מהו מטילי אלומיניום?

מהו מטילי אלומיניום?

אלומיניום הוא מתכת לבנה-כספה ומדורג במקום השלישי בקרום כדור הארץ אחרי חמצן וסיליקון. צפיפות האלומיניום קטנה יחסית, רק 34.61% מברזל ו-30.33% נחושת, ולכן הוא נקרא גם מתכת קלה. אלומיניום הוא מתכת אל-ברזלית שתפוקתה וצריכתה שנייה רק ​​לפלדה בעולם. מכיוון שאלומיניום קל, הוא משמש לעתים קרובות בייצור כלי רכב יבשתיים, ימיים ואוויריים כמו מכוניות, רכבות, רכבות תחתיות, ספינות, מטוסים, רקטות וחלליות כדי להפחית את משקלו ולהגדיל את העומס. חומרי הגלם בתעשייה היומיומית שלנו נקראים מטילי אלומיניום. על פי התקן הלאומי (GB/T 1196-2008), הם צריכים להיקרא "מטילי אלומיניום להתכה מחדש", אבל כולם רגילים לקרוא להם "מטילי אלומיניום". הוא מיוצר על ידי אלקטרוליזה באמצעות אלומינה-קריוליט. לאחר שמטילי אלומיניום נכנסים ליישומים תעשייתיים, ישנן שתי קטגוריות עיקריות: סגסוגות אלומיניום יצוקות וסגסוגות אלומיניום מעוותות. אלומיניום יצוק וסגסוגות אלומיניום הם יציקות אלומיניום המיוצרות בשיטות יציקה; אלומיניום וסגסוגות אלומיניום מעוותות הם מוצרי אלומיניום מעובדים המיוצרים בשיטות עיבוד בלחץ: לוחות, רצועות, יריעות, צינורות, מוטות, צורות, חוטים וחומרי חישול. על פי התקן הלאומי, "מטילי אלומיניום להמסה מחדש מחולקים ל-8 דרגות לפי הרכב כימי, שהן Al99.90, Al99.85, Al99.70, Al99.60, Al99.50, Al99.00, Al99.7E, Al99.6E" (הערה: המספר שאחרי Al הוא תכולת האלומיניום). יש אנשים שקוראים לו אלומיניום "A00", שהוא למעשה אלומיניום עם טוהר של 99.7%, המכונה "אלומיניום סטנדרטי" בשוק הלונדוני. הסטנדרטים הטכניים של ארצנו בשנות ה-50 הגיעו מברית המועצות לשעבר. "A00" הוא המותג הרוסי בתקנים הלאומיים של ברית המועצות. "A" היא אות רוסית, לא האות האנגלית "A" או האות "A" של האלפבית הפונטי הסיני. אם זה תואם את התקנים הבינלאומיים, מדויק יותר לכנות "אלומיניום סטנדרטי". ​​אלומיניום סטנדרטי הוא מטילי אלומיניום המכילים 99.7% אלומיניום, הרשום בשוק בלונדון.

כיצד מייצרים מטילי אלומיניום
תהליך יציקת מטילי אלומיניום משתמש באלומיניום מותך להזרקה לתוך התבנית, ולאחר הוצאתו לאחר קירורו ללוח יצוק, תהליך ההזרקה הוא שלב מפתח לאיכות המוצר. תהליך היציקה הוא גם התהליך הפיזי של התגבשות אלומיניום נוזלי לאלומיניום מוצק.
תהליך יציקת מטילי אלומיניום הוא בערך כדלקמן: הקשה על אלומיניום - הפקת סיגים - איסוף - רכיבים - טעינת תנור - זיקוק - יציקה - מטילי אלומיניום להתכה מחדש - בדיקת מוצר מוגמר - בדיקת מוצר מוגמר - אחסון - הוצאת אלומיניום - הפקת סיגים - איסוף - רכיבים - טעינת תנור - ניקוי - יציקה - מטילי סגסוגת - יציקת מטילי סגסוגת - בדיקת מוצר מוגמר - בדיקת מוצר מוגמר - אחסון.

