Vad är aluminiumgöt?

Vad är aluminiumgöt?

Aluminium är en silvervit metall och rankas som tredje i jordskorpan efter syre och kisel. Aluminiumtätheten är relativt liten, endast 34,61% av järn och 30,33% koppar, så den kallas också ljusmetall. Aluminium är en icke-järnmetall vars produktion och konsumtion bara är andra till stål i världen. Eftersom aluminium är lätt används det ofta vid tillverkning av mark, hav och luftfordon som bilar, tåg, tunnelbanor, fartyg, flygplan, raketer och rymdskepp för att minska sin egen vikt och öka belastningen. Råvarorna i vår dagliga bransch kallas aluminiumgöt. Enligt den nationella standarden (GB/T 1196-2008) bör de kallas "aluminiumgöt för att ta emot", men alla är vana att kalla dem "aluminiumgöt". Det produceras genom elektrolys med användning av aluminiumoxid-kryolit. Efter att aluminiumgötar kommer in i industriella tillämpningar finns det två huvudkategorier: gjutna aluminiumlegeringar och deformerade aluminiumlegeringar. Gjutna aluminium- och aluminiumlegeringar är aluminiumgjutningar som produceras med gjutningsmetoder; Deformerade aluminium- och aluminiumlegeringar bearbetas aluminiumprodukter producerade med tryckbehandlingsmetoder: plattor, remsor, folier, rör, stavar, former, ledningar och förlåtelser. Enligt den nationella standarden är "RemelTing Aluminium Intes uppdelade i 8 betyg enligt kemisk sammansättning, som är Al99.90, Al99.85, Al99.70, Al99.60, Al99.50, Al99.00, Al99.7E, Al99. 6e" (Obs: Numret efter Al är aluminuminnehållet). Vissa människor kallar "A00" aluminium, som faktiskt är aluminium med en renhet på 99,7%, vilket kallas "standard aluminium" på London -marknaden. Vårt lands tekniska standarder på 1950 -talet kom från fd Sovjetunionen. "A00" är det ryska varumärket i Sovjetunionens nationella standarder. "A" är ett ryskt brev, inte det engelska "A" eller "A" av det kinesiska fonetiska alfabetet. Om det är i linje med internationella standarder är det mer exakt att kalla "standard aluminium". Standard Aluminium är en aluminiumgöt som innehåller 99,7% aluminium, som är registrerad på London -marknaden.

Hur tillverkas aluminiumgöt
Aluminiumgjutningsprocessen använder smält aluminium för att injicera i formen, och efter att den har tagits ut efter att ha kylts in i en gjutplatta är injektionsprocessen ett viktigt steg för produktens kvalitet. Gjutningsprocessen är också den fysiska processen för att kristallisera flytande aluminium till fast aluminium.
Processflödet av gjutning av aluminiumgöt är ungefär enligt följande: Aluminium Tapping-slagging-Picking Up-ingrediens-Funace Loading-Refining-Casting-aluminium Interoots för Remeling-Finished Produktinspektion-Finished Product Inspection-Warehousing aluminum out-Slaging off-picking uping uping-inriktade mängder massa-skiktande-flykting-skåp allomfattande allmöte-inloppsinträde i all-slaging off-picking up-ingredienser götsfärdig produktinspektionsfärdig produktinspektion

Vanligt använda gjutningsmetoder är uppdelade i kontinuerlig gjutning och vertikal semi-kontinuerlig gjutning

Stillastående

Kontinuerlig gjutning kan delas upp i gjutning av blandad ugn och extern gjutning. Alla använder kontinuerliga gjutmaskiner. Blandning av ugnsgjutning är processen att gjutning av smält aluminium i blandningsugnen och används främst för att producera aluminiumgöt för omremling och gjutlegeringar. Yttre gjutning utförs direkt från sleven till gjutmaskinen, som huvudsakligen används när gjututrustningen inte kan uppfylla produktionskraven eller kvaliteten på de inkommande materialen är för dålig för att direkt matas in i ugnen. Eftersom det inte finns någon extern värmekälla krävs det att sleven har en viss temperatur, i allmänhet mellan 690 ° C och 740 ° C på sommaren och 700 ° C till 760 ° C på vintern för att säkerställa att aluminiumgötet har ett bättre utseende.

