Kas yra aliuminio luitas?

Kas yra aliuminio luitas?

Aliuminis yra sidabro balto metalo ir užima trečią vietą Žemės plutoje po deguonies ir silicio. Aliuminio tankis yra palyginti mažas, tik 34,61% geležies ir 30,33% vario, todėl jis taip pat vadinamas lengvuoju metalu. Aliuminis yra neferškas metalas, kurio išėjimas ir vartojimas yra antras tik plienui pasaulyje. Kadangi aliuminis yra lengvas, jis dažnai naudojamas žemės, jūros ir oro transporto priemonių, tokių kaip automobiliai, traukiniai, metro, laivai, lėktuvai, raketos ir erdvėlaiviai, gamyboje, kad sumažintų savo svorį ir padidintų apkrovą. Žaliavos mūsų kasdienėje pramonėje vadinamos aliuminio luitomis. Remiantis Nacionaliniu standartu (GB/T 1196-2008), jie turėtų būti vadinami „aliuminio luitais, kad būtų galima atsisakyti“, tačiau visi yra įpratę juos vadinti „aliuminio luitais“. Jis gaminamas naudojant elektrolizę naudojant aliuminio oksido-kriolitą. Kai aliuminio luitai patenka į pramoninę pritaikymą, yra dvi pagrindinės kategorijos: lietiniai aliuminio lydiniai ir deformuoti aliuminio lydiniai. Laidinis aliuminio ir aliuminio lydiniai yra aliuminio liejiniai, gaminami liejimo metodais; Deformuoti aliuminio ir aliuminio lydiniai yra apdorojami aliuminio produktai, gaminami slėgio apdorojimo metodais: plokštelės, juostelės, folija, vamzdžiai, strypai, formos, laidai ir kaltinimai. Remiantis nacionaliniu standartu, „pakartotinis aliuminio luitai yra padalyti į 8 klases pagal cheminę sudėtį, kuri yra AL99.90, AL99.85, AL99.70, AL99.60, AL99.50, AL99.00, AL99.7E, AL99. 6E“ (pastaba: skaičius po Al yra aliuminio kiekis). Kai kurie žmonės vadina „A00“ aliuminį, kuris iš tikrųjų yra aliuminis, kurio grynumas yra 99,7%, kuris Londono rinkoje vadinamas „standartiniu aliuminiu“. Mūsų šalies techniniai standartai šeštajame dešimtmetyje buvo iš buvusios Sovietų Sąjungos. „A00“ yra Rusijos prekės ženklas Sovietų Sąjungos nacionaliniuose standartuose. „A“ yra rusų raidė, o ne anglai „A“ arba „A“ A “A. Kinijos fonetinė abėcėlė. Jei jis atitinka tarptautinius standartus, tiksliau vadinti „standartinį aliuminį“. Standartinis aliuminis yra aliuminio luitas, kuriame yra 99,7% aliuminio, kuris yra užregistruotas Londono rinkoje.

Kaip gaminami aliuminio luitai
Aliuminio luitų liejimo procese išlydytas aliuminis naudoja įpurškti į formą, o po to, kai jis bus išvežtas atvėsus į liejimo plokštę, injekcijos procesas yra pagrindinis produkto kokybės žingsnis. Laidos procesas taip pat yra fizinis skysčio aliuminio kristalizavimo procesas į kietą aliuminį.
Aliuminio luitų liejimo srautas yra maždaug toks: Aliuminio bakstelėjimo plyšimo rings-ingredient „Intedots“ baigtas produkto patikrinimas baigtas gaminio patikrinimo sandoriai

Dažniausiai naudojami liejimo būdai yra padalyti į nuolatinį liejimą ir vertikalų pusiau nuolatinį liejimą

Nuolatinis liejimas

Nuolatinį liejimą galima suskirstyti į mišrias krosnies liejinius ir išorinius liejimus. Visi naudoja nuolatinius liejimo mašinas. Krosnies liejimo maišymas yra išlydyto aliuminio liejimo į maišymo krosnį procesas ir daugiausia naudojamas aliuminio luitų gamybai, skirtose palengvinimui ir liejimui. Išorinis liejimas atliekamas tiesiai iš koto į liejimo mašiną, kuri daugiausia naudojama, kai liejimo įranga negali atitikti gamybos reikalavimų, arba gaunamų medžiagų kokybė yra per skurdi, kad būtų galima tiesiogiai tiekti į krosnį. Kadangi nėra išorinio šildymo šaltinio, reikalaujama, kad lūšnynų temperatūra būtų tam tikra temperatūra, paprastai nuo 690 ° C iki 740 ° C vasarą ir 700 ° C iki 760 ° C žiemą, kad būtų užtikrinta, jog aliuminio luitas geriau išvaizda.

