Kas yra aliuminio luitas?

Kas yra aliuminio luitas?

Aliuminis yra sidabriškai baltas metalas, užimantis trečią vietą Žemės plutoje po deguonies ir silicio. Aliuminio tankis yra santykinai mažas – tik 34,61 % geležies ir 30,33 % vario, todėl jis dar vadinamas lengvuoju metalu. Aliuminis yra spalvotasis metalas, kurio gamyba ir sunaudojimas pasaulyje nusileidžia tik plienui. Kadangi aliuminis yra lengvas, jis dažnai naudojamas sausumos, jūrų ir oro transporto priemonių, tokių kaip automobiliai, traukiniai, metro, laivai, lėktuvai, raketos ir erdvėlaiviai, gamyboje, siekiant sumažinti savo svorį ir padidinti apkrovą. Mūsų kasdienės pramonės žaliavos vadinamos aliuminio luitais. Pagal nacionalinį standartą (GB/T 1196-2008) jie turėtų būti vadinami „aliuminio luitais perlydymui“, tačiau visi įpratę juos vadinti „aliuminio luitais“. Jis gaminamas elektrolizės būdu, naudojant aliuminio oksido-kriolito lydinį. Kai aliuminio luitai patenka į pramoninę paskirtį, yra dvi pagrindinės kategorijos: lieti aliuminio lydiniai ir deformuoti aliuminio lydiniai. Lietas aliuminis ir aliuminio lydiniai yra aliuminio liejiniai, pagaminti liejimo metodais; Deformuotas aliuminis ir aliuminio lydiniai yra apdoroti aliuminio gaminiai, pagaminti slėginio apdorojimo metodais: plokštės, juostelės, folijos, vamzdžiai, strypai, profiliai, vielos ir kaltiniai. Pagal nacionalinį standartą „perlydomi aliuminio luitai pagal cheminę sudėtį skirstomi į 8 rūšis: Al99.90, Al99.85, Al99.70, Al99.60, Al99.50, Al99.00, Al99.7E, Al99.6E“ (pastaba: skaičius po Al žymi aliuminio kiekį). Kai kurie žmonės aliuminį vadina „A00“, kuris iš tikrųjų yra 99,7 % grynumo aliuminis, Londono rinkoje vadinamas „standartiniu aliuminiu“. Mūsų šalies techniniai standartai šeštajame dešimtmetyje atėjo iš buvusios Sovietų Sąjungos. „A00“ yra rusiškas prekės ženklas Sovietų Sąjungos nacionaliniuose standartuose. „A“ yra rusiška raidė, o ne angliška „A“ ar kinų fonetinės abėcėlės „A“. Jei tai atitinka tarptautinius standartus, tiksliau būtų vadinti „standartiniu aliuminiu“. Standartinis aliuminis yra aliuminio luitas, kuriame yra 99,7 % aliuminio, registruotas Londono rinkoje.

Kaip gaminami aliuminio luitai
Aliuminio luitų liejimo procese išlydytas aliuminis įpurškiamas į formą, o atvėsus ir išėmus į liejimo plokštę, įpurškimo procesas yra pagrindinis produkto kokybės užtikrinimo etapas. Liejimo procesas taip pat yra fizinis skysto aliuminio kristalizacijos į kietą aliuminį procesas.
Aliuminio luitų liejimo proceso eiga yra maždaug tokia: aliuminio išleidimas-šlako išmetimas-surinkimas-ingredientai-krosnies pakrovimas-rafinavimas-liejimas-aliuminio luitai perlydymui-gatavos produkcijos patikra-gatavos produkcijos patikra-sandėliavimas aliuminio išėmimas-šlako pašalinimas-surinkimas-ingredientai-krosnies pakrovimas-plovimas-liejimas-lydinių luitai-liejimo lydinių luitai-gatavos produkcijos patikra-gatavos produkcijos patikra-sandėliavimas

Dažniausiai naudojami liejimo metodai skirstomi į nepertraukiamą liejimą ir vertikalų pusiau nepertraukiamą liejimą.