שיטות יציקה נפוצות מחולקות ליציקה רציפה ויציקה אנכית חצי רציפה

יציקה רציפה

יציקה רציפה ניתנת לחלוקה ליציקה בתנור מעורב ויציקה חיצונית. כולן משתמשות במכונות יציקה רציפה. יציקת תנור ערבוב היא תהליך של יציקת אלומיניום מותך לתוך תנור הערבוב, ומשמש בעיקר לייצור מטילי אלומיניום להתכה מחדש ויציקה של סגסוגות. יציקה חיצונית מתבצעת ישירות מהמצקת למכונת היציקה, ומשמשת בעיקר כאשר ציוד היציקה אינו עומד בדרישות הייצור או שאיכות החומרים הנכנסים ירודה מכדי להזין אותם ישירות לתנור. מכיוון שאין מקור חימום חיצוני, נדרשת טמפרטורה מסוימת של המצקת, בדרך כלל בין 690°C ל-740°C בקיץ ובין 700°C ל-760°C בחורף, על מנת להבטיח מראה טוב יותר של מטילי האלומיניום.

ליציקה בכבשן הערבוב, יש לערבב תחילה את המרכיבים, לאחר מכן לשפוך אותם לתוך כבשן הערבוב, לערבב באופן שווה, ולאחר מכן להוסיף שטף לזיקוק. יש להבהיר את מטיל סגסוגת היציקה במשך יותר מ-30 דקות, וניתן ליצוק את הסיגים לאחר ההבהרה. במהלך היציקה, עין הכבשן של כבשן הערבוב מיושרת עם התבניות השנייה והשלישית של מכונת היציקה, מה שיכול להבטיח מידה מסוימת של ניידות כאשר זרימת הנוזל משתנה והתבנית מוחלפת. עין הכבשן ומכונת היציקה מחוברות באמצעות מכבסה. עדיף מכבסה קצרה יותר, שיכולה להפחית חמצון אלומיניום ולמנוע מערבולת והתזות. כאשר מכונת היציקה נעצרת במשך יותר מ-48 שעות, יש לחמם מראש את התבנית במשך 4 שעות לפני ההפעלה מחדש. האלומיניום המותך זורם לתבנית דרך מכבסה, וסרט התחמוצת על פני האלומיניום המותך מוסר בעזרת את חפירה, מה שנקרא סיגים. לאחר מילוי תבנית אחת, מכבסה מועברת לתבנית הבאה, ומכונת היציקה מתקדמת ברציפות. התבנית מתקדמת ברצף, והאלומיניום המותך מתקרר בהדרגה. כאשר האלומיניום המותך מגיע לאמצע מכונת היציקה, הוא התמצק למטילי אלומיניום, המסומנים במספר התכה על ידי המדפסת. כאשר מטיל האלומיניום מגיע לראש מכונת היציקה, הוא התמצק לחלוטין למטיל אלומיניום. בשלב זה, התבנית מתהפכת, ומטיל האלומיניום נפלט מהתבנית ונופל על עגלת קליטת המטילים האוטומטית, אשר נערמת ונארזת אוטומטית על ידי המערם כדי להפוך למטיל האלומיניום המוגמר. מכונת היציקה מקוררת על ידי ריסוס מים, אך יש לספק את המים לאחר שמכונת היציקה הפעילה סיבוב מלא אחד. כל טון של אלומיניום מותך צורך כ-8-10 טון מים, ונדרש מפוח לקירור פני השטח בקיץ. המטיל הוא יציקה שטוחה, וכיוון ההתמצקות של האלומיניום המותך הוא מלמטה למעלה, ואמצע החלק העליון מתמצק לבסוף, ומשאיר הצטמקות בצורת חריץ. זמן ההתמצקות ותנאי ההתמצקות של כל חלק במטיל האלומיניום אינם זהים, כך שגם ההרכב הכימי שלו יהיה שונה, אך הוא תואם את התקן בכללותו.