Maišymo krosnyje liejimas pirmiausia turi būti sumaišyti, po to pilti į maišymo krosnį, tolygiai maišant, o po to pridedami su srautu, kad būtų galima rafinuoti. Laido lydinio luitas turi būti išaiškintas ilgiau nei 30 minučių, o šlakas gali būti liejamas po paaiškinimo. Laidos metu maišymo krosnies krosnies akys yra suderintos su antrosios ir trečiosios liejimo mašinos formomis, kurios gali užtikrinti tam tikrą mobilumo laipsnį, kai pasikeičia skysčio srautas ir keičiasi pelėsiai. Krosnies akis ir liejimo mašina yra sujungti su plovimu. Geriau turėti trumpesnį plovimą, kuris gali sumažinti aliuminio oksidaciją ir išvengti sūkurio bei purslų. Kai liejimo mašina sustabdoma daugiau nei 48 valandas, pelėsis turi būti įkaitinamas 4 valandas prieš paleidžiant iš naujo. Išlydytas aliuminis per plovimą patenka į formą, o oksido plėvelė ant išlydyto aliuminio paviršiaus pašalinama kastuvu, kuris vadinamas šlaku. Užpildžius vieną formą, plovimas perkeliamas į kitą formą, o liejimo mašina nuolat tobulėja. Pelėsiai eina iš eilės, o išlydytas aliuminis pamažu atvėsta. Kai jis pasiekia liejimo mašinos vidurį, išlydytas aliuminis sukietėjo į aliuminio luitų, kuriuos spausdintuvas pažymėjo lydymosi numeriu. Kai aliuminio luitas pasiekia liejimo mašinos viršutinę dalį, jis visiškai sukietėjo į aliuminio luitą. Šiuo metu pelėsis yra apverstas, o aliuminio luitas išmetamas iš pelėsio ir patenka į automatinį luitą, gaunantį vežimėlį, kurį automatiškai sukrauta ir sudedama krautuvo, kad taptų gatavu aliuminio luitomis. Laidos mašina atvėsinama purškiant vandenį, tačiau vanduo turi būti tiekiamas po to, kai liejimo mašina buvo įjungta vienai visiškai revoliucijai. Kiekviena išlydyto aliuminio tona sunaudoja apie 8-10T vandens, o ventiliatoriui reikalingas ventiliatorius vasarą. Lydimas yra plokščias liejimas, o išlydyto aliuminio kietėjimo kryptis yra nuo apačios į viršų, o viršutinės dalies vidurys pagaliau sukietėja, paliekant griovelio formos susitraukimą. Kiekvienos aliuminio luitų dalies kietėjimo laikas ir sąlygos nėra vienodos, todėl jo cheminė sudėtis taip pat bus skirtinga, tačiau ji atitinka visą standartą.

Įprasti aliuminio luitų defektai, skirti atsisakyti, yra:

① stoma. Pagrindinė priežastis yra ta, kad liejimo temperatūra yra per aukšta, išlydytame aliuminyje yra daugiau dujų, aliuminio luitų paviršius turi daug porų (smeigtukų), paviršius yra tamsus, o karšti įtrūkimai įvyksta sunkiais atvejais.
② šlako įtraukimas. Pagrindinė priežastis yra ta, kad šlakelis nėra švarus, todėl ant paviršiaus yra šlako įtraukimas; Antra, išlydyto aliuminio temperatūra yra per žema, todėl vidinė šlako įtraukimas.
③DRAPPLE ir blykstė. Pagrindinė priežastis yra ta, kad operacija nėra tinkama, aliuminio luitas yra per didelis, arba liejimo mašina neveikia sklandžiai.
④ įtrūkimai. Šaltus įtrūkimus daugiausia sukelia per žema liejimo temperatūra, todėl aliuminio luitų kristalai nėra tankūs, sukeliantys laisvumą ir net įtrūkimus. Šiluminius įtrūkimus sukelia aukšta liejimo temperatūra.
⑤ Komponentų atskyrimas. Daugiausia sukelia nelygus maišymas liejant lydinį.