Nuolatinis liejimas

Nuolatinį liejimą galima suskirstyti į mišriosios krosnies liejimą ir išorinį liejimą. Visuose naudojami nuolatinio liejimo įrenginiai. Maišymo krosnies liejimas – tai išlydyto aliuminio liejimo į maišymo krosnį procesas, daugiausia naudojamas aliuminio luitams perlydyti ir liejimui gaminti. Išorinis liejimas atliekamas tiesiai iš kaušo į liejimo mašiną, daugiausia naudojamas, kai liejimo įranga negali atitikti gamybos reikalavimų arba gaunamų medžiagų kokybė yra per prasta, kad jas būtų galima tiesiogiai tiekti į krosnį. Kadangi nėra išorinio šildymo šaltinio, kaušo temperatūra turi būti tam tikra, paprastai vasarą ji turi būti nuo 690 °C iki 740 °C, o žiemą – nuo ​​700 °C iki 760 °C, kad aliuminio luitas atrodytų geriau.

Liejant maišymo krosnyje, pirmiausia reikia sumaišyti ingredientus, tada supilti į maišymo krosnį, tolygiai išmaišyti ir tada įpilti srautą rafinavimui. Liejimo lydinio luitas turi būti skaidrinamas ilgiau nei 30 minučių, o po skaidrinimo galima lieti šlaką. Liejimo metu maišymo krosnies krosnies akis sulygiuojama su antrąja ir trečiąja liejimo mašinos formomis, kad būtų užtikrintas tam tikras judrumas keičiantis skysčio srautui ir keičiant formą. Krosnies akis ir liejimo mašina sujungtos latakeliu. Geriau turėti trumpesnį lataką, kad sumažėtų aliuminio oksidacija ir būtų išvengta sūkurių bei taškymosi. Kai liejimo mašina sustoja ilgiau nei 48 valandas, formą reikia 4 valandas pašildyti prieš vėl ją paleidžiant. Išlydytas aliuminis per lataką teka į formą, o oksido plėvelė nuo išlydyto aliuminio paviršiaus pašalinama kastuvu, tai vadinama šlakavimu. Užpildžius vieną formą, latakelis perkeliamas į kitą formą, o liejimo mašina nuolat juda į priekį. Forma juda į priekį nuosekliai, o išlydytas aliuminis palaipsniui vėsta. Kai išlydytas aliuminis pasiekia liejimo mašinos vidurį, jis sukietėja į aliuminio luitus, kuriuos spausdintuvas pažymi lydymosi skaičiumi. Kai aliuminio luitas pasiekia liejimo mašinos viršų, jis visiškai sukietėja ir virsta aliuminio luitu. Šiuo metu forma apverčiama, aliuminio luitas išstumiamas iš formos ir patenka ant automatinio luitų priėmimo vežimėlio, kurį automatiškai sukrauna ir suriša krautuvas, kad taptų galutiniu aliuminio luitu. Liejimo mašina aušinama purškiant vandenį, tačiau vanduo turi būti tiekiamas įjungus liejimo mašiną vienam pilnam apsisukimui. Kiekvienai išlydyto aliuminio tonai sunaudojama apie 8–10 t vandens, o paviršiui aušinti vasarą reikalingas pūstuvas. Luitas yra plokščio liejimo forma, o išlydyto aliuminio kietėjimo kryptis yra iš apačios į viršų, o viršutinės dalies vidurys galiausiai sukietėja, palikdamas griovelio formos susitraukimą. Kiekvienos aliuminio luito dalies kietėjimo laikas ir sąlygos nėra vienodos, todėl jos cheminė sudėtis taip pat skirsis, tačiau ji atitinka visą standartą.

Dažniausi aliuminio luitų, skirtų perlydyti, defektai yra šie:

① Stoma. Pagrindinė priežastis yra ta, kad liejimo temperatūra yra per aukšta, išlydytame aliuminyje yra daugiau dujų, aliuminio luito paviršiuje yra daug porų (skylučių), paviršius yra tamsus, o sunkiais atvejais atsiranda karštų įtrūkimų.
2. Šlako įsiskverbimas. Pagrindinė priežastis yra ta, kad šlako susidarymas nėra švarus, todėl šlako įsiskverbia į paviršių; antra, išlydyto aliuminio temperatūra yra per žema, todėl šlako įsiskverbia į vidinius sluoksnius.
③Blyksniai ir bangos. Pagrindinė priežastis yra ta, kad operacija nėra tvarkinga, aliuminio luitas yra per didelis arba liejimo mašina veikia netolygiai.
4. Įtrūkimai. Šaltieji įtrūkimai dažniausiai atsiranda dėl per žemos liejimo temperatūros, dėl kurios aliuminio luitų kristalai tampa netankūs, todėl jie tampa laisvi ir netgi gali įtrūkti. Terminiai įtrūkimai atsiranda dėl aukštos liejimo temperatūros.
5. Komponentų atsiskyrimas. Tai daugiausia lemia netolygus maišymas liejant lydinį.