פגמים נפוצים של מטילי אלומיניום להתכה מחדש הם:

① סטומה. הסיבה העיקרית היא שטמפרטורת היציקה גבוהה מדי, האלומיניום המותך מכיל יותר גז, פני השטח של מטיל האלומיניום מכילים נקבוביות רבות (נקבים), פני השטח כהים, ובמקרים חמורים מתרחשים סדקים חמים.
② הכלאת סיגים. הסיבה העיקרית היא שהסיגים אינם נקיים, מה שגורם להצטברות סיגים על פני השטח; השנייה היא שטמפרטורת האלומיניום המותך נמוכה מדי, מה שגורם להצטברות סיגים פנימית.
③ אדווה והבזק. הסיבה העיקרית היא שהפעולה אינה תקינה, מטיל האלומיניום גדול מדי, או שמכונת היציקה אינה פועלת בצורה חלקה.
④ סדקים. סדקים קרים נגרמים בעיקר מטמפרטורת יציקה נמוכה מדי, מה שגורם לגבישי מטילי האלומיניום לא להיות צפופים, מה שגורם לרפיון ואף לסדקים. סדקים תרמיים נגרמים מטמפרטורת יציקה גבוהה.
⑤ הפרדת רכיבים. נגרמת בעיקר על ידי ערבוב לא אחיד בעת יציקת סגסוגת.

יציקה אנכית חצי רציפה

יציקה חצי רציפה אנכית משמשת בעיקר לייצור מטילי תיל אלומיניום, מטילי לוחות וסגסוגות מעוותות שונות לעיבוד פרופילים. האלומיניום המותך מוזג לתנור הערבוב לאחר העיבוד. עקב הדרישות המיוחדות של החוטים, יש להוסיף את לוח הביניים Al-B כדי להסיר את הטיטניום והונדיום (מטילי התיל) מהאלומיניום המותך לפני היציקה; יש להוסיף ללוחות סגסוגת Al-Ti--B (Ti5%B1%) לצורך טיפול זיקוק. יש לוודא שהמשטח מסודר עדין. יש להוסיף חומר זיקוק 2# לסגסוגת המגנזיום הגבוהה, הכמות היא 5%, לערבב באופן שווה, לאחר 30 דקות, להסיר את הקצף, ולאחר מכן ליצוק. יש להרים את שלדת מכונת היציקה לפני היציקה, ולנשוף את הלחות מהשלדה בעזרת אוויר דחוס. לאחר מכן, יש להרים את לוח הבסיס לתוך המגביש, למרוח שכבת שמן סיכה על הדופן הפנימית של המגביש, לשפוך מעט מי קירור לתוך מעיל המים, להניח את לוח החלוקה היבש והחומם מראש, פקק הוויסות האוטומטי והכביסה במקומם, כך שכל פתח של לוח החלוקה ממוקם במרכז המגביש. בתחילת היציקה, יש ללחוץ על פקק ההתאמה האוטומטי ביד כדי לחסום את הפיה, לחתוך את עין התנור של תנור הערבוב, ולאפשר לנוזל האלומיניום לזרום לתוך לוח החלוקה דרך הכביסה. כאשר נוזל האלומיניום מגיע ל-2/5 מ"מ בלוח החלוקה, לשחרר את הפקק האוטומטי. יש להתאים את הפקק כך שהאלומיניום המותך יזרום לתוך המגביש, והאלומיניום המותך יתקרר על השלדה. כאשר נוזל האלומיניום מגיע לגובה של 30 מ"מ בתוך המגביש, ניתן להוריד את השלדה, ומי הקירור יתחילו להישלח. פקק ההתאמה האוטומטי שולט בזרימה מאוזנת של נוזל האלומיניום לתוך המגביש ושומר על גובה נוזל האלומיניום בתוך המגביש ללא שינוי. יש להסיר את שכבת החלאות והתחמוצת על פני האלומיניום המותך בזמן. כאשר אורך מטיל האלומיניום הוא כ-6 מטר, יש לסתום את לולאת התנור, להסיר את לוחית החלוקה, לעצור את אספקת המים לאחר שהנוזל האלומיניום התמצק לחלוטין, להסיר את מעיל המים, להוציא את מטיל האלומיניום היצוק בעזרת מנוף מונורייל, ולהניח אותו על מכונת הניסור בהתאם לגודל הנדרש. לנסר אותו ולהתכונן ליציקה הבאה. במהלך היציקה, טמפרטורת האלומיניום המותך בכבשן הערבוב נשמרת על 690-710 מעלות צלזיוס, טמפרטורת האלומיניום המותך בלוחית החלוקה נשמרת על 685-690 מעלות צלזיוס, מהירות היציקה היא 190-21 מ"מ/דקה, ולחץ מי הקירור הוא 0.147-0.196 מגה פסקל.