För gjutning i blandningsugnen måste ingredienserna först blandas, sedan hällas in i blandningsugnen, röras jämnt och läggs sedan till med flöde för raffinering. Gjutlegeringsgötet måste klargöras i mer än 30 minuter, och slaggen kan gjutas efter förtydligande. Under gjutningen är ugnsugnen på blandningsugnen i linje med gjutmaskinens andra och tredje formar, vilket kan säkerställa en viss grad av rörlighet när vätskeflödet förändras och formen ändras. Ugnsöga och gjutmaskinen är anslutna till en tvätt. Det är bättre att ha en kortare tvätt, vilket kan minska aluminiumoxidationen och undvika virvel och stänk. När gjutmaskinen stoppas i mer än 48 timmar bör formen förvärmas i 4 timmar innan den startas om. De smälta aluminiumen rinner in i formen genom tvätten, och oxidfilmen på ytan av det smälta aluminiumet avlägsnas med en spade, som kallas slagging. Efter att en form har fyllts flyttas tvätten till nästa form, och gjutmaskinen fortsätter kontinuerligt. Mögelen går framåt i sekvens, och det smälta aluminiumet svalnar gradvis ner. När den når mitten av gjutmaskinen har det smälta aluminiumet stelnat i aluminiumgöt, som är markerade med ett smältnummer av skrivaren. När aluminiumgötet når toppen av gjutmaskinen har den helt stärkt till en aluminiumgöt. Vid denna tidpunkt vänds formen, och aluminiumgötet kastas ut från formen och faller på den automatiska göt som får vagn, som automatiskt staplas och buntas av staplaren för att bli den färdiga aluminiumgötet. Gjutningsmaskinen kyls genom att spruta vatten, men vattnet måste levereras efter att gjutmaskinen har aktiverats för en fullständig revolution. Varje ton smält aluminium förbrukar cirka 8-10T vatten, och en fläkt krävs för ytkylning på sommaren. Götet är en platt mögelgjutning, och stelningen av det smälta aluminiumet är från botten till topp, och mitten av den övre delen stelnar slutligen och lämnar en spårformad krympning. Stelningstiden och förhållandena för varje del av aluminiumgötet är inte desamma, så dess kemiska sammansättning kommer också att vara annorlunda, men den är i linje med standarden som helhet.

Vanliga defekter av aluminiumgöt för omremling är:

① Stomi. Det främsta skälet är att gjutningstemperaturen är för hög, det smälta aluminiumet innehåller mer gas, ytan på aluminiumgötet har många porer (nålhål), ytan är mörk och heta sprickor förekommer i svåra fall.
② Slags inkludering. Det främsta skälet är att slaggningen inte är ren, vilket resulterar i slagg inkludering på ytan; Den andra är att temperaturen på det smälta aluminiumet är för låg, vilket orsakar intern slagg inkludering.
③Rippel och blixt. Det främsta skälet är att operationen inte är bra, aluminiumgötet är för stor eller att gjutmaskinen inte går smidigt.
④ Sprickor. Kalla sprickor orsakas huvudsakligen av för låg gjutningstemperatur, vilket gör att aluminiumgötkristallerna inte är täta, vilket orsakar löshet och till och med sprickor. Termiska sprickor orsakas av hög gjutningstemperatur.
⑤ Segregering av komponenter. Huvudsakligen orsakad av ojämn blandning vid gjutlegering.