Vertikalus pusiau ištisinis liejimas

Vertikalus pusiau ištisinis liejimas daugiausia naudojamas aliuminio vielos luitams, plokščių luitams ir įvairiems deformuotiems lydiniams profiliams apdirbti gaminti. Išlydytas aliuminis po maišymo pilamas į maišymo krosnį. Dėl specialių vielos reikalavimų prieš liejant reikia pridėti tarpinę plokštę Al-B, kad būtų pašalintas titanas ir vanadis (vielos luitai); plokštės turi būti papildytos Al-Ti-B lydiniu (Ti5%B1%), kad būtų galima rafinuoti. Smulkiai sutvarkykite paviršių. Į didelio magnio kiekio lydinį įpilkite 2% rafinavimo agento, kiekis yra 5%, tolygiai išmaišykite, palaikykite 30 minučių, pašalinkite putas ir liejkite. Prieš liejimą pakelkite liejimo mašinos važiuoklę ir suslėgtu oru nupūskite drėgmę nuo važiuoklės. Tada įkelkite pagrindinę plokštę į kristalizatorių, ant vidinės kristalizatoriaus sienelės užtepkite tepalo sluoksnį, į vandens gaubtą įpilkite šiek tiek aušinimo vandens, įdėkite sausą ir pašildytą paskirstymo plokštę, automatinį reguliavimo kamštį ir plovyklą taip, kad paskirstymo plokštės kiekviena anga būtų kristalizatoriaus centre. Liejimo pradžioje ranka paspauskite automatinio reguliavimo kamštį, kad užblokuotumėte antgalį, prapjaukite maišymo krosnies akutę ir leiskite aliuminio skysčiui tekėti į paskirstymo plokštę per lataką. Kai aliuminio skysčio lygis paskirstymo plokštėje pasiekia 2/5, atleiskite automatinį reguliavimo kamštį taip, kad išlydytas aliuminis tekėtų į kristalizatorių ir atvėstų ant važiuoklės. Kai aliuminio skysčio lygis kristalizatoriuje pasiekia 30 mm aukštį, važiuoklę galima nuleisti ir pradėti tiekti aušinimo vandenį. Automatinio reguliavimo kamštis kontroliuoja subalansuotą aliuminio skysčio tekėjimą į kristalizatorių ir palaiko nepakitusią aliuminio skysčio aukštį kristalizatoriuje. Nuo išlydyto aliuminio paviršiaus susidariusios apnašos ir oksido plėvelė turi būti laiku pašalinta. Kai aliuminio luito ilgis siekia apie 6 m, užblokuokite krosnies akį, nuimkite paskirstymo plokštę, aliuminio skysčiui visiškai sukietėjus, sustabdykite vandens tiekimą, nuimkite vandens gaubtą, vienbėgiu kranu išimkite lieto aliuminio luitą ir padėkite jį ant pjovimo staklės pagal reikiamą dydį. Nupjaukite ir paruoškite kitam liejimui. Liejimo metu išlydyto aliuminio temperatūra maišymo krosnyje palaikoma 690–710 °C, išlydyto aliuminio temperatūra paskirstymo plokštėje palaikoma 685–690 °C, liejimo greitis – 190–210 mm/min., o aušinimo vandens slėgis – 0,147–0,196 MPa.

Liejimo greitis yra proporcingas tiesiniam luitui su kvadratiniu pjūviu:
VD = K, kur V yra liejimo greitis, mm/min arba m/h; D yra luito sekcijos šoninis ilgis, mm arba m; K yra konstanta vertė, m2/h, paprastai 1,2–1,5.

Vertikalus pusiau ištisinis liejimas yra nuoseklus kristalizacijos metodas. Išlydytam aliuminiui patekus į liejimo angą, jis pradeda kristalizuotis ant apatinės plokštės ir vidinės formos sienelės. Kadangi centro ir šonų aušinimo sąlygos skiriasi, kristalizacija sudaro žemą vidurinę ir aukštą periferiją. Važiuoklė leidžiasi pastoviu greičiu. Tuo pačiu metu viršutinė dalis nuolat įpurškiama skysto aliuminio, todėl tarp kieto ir skysto aliuminio susidaro pusiau sukietėjusi zona. Kadangi aliuminio skystis kondensuodamasis traukiasi, o ant kristalizatoriaus vidinės sienelės yra tepimo alyvos sluoksnis, važiuoklei leidžiantis sukietėjęs aliuminis išeina iš kristalizatoriaus. Apatinėje kristalizatoriaus dalyje yra aušinimo vandens skylių ratas, iš kurio galima purkšti aušinimo vandenį, kol jis išbėga. Aliuminio luito paviršius yra aušinamas pakartotinai, kol išliejamas visas vielos luitas.