מהירות היציקה פרופורציונלית למטיל הליניארי בעל חתך מרובע:
VD=K כאשר V היא מהירות היציקה, מ"מ/דקה או מטר/שעה; D הוא אורך הצד של קטע המטיל, מ"מ או מטר; K הוא הערך הקבוע, מטר רבוע/שעה, בדרך כלל 1.2~1.5.

יציקה אנכית חצי רציפה היא שיטת התגבשות סדרתית. לאחר שהאלומיניום המותך נכנס לחור היציקה, הוא מתחיל להתגבש על הפלטה התחתונה ועל הדופן הפנימית של התבנית. מכיוון שתנאי הקירור של המרכז והצדדים שונים, ההתגבשות יוצרת צורה של פריפריה נמוכה, בינונית וגבוהה. השלדה יורדת במהירות קבועה. במקביל, החלק העליון מוזרק ברציפות עם אלומיניום נוזלי, כך שנוצר אזור חצי מוצק בין האלומיניום המוצק לאלומיניום הנוזלי. מכיוון שהאלומיניום הנוזלי מתכווץ כשהוא מתעבה, ויש שכבת שמן סיכה על הדופן הפנימית של המגביש, כאשר השלדה יורדת, האלומיניום המוצק יוצא מהמגביש. יש מעגל של חורי מי קירור בחלק התחתון של המגביש, וניתן לרסס את מי הקירור עד שהם יוצאים החוצה. פני השטח של מטיל האלומיניום עוברים קירור משני עד שכל מטיל התיל יצוק.

התגבשות סדרתית יכולה ליצור תנאי התמצקות יחסית משביעי רצון, דבר המועיל לגודל הגרגירים, לתכונות המכניות ולמוליכות החשמלית של ההתגבשות. אין הבדל בתכונות המכניות בכיוון הגובה של המטיל ההשוואתי, ההפרדה גם קטנה, קצב הקירור מהיר יותר, וניתן להשיג מבנה גבישי עדין מאוד.

פני השטח של מטיל האלומיניום צריכים להיות שטוחים וחלקים, נקיים מסיגים, סדקים, נקבוביות וכו', אורך הסדקים על פני השטח לא יעלה על 1.5 מ"מ, עומק הסיגים והקמטים על פני השטח לא יעלה על 2 מ"מ, והחתך לא צריך להכיל סדקים, נקבוביות ותכלילים של סיגים. לא יהיו יותר מ-5 תכלילים של סיגים בגודל של פחות מ-1 מ"מ.

הפגמים העיקריים של מטילי תיל אלומיניום הם:

① סדקים. הסיבה לכך היא שטמפרטורת האלומיניום המותך גבוהה מדי, המהירות מהירה מדי והמאמץ השיורי מוגבר; תכולת הסיליקון באלומיניום המותך גדולה מ-0.8%, ונוצרת אותה כמות של אלומיניום וסיליקון, ולאחר מכן נוצרת כמות מסוימת של סיליקון חופשי, מה שמגביר את תכונת הסדיקה התרמית של המתכת: או שכמות מי הקירור אינה מספקת. כאשר פני השטח של התבנית מחוספסים או שלא נעשה שימוש בחומר סיכה, פני השטח והפינות של המטיל גם הם ייסדקו.