Vertikalus pusiau nuolatinis liejimas

Vertikalus pusiau nuolatinis liejimas daugiausia naudojamas aliuminio vielos luitų, plokščių luitų ir įvairių deformuotų lydinių gamybai apdorojimo profiliams gamybai. Išlydytas aliuminis supilamas į maišymo krosnį po partijos. Dėl specialių laidų reikalavimų, prieš liejimą iš išlydyto aliuminio pašalinimas iš išlydyto aliuminio turi būti pridedamas tarpinė plokštelė al-B, kad būtų pašalintas titanas ir vanadis (vielos luitai); Plokštės turi būti dedamos naudojant al-ti-B-B lydinį (Ti5%B1%), kad būtų galima gydyti tobulinimu. Padarykite paviršiaus organizaciją gerai. Įpilkite 2# rafinavimo agentą prie aukšto magnio lydinio, šis kiekis yra 5%, maišykite tolygiai, stovint 30 minučių, nuimkite putą, tada liejate. Prieš liejdami pakelkite liejimo mašinos važiuoklę ir suspaustu oru nupūkite drėgmę ant važiuoklės. Tada pakelkite pagrindinę plokštelę į kristalizatorių, užtepkite tepimo aliejaus sluoksnį ant vidinės kristalizatoriaus sienos, įdėkite šiek tiek aušinimo vandens į vandens striukę, įdėkite sausą ir įkaitintą paskirstymo plokštelę, automatinį reguliavimo kištuką ir plovimą, kad kiekviena paskirstymo plokštė būtų kiekviena prievada esanti kristalizatoriaus centre. Laidos pradžioje ranka paspauskite automatinį reguliavimo kištuką, kad užblokuotumėte antgalis, iškirpkite maišymo krosnies krosnies akį ir leiskite aliuminio skysčio tekėti į paskirstymo plokštę per plovę. Kai aliuminio skystis pasiskirstymo plokštelėje pasiekia 2/5, atleiskite automatinį kištuką, kad išlydytas aliuminis tekėtų į kristalizatorių, o išlydytas aliuminis atvėssta ant važiuoklės. Kai aliuminio skystis kristalizatoriuje pasieks 30 mm aukščio, važiuoklę galima nuleisti, o vėsinantis vanduo bus pradėtas siųsti. Automatinis reguliavimo kištukas kontroliuoja subalansuotą aliuminio skysčio srautą į kristalizatorių ir išlaiko aliuminio skysčio aukštį kristalizatoriuje nepakitusiais. Scum ir oksido plėvelė ant išlydyto aliuminio paviršiaus turėtų būti pašalinta laiku. Kai aliuminio ilgio ilgis yra maždaug 6 m, užblokuokite krosnies akį, nuimkite paskirstymo plokštelę, sustabdykite vandens tiekimą po to, kai aliuminio skystis yra visiškai sukietėjęs, nuimkite vandens striukę, išimkite liejinį aliuminio luitą monorailo kranu ir padėkite jį ant pjovimo mašinos pagal reikiamą dydį, matydamas ir paruošti kitam liejimui. Laidos metu išlydyto aliuminio temperatūra maišymo krosnyje palaikoma esant 690–7L0 ° C, išlydyto aliuminio temperatūra pasiskirstymo plokštelėje palaikoma 685–690 ° C temperatūroje, liejimo greitis yra 190–21 m.

Laidos greitis yra proporcingas linijiniam luitams su kvadratine dalimi:
Vd = k, kur V yra liejimo greitis, mm/min arba m/h; D yra luitų sekcijos šoninis ilgis, mm arba m; K yra pastovi vertė, m2/h, paprastai 1,2 ～ 1,5.

Vertikalus pusiau nuolatinis liejimas yra nuoseklus kristalizacijos metodas. Po išlydyto aliuminio įėjimo į liejimo angą jis pradeda kristalizuotis ant apatinės plokštės ir vidinės formos sienos. Kadangi centrinio ir šonų aušinimo sąlygos yra skirtingos, kristalizacija sudaro žemos vidurinės ir aukštos periferijos formą. Važiuoklė nusileidžia pastoviu greičiu. Tuo pačiu metu viršutinė dalis nuolat švirkščiama skystu aliuminiu, kad tarp kietojo aliuminio ir skysto aliuminio būtų pusiau ir soliduota zona. Kadangi aliuminio skystis susitraukia, kai jis kondensuoja, ir ant vidinės kristalizatoriaus sienos yra tepimo alyvos sluoksnis, kai važiuoklė nusileidžia, sukietėjęs aliuminis išeina iš kristalizatoriaus. Apatinėje kristalizatoriaus dalyje yra vėsinančių vandens skylių ratas, o aušinimo vandenį galima purkšti, kol jis pabėgs. Aliuminio luitų paviršius yra antrinio aušinimo, kol liejamas visas vielos luitas.