Nuoseklus kristalizavimas gali sudaryti santykinai patenkinamas kietėjimo sąlygas, kurios yra naudingos kristalizacijos grūdelių dydžiui, mechaninėms savybėms ir elektriniam laidumui. Lyginamojo luito aukščio kryptimi mechaninės savybės nesiskiria, segregacija taip pat maža, aušinimo greitis yra didesnis, todėl galima gauti labai smulkią kristalinę struktūrą.

Aliuminio vielos luito paviršius turi būti lygus ir lygus, be šlako, įtrūkimų, porų ir pan., paviršiaus įtrūkimų ilgis neturi viršyti 1,5 mm, šlako ir keteros raukšlių gylis paviršiuje neturi viršyti 2 mm, o pjūvyje neturi būti įtrūkimų, porų ir šlako intarpų. Šlako intarpų, mažesnių nei 1 mm, gali būti ne daugiau kaip 5.

Pagrindiniai aliuminio vielos luitų trūkumai yra šie:

1. Įtrūkimai. Taip yra todėl, kad išlydyto aliuminio temperatūra yra per aukšta, greitis per didelis, o liekamasis įtempis padidėja; silicio kiekis išlydytame aliuminyje yra didesnis nei 0,8%, susidaro tas pats aliuminio ir silicio lydalas, o tada susidaro tam tikras kiekis laisvo silicio, kuris padidina metalo terminio krekingo savybes; arba nepakankamas aušinimo vandens kiekis. Kai formos paviršius yra šiurkštus arba nenaudojamas tepalas, luito paviršius ir kampai taip pat įtrūks.

② Šlako intarpas. Šlako intarpas aliuminio vielos luito paviršiuje atsiranda dėl išlydyto aliuminio temperatūros svyravimų, oksido plėvelės plyšimo išlydyto aliuminio paviršiuje ir nuosėdų, patekusių į luito šoną ant paviršiaus. Kartais tepimo alyva taip pat gali atnešti šlako. Vidinį šlako intarpą sukelia žema išlydyto aliuminio temperatūra, didelis klampumas, šlako nesugebėjimas plūduriuoti laike arba dažni išlydyto aliuminio lygio pokyčiai liejimo metu.

③Šaltasis skyrius. Šalčio barjero susidarymą daugiausia lemia per dideli išlydyto aliuminio lygio svyravimai formoje, žema liejimo temperatūra, per mažas liejimo greitis arba vibracija ir netolygus liejimo mašinos kritimas.

4. Stoma. Čia minimos poros reiškia mažas poras, kurių skersmuo mažesnis nei 1 mm. Taip yra dėl per aukštos liejimo temperatūros ir per greito kondensacijos, todėl aliuminio skystyje esančios dujos negali laiku išeiti, o po sukietėjimo susikaupia maži burbuliukai, kurie luite sudaro poras.

5. Paviršius šiurkštus. Kadangi kristalizatoriaus vidinė sienelė nėra lygi, tepimo efektas nėra geras, sunkiais atvejais kristalo paviršiuje susidaro aliuminio navikai. Arba dėl per didelio geležies ir silicio santykio dėl netolygaus aušinimo atsiranda segregacijos reiškinys.

6. Aliuminio nuotėkis ir pakartotinė analizė. Pagrindinė priežastis yra eksploatavimo problema, o rimtos problemos taip pat gali sukelti mazgelius.

Lieto aliuminio silicio (Al-Si) lydinio panaudojimas
Aliuminio ir silicio (Al-Si) lydinyje Si masės dalis paprastai yra 4–22 %. Kadangi Al-Si lydinys pasižymi puikiomis liejimo savybėmis, tokiomis kaip geras takumas, geras sandarumas, mažas susitraukimas ir mažas polinkis į šilumą, po modifikavimo ir terminio apdorojimo jis pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, fizinėmis savybėmis, atsparumu korozijai ir vidutinėmis apdirbimo savybėmis. Tai universaliausias ir universaliausias liejamo aliuminio lydinio tipas. Štai keletas dažniausiai naudojamų pavyzdžių:

(1) ZL101(A) lydinys ZL101 lydinys pasižymi geru sandarumu, takumu ir atsparumu terminiams įtrūkimams, vidutinėmis mechaninėmis savybėmis, suvirinamumu ir atsparumu korozijai, paprasta sudėtimi, lengvai liejamas ir tinka įvairiems liejimo būdams. ZL101 lydinys buvo naudojamas sudėtingoms dalims, kurios atlaiko vidutines apkrovas, tokioms kaip orlaivių dalys, prietaisai, prietaisų korpusai, variklių dalys, automobilių ir laivų dalys, cilindrų blokai, siurblių korpusai, stabdžių būgnai ir elektros dalys. Be to, remiantis ZL101 lydiniu, griežtai kontroliuojamas priemaišų kiekis, o patobulinus liejimo technologiją gaunamas ZL101A lydinys su geresnėmis mechaninėmis savybėmis. Jis buvo naudojamas liejant įvairias korpuso dalis, orlaivių siurblių korpusus, automobilių pavarų dėžes ir mazutą, dėžių alkūnes, orlaivių priedus ir kitas apkrovą laikančias dalis.

(2) ZL102 lydinys ZL102 lydinys pasižymi geriausiu atsparumu terminiam įtrūkimui ir geru sandarumu, taip pat geru takumu, negali būti termiškai apdorojamas ir turi mažą tempiamąjį stiprumą. Tinka liejimui didelėms ir plonasienėms sudėtingoms detalėms. Tinka liejimui slėgiu. Šio tipo lydinys daugiausia naudojamas atlaikyti mažos apkrovos plonasienius sudėtingų formų liejinius, tokius kaip įvairių prietaisų korpusai, automobilių korpusai, odontologijos įranga, stūmokliai ir kt.

(3) ZL104 lydinys ZL104 lydinys pasižymi geru sandarumu, takumu ir atsparumu terminiams įtrūkimams, dideliu stiprumu, atsparumu korozijai, suvirinimo savybėmis ir pjovimo savybėmis, tačiau mažu atsparumu karščiui, lengvai susidaro mažos poros, todėl liejimo procesas yra sudėtingesnis. Todėl jis daugiausia naudojamas didelių matmenų, atsparių didelėms apkrovoms, smėlio metalo liejinių, tokių kaip transmisijų korpusai, cilindrų blokai, cilindrų galvučių vožtuvai, diržiniai ratai, įrankių dėžių dangteliai ir kitos orlaivių, laivų ir automobilių dalys, gamybai.

(4) ZL105 lydinys ZL105 lydinys pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, patenkinamomis liejimo ir suvirinimo savybėmis, geresnėmis pjovimo savybėmis ir atsparumu karščiui nei ZL104 lydinys, tačiau mažu plastiškumu ir mažu atsparumu korozijai. Jis tinka įvairiems liejimo būdams. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas orlaivių, variklių smėlio formų ir metalinių formų liejinių detalėms, kurios atlaiko dideles apkrovas, pvz., transmisijos korpusams, cilindrų blokams, hidraulinių siurblių korpusams ir prietaisų dalims, taip pat guolių atramoms ir kitoms mašinų dalims gaminti.

Lieto aliuminio-cinko (Al-Zn) lydinio panaudojimas

Al-Zn lydiniams, dėl didelio Zn tirpumo Al, pridėjus Zn, kurio masės dalis yra didesnė nei 10 %, lydinio stiprumas gali būti žymiai padidintas. Nors šio tipo lydinys pasižymi dideliu natūralaus senėjimo polinkiu ir didelį stiprumą galima gauti be terminio apdorojimo, šio tipo lydinio trūkumai yra prastas atsparumas korozijai, didelis tankis ir lengvas karštasis įtrūkimas liejimo metu. Todėl šio tipo lydinys daugiausia naudojamas liejinių prietaisų korpusų detalėms gaminti.

Įprastų lieto Al-Zn lydinių charakteristikos ir pritaikymas yra šie:

(1) ZL401 lydinys ZL401 lydinys pasižymi vidutinėmis liejimo savybėmis, mažu susitraukimo ertmės ir karšto įtrūkimo polinkiu, geromis suvirinimo ir pjovimo savybėmis, dideliu stiprumu išlietoje būsenoje, tačiau mažu plastiškumu, dideliu tankiu ir prastu atsparumu korozijai. ZL401 lydinys daugiausia naudojamas įvairioms slėginio liejimo detalėms, darbinė temperatūra neviršija 200 laipsnių Celsijaus, o automobilių ir orlaivių detalių konstrukcija ir forma yra sudėtinga.