Vertikal halvkontinuerlig gjutning

Vertikal semi-kontinuerlig gjutning används huvudsakligen för produktion av aluminiumtrådar, plattor och olika deformerade legeringar för bearbetningsprofiler. Det smälta aluminiumet hälls i blandningsugnen efter satsning. På grund av ledningens speciella krav måste mellanplattan Al-B läggas till för att ta bort titan och vanadium (trådgöt) från det smälta aluminiumet före gjutning; Plattorna måste tillsättas med Al-Ti-B-legering (Ti5%B1%) för refinementbehandling. Gör ytorganisationen fin. Tillsätt 2# raffineringsmedel till högmagnesiumlegering, mängden är 5%, rör sig jämnt, efter att ha stått i 30 minuter, ta bort avskummet och sedan gjutas. Lyft chassit på gjutmaskinen innan du kastar och blåsa av fukten på chassit med tryckluft. Höj sedan basplattan i kristallisatorn, applicera ett skikt av smörjolja på kristallisatorns innervägg, lägg lite kylvatten i vattenjackan, lägg den torra och förvärmda distributionsplattan, automatisk reglerande plugg och tvätt på plats, så att distributionsplattan varje port är belägen i mitten av kristallisatorn. I början av gjutningen trycker du på den automatiska justeringspluggen med handen för att blockera munstycket, skär upp ugnsugnen på blandningsugnen och låt aluminiumvätskan strömma in i distributionsplattan genom tvätten. När aluminiumvätskan når 2/5 i distributionsplattan, släpp den automatiska justera pluggen så att den smälta aluminium flyter in i kristallisatorn och den smälta aluminium kyls på chassit. När aluminiumvätskan når 30 mm hög i kristallisatorn kan chassit sänkas och kylvatten börjar skickas. Den automatiska justeringspluggen styr det balanserade flödet av aluminiumvätskan in i kristallisatorn och håller höjden på aluminiumvätskan i kristallisatorn oförändrad. Skummet och oxidfilmen på ytan av det smälta aluminiumet bör tas bort i tid. När aluminiumgötets längd är cirka 6 m, blockera ugnsögon, ta bort distributionsplattan, stoppa vattenförsörjningen efter att aluminiumvätskan är helt stelnad, ta bort vattenjackan, ta ut gjutningen av aluminium med en monorail kran och placera den på sågmaskinen enligt den storleken såg den av och förbered dig för nästa gjutning. Under gjutning bibehålls temperaturen på det smälta aluminiumet i blandningsugnen vid 690-7l0 ° C, temperaturen på det smälta aluminiumet i distributionsplattan hålls vid 685-690 ° C, gjuthastigheten är 190-21M/min, och det kylande vattentrycket är 0,147-0.196mp.

Gjuthastigheten är proportionell mot den linjära götet med en fyrkantig sektion:
Vd = k där v är gjutningshastigheten, mm/min eller m/h; D är sidlängden för götsektionen, mm eller m; K är det konstanta värdet, m2/h, i allmänhet 1,2 ～ 1,5.

Vertikal semi-kontinuerlig gjutning är en sekventiell kristallisationsmetod. Efter att det smälta aluminiumet kommer in i gjutningshålet börjar det kristallisera på bottenplattan och formens innervägg. Eftersom kylförhållandena i mitten och sidorna är olika, bildar kristallisationen en form av låg mellan- och hög periferi. Chassit sjunker med en konstant hastighet. Samtidigt injiceras den övre delen kontinuerligt med flytande aluminium, så att det finns en halvsolidifierad zon mellan den fasta aluminium och flytande aluminium. Eftersom aluminiumvätskan krymper när den kondenseras, och det finns ett skikt av smörjolja på den inre väggen i kristallisatorn, när chassit sjunker, går det stelnade aluminiumet ut ur kristallisatorn. Det finns en cirkel med kylvattenhål i den nedre delen av kristallisatorn, och kylvattnet kan sprayas tills det har rymt. Ytan på aluminiumgötet utsätts för sekundär kylning tills hela trådgötet har gjutits.

Sekventiell kristallisation kan etablera relativt tillfredsställande stelningsförhållanden, vilket är fördelaktigt för kornstorleken, mekaniska egenskaper och elektrisk konduktivitet hos kristallisationen. Det finns ingen skillnad i mekaniska egenskaper i höjdriktningen för den jämförande göt, segregeringen är också liten, kylningshastigheten är snabbare och en mycket fin kristallstruktur kan erhållas.

Ytan på aluminiumtråden bör vara platt och slät, fri från slagg, sprickor, porer, etc., längden på ytsprickor bör inte överstiga 1,5 mm, djupet på slagg och åsen rynkor på ytan bör inte överstiga 2 mm, och sektionen bör inte ha sprickor, porer och slaggar. Det finns inte mer än 5 slaggutneslutningar mindre än 1 mm.

De viktigaste defekterna av aluminiumtrådar är:

① Sprickor. Anledningen är att temperaturen på det smälta aluminiumet är för hög, hastigheten är för snabb och den återstående spänningen ökas; Kiselinnehållet i det smälta aluminiumet är större än 0,8%, och samma smälta av aluminium och kisel bildas, och sedan genereras en viss mängd fritt kisel, vilket ökar metallens termiska sprickor: eller mängden kylvatten är otillräcklig. När formen på formen är grov eller inget smörjmedel används, kommer också götens yta och hörn att spricka.

② Slags inkludering. Slaggsintrånget på ytan av aluminiumtrådsgötet orsakas av fluktuationen av det smälta aluminiumet, brottet av oxidfilmen på ytan av det smälta aluminiumet och avskumet på ytan som kommer in i sidan av ingot. Ibland kan smörjolja också få in lite slagg. Internt slags inkludering orsakas av den låga temperaturen på den smälta aluminium, den höga viskositeten, slagets oförmåga att flyta i tid eller ofta förändringar av den smälta aluminiumnivån under gjutning.