② הכלאת סיגים. הכלאת הסיגים על פני מטיל תיל האלומיניום נגרמת מתנודות של האלומיניום המותך, קרע של שכבת התחמוצת על פני האלומיניום המותך, וקצף על פני השטח הנכנס לצד המטיל. לעיתים, שמן סיכה יכול גם הוא להכניס סיגים. הכלאת סיגים פנימית נגרמת עקב טמפרטורה נמוכה של האלומיניום המותך, צמיגות גבוהה, חוסר יכולת הסיגים לצוף בזמן או שינויים תכופים ברמת האלומיניום המותך במהלך היציקה.

③ תא קר. היווצרות מחסום הקור נגרמת בעיקר מתנודות מוגזמות ברמת האלומיניום המותך בתבנית, טמפרטורת יציקה נמוכה, מהירות יציקה איטית מדי, או רטט וירידה לא אחידה של מכונת היציקה.

④ סטומה. הנקבוביות המוזכרות כאן מתייחסות לנקבוביות קטנות בקוטר של פחות מ-1 מ"מ. הסיבה לכך היא שטמפרטורת היציקה גבוהה מדי והעיבוי מהיר מדי, כך שהגז הכלול בנוזל האלומיניום אינו יכול להימלט בזמן, ולאחר התמצקות, בועות קטנות מצטברות ויוצרות נקבוביות במטיל.

⑤המשטח מחוספס. מכיוון שהדופן הפנימית של הקריסטל אינה חלקה, אפקט הסיכה אינו טוב, ובמקרים חמורים נוצרים גידולי אלומיניום על פני הגביש. או בגלל שיחס הברזל לסיליקון גדול מדי, תופעת ההפרדה נגרמת עקב קירור לא אחיד.

⑥דליפת אלומיניום וניתוח חוזר. הסיבה העיקרית היא בעיית תפעול, ובעיות חמורות עלולות גם לגרום לגושים.

יישום של סגסוגת סיליקון אלומיניום יצוק (Al-Si)
סגסוגת אלומיניום-סיליקון (Al-Si), חלק המסה של ה-Si הוא בדרך כלל 4% ~ 22%. מכיוון שלסגסוגת Al-Si תכונות יציקה מצוינות, כגון נזילות טובה, אטימות אוויר טובה, הצטמקות קטנה ונטייה נמוכה לחום, לאחר שינוי וטיפול בחום, יש לה תכונות מכניות טובות, תכונות פיזיקליות, עמידות בפני קורוזיה ותכונות עיבוד בינוניות. זוהי סגסוגת האלומיניום היצוקה הרב-תכליתית והרב-תכליתית ביותר. הנה כמה דוגמאות לנפוצות ביותר:

(1) סגסוגת ZL101(A) לסגסוגת ZL101 יש אטימות טובה לאוויר, עמידות טובה בפני נזילות וסדקים תרמיים, תכונות מכניות בינוניות, ביצועי ריתוך ועמידות בפני קורוזיה, הרכב פשוט, יציקה קלה ומתאימה לשיטות יציקה שונות. סגסוגת ZL101 שימשה ליציקה של חלקים מורכבים הנושאים עומסים בינוניים, כגון חלקי מטוסים, מכשירים, בתי מכשירים, חלקי מנוע, חלקי רכב וספינות, בלוקי צילינדרים, גופי משאבות, תופי בלמים וחלקים חשמליים. בנוסף, בהתבסס על סגסוגת ZL101, תכולת הזיהומים נשלטת בקפדנות, וסגסוגת ZL101A בעלת תכונות מכניות גבוהות יותר מתקבלת על ידי שיפור טכנולוגיית היציקה. היא שימשה ליציקת חלקי מעטפת שונים, גופי משאבות מטוסים, תיבות הילוכים לרכב ודלק, מרפקים, אביזרי מטוסים וחלקים נושאי עומס אחרים.