(2) ZL402 lydinys ZL402 lydinys pasižymi vidutinėmis liejimo savybėmis, geru takumu, vidutiniu sandarumu, atsparumu terminiam įtrūkimui, geru pjovimo efektyvumu, didelėmis mechaninėmis savybėmis ir smūginiu atsparumu išlietoje būsenoje, tačiau dideliu tankiu ir lydymosi greičiu. Šis procesas yra sudėtingas ir daugiausia naudojamas žemės ūkio įrangai, staklėms, laivų liejiniams, radijo įrenginiams, deguonies reguliatoriams, besisukantiems ratams ir oro kompresorių stūmokliams.
Lieto aliuminio magnio (Al-Mg) lydinio panaudojimas

Mg masės dalis Al-Mg lydinyje yra 4–11 %. Lydinys pasižymi mažu tankiu, didelėmis mechaninėmis savybėmis, puikiu atsparumu korozijai, geromis pjovimo savybėmis ir blizgančiu bei gražiu paviršiumi. Tačiau dėl sudėtingų šio tipo lydinio lydymo ir liejimo procesų, be to, kad jis naudojamas kaip atsparus korozijai, jis taip pat naudojamas kaip dekoravimo lydinys. Įprastų liejamų Al-Mg lydinių charakteristikos ir pritaikymas yra šie:

(1) ZL301 lydinys ZL301 lydinys pasižymi dideliu stiprumu, geru pailgėjimu, puikiomis pjovimo savybėmis, geru suvirinamumu, gali būti anoduojamas ir vibruojamas. Trūkumas yra tas, kad jis linkęs mikroskopiškai atsilaisvinti ir jį sunku lieti. ZL301 lydinys naudojamas gaminant detales, atsparias korozijai, veikiančias esant didelėms apkrovoms, žemesnei nei 150 laipsnių Celsijaus temperatūrai ir atmosferoje bei jūros vandenyje, pvz., rėmus, atramas, strypus ir priedus.

(2) ZL303 lydinys ZL303 lydinys pasižymi geru atsparumu korozijai, geru suvirinamumu, geru pjovimo efektyvumu, lengvu poliravimu, priimtinomis liejimo savybėmis, mažomis mechaninėmis savybėmis, negali būti sustiprintas terminiu apdorojimu ir turi polinkį susidaryti susitraukimo skylėms. Jis plačiai naudojamas liejimui slėgiu. Šio tipo lydinys daugiausia naudojamas vidutinio apkrovimo detalėms, veikiamoms korozijos, arba detalėms, veikiančioms šaltoje atmosferoje ir ne aukštesnėje kaip 200 laipsnių Celsijaus temperatūroje, pavyzdžiui, jūrų laivų dalims ir mašinų korpusams.

(3) ZL305 lydinys ZL305 lydinys daugiausia gaminamas su Zn Al-Mg lydinio pagrindu, siekiant kontroliuoti natūralų senėjimą, pagerinti stiprumą ir atsparumą įtempių korozijai, turėti geras visapusiškas mechanines savybes ir sumažinti lydinio oksidaciją, poringumą ir porų defektus. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas didelės apkrovos, žemesnės nei 100 laipsnių Celsijaus darbinės temperatūros ir labai koroziją sukeliančioms dalims, veikiančioms atmosferoje arba jūros vandenyje, pavyzdžiui, jūrų laivų dalims.
Įvadas į aliuminio luitų žinias
Aliuminio luitas perlydymui - 15 kg, 20 kg (≤99,80 % Al):
T formos aliuminio luitas – 500 kg, 1000 kg (≤99,80 % Al):
Didelio grynumo aliuminio luitai – 10 kg, 15 kg (99,90 % ~ 99,999 % Al);
Aliuminio lydinio luitas - 10 kg, 15 kg (Al--Si, Al--Cu, Al--Mg);
Plokščių luitas - 500 ~ 1000 kg (plokščių gamybai);
Apvalūs verpstės - 30–60 kg (vielos tempimui).

Daugiau informacijos Nuoroda:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

Šaltinis: internetas
Atsakomybės apribojimas: Šiame straipsnyje pateikta informacija skirta tik informaciniams tikslams, o ne kaip tiesioginis pasiūlymas priimti sprendimą. Jei neketinate pažeisti savo teisių, susisiekite su mumis laiku.