③ kallt fack. Bildningen av den kalla barriären orsakas huvudsakligen av överdrivna fluktuationer i nivån av smält aluminium i formen, låg gjutningstemperatur, alltför långsam gjutningshastighet eller vibration och ojämn droppe av gjutmaskinen.

④ Stomi. Porerna som nämns här hänvisar till små porer med en diameter på mindre än 1 mm. Anledningen till detta är att gjutningstemperaturen är för hög och kondensationen är för snabb, så att gasen i aluminiumvätskan inte kan fly i tid, och efter stelning samlas små bubblor för att bilda porerna i götet.

⑤ Ytan är grov. Eftersom kristallisatorns innervägg inte är slät är smörjningseffekten inte bra och aluminiumtumörer på kristallytan bildas i svåra fall. Eller eftersom förhållandet mellan järn och kisel är för stort, segregeringsfenomenet orsakat av ojämn kylning.

⑥ Läckage av aluminium och omanalys. Det främsta skälet är driftsproblemet, och det allvarliga kan också orsaka knölar.

Applicering av gjuten aluminium kisel (Al-Si) legering
Aluminium-silikon (AL-SI) legering, massfraktionen av Si är i allmänhet 4%~ 22%. Eftersom al-Si-legering har utmärkta gjutningsegenskaper, såsom god fluiditet, god lufttäthet, liten krympning och låg värmtendens, efter modifiering och värmebehandling, har det goda mekaniska egenskaper, fysiska egenskaper, korrosionsbeständighet och medelstora bearbetningsegenskaper. Det är den mest mångsidiga och mest mångsidiga typen av gjuten aluminiumlegering. Här är några exempel på de mest använda:

(1) ZL101 (a) Legering ZL101 -legering har god lufttäthet, flytande och termisk sprickmotstånd, måttliga mekaniska egenskaper, svetsprestanda och korrosionsbeständighet, enkel komposition, enkel gjutning och lämplig för olika gjutningsmetoder. ZL101 -legering har använts för komplexa delar som har måttliga belastningar, såsom flygplansdelar, instrument, instrumenthus, motordelar, bil- och fartygsdelar, cylinderblock, pumpkroppar, bromstrummor och elektriska delar. Baserat på ZL101 -legeringen kontrolleras dessutom föroreningsinnehållet strikt och ZL101A -legeringen med högre mekaniska egenskaper erhålls genom att förbättra gjutningstekniken. Det har använts för att kasta olika skaldelar, flygplanspumpkroppar, bilväxellådor och eldningsolja. Boxarmbågar, flygplanstillbehör och andra bärande delar.

(2) ZL102 -legering ZL102 -legering har det bästa termiska sprickmotståndet och god lufttäthet, liksom god flytande, kan inte stärkas genom värmebehandling och har låg draghållfasthet. Det är lämpligt för gjutning av stora och tunnväggiga komplexa delar. Lämplig för gjutning. Denna typ av legering används huvudsakligen för att motstå tunna väggar med låg belastning med komplexa former, såsom olika instrumenthus, bilhöljen, tandutrustning, kolvar, etc.

(3) ZL104 -legering ZL104 -legering har god lufttäthet, fluiditet och termisk sprickmotstånd, hög styrka, korrosionsbeständighet, svetsprestanda och skärprestanda, men låg värmebeständighet, lätt att producera små porer, gjutning av processen är mer komplicerad. Därför används det huvudsakligen för att tillverka sandmetallgjutning i stor storlek som tål höga belastningar, såsom transmissionshöljen, cylinderblock, cylinderhuvudventiler, bälteshjul, täckplattverktygslådor och andra flygplan, fartyg och bildelar.

(4) ZL105 -legering ZL105 -legering har höga mekaniska egenskaper, tillfredsställande gjutningsprestanda och svetsprestanda, bättre skärprestanda och värmemotståndsstyrka än ZL104 -legering, men låg plasticitet och låg korrosionstabilitet. Det är lämpligt för olika gjutningsmetoder. Denna typ av legering används huvudsakligen för att producera flygplan, motorsandformar och gjutdelar av metall som bär tunga laster, såsom transmissionshöljen, cylinderblock, hydrauliska pumphus och instrumentdelar, samt lagerstöd och andra maskindelar.