Nuoseklus kristalizavimas gali nustatyti santykinai patenkinamą sukietėjimo sąlygas, kurios yra naudingos grūdų dydžiui, mechaninėms savybėms ir kristalizacijos elektriniam laidumui. Lyginamojo luitų aukščio kryptimi mechaninės savybės nesiskiria, segregacija taip pat yra maža, aušinimo greitis yra greitesnis ir galima gauti labai smulkią kristalų struktūrą.

Aliuminio vielos luitų paviršius turėtų būti lygus ir lygus, be šlako, įtrūkimų, porų ir kt., Paviršiaus įtrūkimų ilgis neturėtų viršyti 1,5 mm, šlako ir keteros raukšlių gylis ant paviršiaus neturėtų viršyti 2 mm, o skyriuje neturėtų būti įtrūkimų, porų ir šlakelių įtraukimo. Yra ne daugiau kaip 5 šlako intarpai, mažesni kaip 1 mm.

Pagrindiniai aliuminio vielos luitų defektai yra šie:

① įtrūkimai. Priežastis ta, kad išlydyto aliuminio temperatūra yra per aukšta, greitis yra per greitas, o liekamasis įtempis padidėja; Išlydyto aliuminio silicio kiekis yra didesnis nei 0,8%, ir susidaro tas pats aliuminio ir silicio lydymas, o tada susidaro tam tikras laisvojo silicio kiekis, o tai padidina metalo šiluminės įtrūkimo savybes: arba aušinimo vandens kiekis yra nepakankamas. Kai pelėsio paviršius yra grubus arba naudojamas tepalas, luitų paviršius ir kampai taip pat įtrūkti.

② šlako įtraukimas. Šlako įtraukimą ant aliuminio vielos luitų paviršiaus sukelia išlydyto aliuminio svyravimas, oksido plėvelės plyšimas ant išlydyto aliuminio paviršiaus ir plaušo paviršiuje, patenkančiu į luitų pusę. Kartais tepimo aliejus taip pat gali atnešti šiek tiek šlako. Vidinę šlako įtraukimą lemia žemos išlydyto aliuminio temperatūra, didelis klampumas, šlako nesugebėjimas plūduriuoti laiku arba dažnai ištirpinto aliuminio lygio pokyčiai liejimo metu.

③Kaltis skyrius. Šaltojo barjero susidarymą daugiausia lemia per dideli išlydyto aliuminio lygio svyravimai pelėsyje, žemoje liejimo temperatūroje, per dideliu lėtu liejimo greičiu arba liejimo mašinos vibracija ir netolygus lašas.

④ stoma. Čia nurodytos poros nurodo mažas poras, kurių skersmuo mažesnis nei 1 mm. Priežastis yra ta, kad liejimo temperatūra yra per aukšta, o kondensacija yra per greita, todėl aliuminio skystyje esančios dujos negali ištrūkti laiku, o sukietėjus mažus burbuliukus renkami poras.

⑤ paviršius yra grubus. Kadangi vidinė kristalizatoriaus siena nėra lygi, tepimo efektas nėra geras, o aliuminio navikai ant kristalų paviršiaus yra suformuoti sunkiais atvejais. Arba todėl, kad geležies ir silicio santykis yra per didelis, segregacijos reiškinys, kurį sukelia nelygus aušinimas.

⑥ Aliuminio ir pakartotinio analizės lapas. Pagrindinė priežastis yra operacijos problema, o rimta taip pat gali sukelti mazgelius.

