99,80% Al):
Высокачыстыя алюмініевыя зліткі - 10 кг, 15 кг (99,90%～99,999% Al);
Злітак алюмініевага сплаву - 10 кг, 15 кг (Al--Si, Al--Cu, Al--Mg);
Плітападобны злітак -- 500～1000 кг (для вырабу пласцін);
Круглыя ​​шпіндзелі - 30～60 кг (для валачэння дроту).

Больш падрабязнасцей Спасылка:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

Крыніца даведкі: Інтэрнэт
Заўвага: Інфармацыя, якая змяшчаецца ў гэтым артыкуле, прызначана толькі для даведкі і не з'яўляецца прамой рэкамендацыяй для прыняцця рашэнняў. Калі вы не маеце намеру парушаць свае законныя правы, звяжыцеся з намі своечасова.