Applicering av gjuten aluminiumzink (Al-Zn) legering

För Al-Zn-legeringar, på grund av den höga lösligheten hos Zn i Al, när Zn med en massfraktion av mer än 10% tillsätts till Al, kan legeringens styrka förbättras avsevärt. Även om denna typ av legering har en hög naturlig åldrande tendens och hög styrka kan erhållas utan värmebehandling, är nackdelarna med denna typ av legering dålig korrosionsbeständighet, hög densitet och varm sprickor lätt under gjutningen. Därför används denna typ av legering huvudsakligen för att tillverka gjutna instrumenthusdelar.

Egenskaperna och tillämpningarna av vanliga gjutna Al-Zn-legeringar är följande:

(1) ZL401-legering ZL401-legering har medelstora gjutningsprestanda, liten krympningskavitet och varm sprickningstendens, god svetsning och skärprestanda, hög hållfasthet i det kastade tillståndet, men låg plasticitet, hög densitet och dålig korrosionsbeständighet. ZL401 -legering används huvudsakligen för olika tryckgjutningsdelar, arbetstemperaturen överstiger inte 200 grader Celsius, och strukturen och formen på bil- och flygplansdelarna är komplexa.

(2) ZL402 alloy ZL402 alloy has medium casting performance, good fluidity, moderate air-tightness, thermal crack resistance, good cutting performance, high mechanical properties and impact toughness in the as-cast state, but high density, smelting The process is complex, and it is mainly used for agricultural equipment, machine tools, ship castings, radio devices, oxygen regulators, rotating wheels, and air compressor kolvar.
Applicering av gjuten aluminiummagnesium (Al-MG) -legering

Massfraktionen av Mg i AL-MG-legeringen är 4%~ 11%. Legeringen har en låg densitet, höga mekaniska egenskaper, utmärkt korrosionsmotstånd, bra skärprestanda och en ljus och vacker yta. På grund av de komplicerade smält- och gjutningsprocesserna för denna typ av legering, förutom att de används som en korrosionsbeständig legering, används den också som en legering för dekoration. Egenskaperna och tillämpningarna av vanliga gjutna al-Mg-legeringar är följande.

(1) ZL301 -legering ZL301 -legering har hög styrka, god förlängning, utmärkt skärprestanda, god svetsbarhet, kan anodiseras och vibreras. Nackdelen är att den har en tendens att mikroskopiskt lös och är svår att kasta. ZL301 -legering Den används för att tillverka delar med hög korrosionsbeständighet under hög belastning, arbetstemperatur under 150 grader Celsius och arbetar i atmosfären och havsvattnet, såsom ramar, stöd, stavar och tillbehör.

(2) ZL303 -legering ZL303 -legering har god korrosionsbeständighet, god svetsbarhet, god skärprestanda, enkel polering, acceptabel gjutning, låga mekaniska egenskaper, kan inte stärkas genom värmebehandling och har en tendens att bilda krymphål. Det är allmänt använt gjutning. Denna typ av legering används huvudsakligen för medelbelastningsdelar under verkan av korrosion eller delar i kall atmosfär och driftstemperatur som inte överstiger 200 grader Celsius, såsom marina fartygsdelar och maskinskal.

(3) ZL305-legering ZL305-legering tillsätts huvudsakligen med Zn på basis av al-Mg-legering för att kontrollera naturligt åldrande, förbättra styrkan och stresskorrosionsmotståndet, har goda omfattande mekaniska egenskaper och minska oxidationen, porositeten och pordefekterna hos legeringen. Denna typ av legering används huvudsakligen för högbelastning, arbetstemperatur under 100 grader Celsius och höga frätande delar som fungerar i atmosfären eller havsvatten, såsom delar i marina fartyg.
Introduktion till kunskap om aluminium ingot
Aluminium Ingot för RemelTing-15 kg, 20 kg (≤99,80%AL):
T-formad aluminiumgöt-500 kg, 1000 kg (≤99,80%AL):
Aluminium i aluminium-10 kg, 15 kg (99,90% ～ 99,999% AL);
Aluminiumlegering Ingot-10 kg, 15 kg (al-si, al-cu, al-mg);
Platta Ingot-500 ～ 1000 kg (för plattaframställning);
Runda spindlar-30 ～ 60 kg (för trådritning).

Mer informationslänk:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

Referenskälla: Internet
Friskrivningsklausul: Informationen i den här artikeln är endast för referens, inte som ett direkt beslutsfattande förslag. Om du inte tänker kränka dina lagliga rättigheter, vänligen kontakta oss i tid.