Liejamo aliuminio silicio (al-Si) lydinio taikymas
Aliuminio-silicon (al-Si) lydinys, Si masės frakcija paprastai yra 4%~ 22%. Kadangi „Al-Si“ lydinys pasižymi puikiomis liejimo savybėmis, tokiomis kaip geras sklandumas, geras oro sandarumas, mažas susitraukimas ir mažo šilumos tendencija, po modifikavimo ir terminio apdorojimo, jis pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, fizinėmis savybėmis, atsparumu korozijai ir vidutinio apdirbimo savybes. Tai yra pats universaliausias ir universaliausias lietinio aliuminio lydinio tipo. Čia yra keletas dažniausiai naudojamų pavyzdžių:

(1) Zl101 (a) Lydinis Zl101 lydinys turi gerą oro sandarumą, sklandumą ir šiluminio įtrūkimo atsparumą, vidutinio sunkumo mechanines savybes, suvirinimo efektyvumą ir atsparumą korozijai, paprasta sudėtis, lengvai liejimas ir tinkamas įvairiems liejimo metodams. „ZL101“ lydinys buvo naudojamas sudėtingoms dalims, kuriose yra vidutinio sunkumo apkrovos, tokios kaip orlaivio dalys, instrumentai, prietaisų korpusai, variklio dalys, automobilių ir laivų dalys, cilindrų blokai, siurblių korpusai, stabdžių būgnai ir elektros dalys. Be to, remiantis ZL101 lydiniu, priemaišų kiekis yra griežtai kontroliuojamas, o ZL101A lydinys, turintis aukštesnes mechanines savybes, gaunamas pagerinant liejimo technologiją. Jis buvo naudojamas metti įvairias apvalkalo dalis, orlaivių siurblių kūnus, automobilių pavarų dėžes ir mazutą. Dėžutės alkūnės, orlaivių aksesuarai ir kitos apkrovos turinčios dalys.

(2) Zl102 lydinio „Zl102“ lydinys turi geriausią šiluminio įtrūkimo atsparumą ir gerą oro sandarumą, taip pat gerą sklandumą, negalima sustiprinti terminio apdorojimo ir turi mažą tempimo stiprumą. Jis tinka metti dideles ir plonas sienas sudėtingas dalis. Tinka liejimui. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas atlaikyti mažos apkrovos plonasienio liejinius su sudėtingomis formomis, tokiomis kaip įvairūs prietaisų korpusai, automobilių korpusai, dantų įranga, stūmokliai ir kt.

(3) ZL104 LENGVAS ZL104 LENGTINIS LENGVAS turi gerą oro sandarumą, sklandumą ir šiluminio įtrūkimų atsparumą, didelį stiprumą, atsparumą korozijai, suvirinimo efektyvumui ir pjovimo efektyvumui, tačiau mažo atsparumo šilumos stiprumui, lengvai pagaminami mažos poros, procesas yra sudėtingesnis. Todėl jis daugiausia naudojamas gaminti didelio dydžio smėlio metalo liejinius, kurie atlaiko dideles apkrovas, tokias kaip transmisijos korpusai, cilindrų blokai, cilindro galvutės vožtuvai, diržo ratai, dangtelio plokščių įrankių dėžės ir kiti orlaiviai, laivai ir automobilių dalys.

(4) ZL105 LENGTINIS LENGTINIS LENGTINIS LENGTINIS Aukštos mechaninės savybės, patenkinamas liejimo efektyvumas ir suvirinimo efektyvumas, geresnis pjovimo efektyvumas ir šilumos atsparumo stiprumas nei ZL104 lydinys, tačiau mažas plastiškumas ir mažas korozijos stabilumas. Jis tinka įvairiems liejimo būdams. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas orlaivių, variklio smėlio formų ir metalinių pelėsių liejimo dalims gaminti, turinčios dideles apkrovas, tokias kaip transmisijos korpusai, cilindrų blokai, hidrauliniai siurblių korpusai ir prietaisų dalys, taip pat atramos ir kitos mašinos dalys.

Liejamo aliuminio cinko (al-Zn) lydinio taikymas

Al-Zn lydiniams, dėl didelio Zn tirpumo AL, kai į Al pridedamas Zn, kurio masė yra didesnė kaip 10%, lydinio stiprumą galima žymiai pagerinti. Nors tokio tipo lydinys turi didelę natūralų senėjimo polinkį ir didelę jėgą galima gauti be terminio apdorojimo, tokio tipo lydinio trūkumai yra blogas atsparumas korozijai, dideliam tankiui ir karštam įtrūkimui. Todėl šio tipo lydinys daugiausia naudojamas gaminant štampuotus instrumentų korpuso dalis.

Įprastų al-Zn lydinių charakteristikos ir pritaikymai yra šios:

(1) ZL401 LELOLO LENGVAS ZL401 LENGTINIS APSAUGA VEIKLA, MAŽOS SUSIJUSIŲ ERYTUMAS IR KARŠTOS PRIEMONĖS Tendencija, geras suvirinimo efektyvumas ir pjovimo efektyvumas, didelis stiprumas, tačiau mažo plastiškumo, didelio tankio ir blogo atsparumo korozijai. ZL401 lydinys daugiausia naudojamas įvairioms slėgio liejimo dalims, darbo temperatūra neviršija 200 laipsnių Celsijaus, o automobilio ir orlaivio dalių struktūra ir forma yra sudėtinga.

(2) ZL402 LENGTINIS LENGVAS ZL402 LENGTINIS VEIKLA VEIKLA, GERAS SKAIČIUS, VAIKAS ORO PREKĖS, TERMINIAI ĮRENGIMAI, GERAI Pjovimo našumas, Aukštos mechaninės savybės ir smūgio kietumas. stūmokliai.
Lietinio aliuminio magnio (al-mg) lydinio taikymas

MS masės frakcija Al-Mg lydinyje yra 4%~ 11%. Lydinis turi mažą tankį, aukštas mechanines savybes, puikų atsparumą korozijai, gerą pjovimo efektyvumą ir ryškų bei gražų paviršių. Tačiau dėl sudėtingų tokio tipo lydinio lydymosi ir liejimo procesų, be to, kad jis buvo naudojamas kaip korozijai atsparus lydinys, jis taip pat naudojamas kaip lydinys dekoracijai. Įprastų lietinių al-MG lydinių charakteristikos ir taikymas yra šios.

(1) ZL301 LENGTINIS LENGVAS ZL301 LENGTINIS SUSIJUSIAS, GERASIS PLILIavimas, puikus pjovimo efektyvumas, geras suvirinamumas, gali būti anoduotas ir vibruojamas. Trūkumas yra tas, kad jis turi polinkį į mikroskopiškai laisvas ir jį sunku išmesti. ZL301 lydinys. Jis naudojamas gaminti dalis, turinčias didelį atsparumą korozijai, esant didelei apkrovai, darbinė temperatūra, žemesnė nei 150 laipsnių Celsijaus, ir dirbant atmosferoje bei jūros vandenyje, tokiuose kaip rėmai, atramos, strypai ir priedai.

(2) ZL303 LELOLY ZL303 LENGTINIS LENGTAS turi gerą atsparumą korozijai, gerą suvirinamumą, gerą pjovimo efektyvumą, lengvą poliravimą, priimtiną liejimo našumą, žemas mechanines savybes, negalima sustiprinti terminio apdorojimo metu ir turi tendenciją sudaryti susitraukimo skyles. Jis plačiai naudojamas liejimas. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas vidutinės apkrovos dalims veikiant korozijai ar dalims šaltoje atmosferoje ir darbinės temperatūros, neviršijančios 200 laipsnių Celsijaus, pavyzdžiui, jūrinių laivų dalių ir mašinų apvalkalų.

(3) ZL305 LENGTINIS LENGVAS ZL305 LENGTINIS LYGAS daugiausia pridedamas naudojant Zn, remiantis Al-Mg lydiniu, siekiant kontroliuoti natūralų senėjimą, pagerinti atsparumą stiprumui ir stresui korozijai, turėti geras išsamias mechanines savybes ir sumažinti lydinio oksidaciją, poringumą ir porų defektus. Šis lydinio tipas daugiausia naudojamas dideliam kroviniui, darbinei temperatūrai žemiau 100 laipsnių Celsijaus ir aukštos ėsdinančios dalys, veikiančios atmosferoje ar jūros vandenyje, pavyzdžiui, dalys jūrų laivuose.
Įvadas į aliuminio luitų žinias
Aliuminio luitas, skirtas pakartotinai 15 kg, 20 kg (≤ 99,80%Al):
T formos aliuminio luitas-500 kg, 1000 kg (≤ 99,80%Al):
Aukšto grynumo aliuminio luitai-10kg, 15 kg (99,90% ～ 99,999% Al);
Aliuminio lydinio intendas-10 kg, 15 kg (al-si, al-cu, al-mg);
Plokštės luitas-500 ～ 1000 kg (plokštelėms gaminti);
Apvalios verpstės-30 ～ 60 kg (vielos brėžiniui).

Daugiau informacijos nuoroda:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

Nuorodos šaltinis: Internetas
Atsakomybės atsisakymas: Šiame straipsnyje pateikta informacija skirta tik nuorodoms, o ne kaip tiesioginis sprendimų priėmimo pasiūlymas. Jei neketinate pažeisti savo teisinių teisių, susisiekite su mumis laiku.