(2) סגסוגת ZL102 לסגסוגת ZL102 עמידות טובה ביותר בפני סדקים תרמיים ואטימות אוויר טובה, כמו גם נזילות טובה, אינה ניתנת לחיזוק באמצעות טיפול בחום, ובעלת חוזק מתיחה נמוך. היא מתאימה ליציקת חלקים מורכבים גדולים ובעלי דופן דקה. מתאימה ליציקת תבנית. סגסוגת מסוג זה משמשת בעיקר לעמידות ביציקות בעלות דופן דקה בעומס נמוך ובצורות מורכבות, כגון בתי מכשירים שונים, מארזים לרכב, ציוד דנטלי, בוכנות וכו'.

(3) סגסוגת ZL104 לסגסוגת ZL104 יש אטימות טובה לאוויר, עמידות בפני נוזלים ועמידות בפני סדקים תרמיים, חוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה, ביצועי ריתוך וביצועי חיתוך, אך חוזק עמידות בחום נמוך, קל לייצר נקבוביות קטנות, תהליך היציקה מורכב יותר. לכן, היא משמשת בעיקר לייצור יציקות מתכת חול גדולות העומדות בעומסים גבוהים, כגון מעטפות תיבת הילוכים, בלוקי צילינדרים, שסתומי ראש צילינדרים, גלגלי חגורה, ארגזי כלים ללוחות כיסוי וחלקי טיס, ספינות ורכב אחרים.

(4) סגסוגת ZL105 לסגסוגת ZL105 תכונות מכניות גבוהות, ביצועי יציקה וביצועי ריתוך משביעי רצון, ביצועי חיתוך וחוזק עמידות בחום טובים יותר מסגסוגת ZL104, אך פלסטיות נמוכה ויציבות קורוזיה נמוכה. היא מתאימה לשיטות יציקה שונות. סגסוגת מסוג זה משמשת בעיקר לייצור חלקי יציקה למטוסים, תבניות חול למנועים וחלקי יציקה ממתכת הנושאים עומסים כבדים, כגון מעטפות תיבת הילוכים, בלוקי צילינדרים, מעטפות משאבות הידראוליות וחלקי מכשירים, כמו גם תומכי מיסבים וחלקי מכונה אחרים.

יישום של סגסוגת אלומיניום יצוק ואבץ (Al-Zn)

עבור סגסוגות Al-Zn, בשל המסיסות הגבוהה של Zn ב-Al, כאשר מוסיפים Zn עם חלק מסה של יותר מ-10% ל-Al, ניתן לשפר משמעותית את חוזק הסגסוגת. למרות שסוג זה של סגסוגת בעל נטייה גבוהה להזדקנות טבעית וניתן להשיג חוזק גבוה ללא טיפול בחום, החסרונות של סוג זה של סגסוגת הם עמידות נמוכה בפני קורוזיה, צפיפות גבוהה וסדיקה חמה בקלות במהלך היציקה. לכן, סוג זה של סגסוגת משמש בעיקר לייצור חלקי בית מכשירים יצוקים.

המאפיינים והיישומים של סגסוגות Al-Zn יצוקות נפוצות הם כדלקמן:

(1) סגסוגת ZL401 לסגסוגת ZL401 ביצועי יציקה בינוניים, חלל הצטמקות קטן ונטייה לסדיקה חמה, ביצועי ריתוך וביצועי חיתוך טובים, חוזק גבוה במצב יצוק, אך פלסטיות נמוכה, צפיפות גבוהה ועמידות בפני קורוזיה ירודה. סגסוגת ZL401 משמשת בעיקר לחלקי יציקה בלחץ שונים, טמפרטורת העבודה אינה עולה על 200 מעלות צלזיוס, והמבנה והצורה של חלקי רכב ומטוסים מורכבים.

(2) סגסוגת ZL402 לסגסוגת ZL402 ביצועי יציקה בינוניים, נזילות טובה, אטימות אוויר בינונית, עמידות בפני סדקים תרמיים, ביצועי חיתוך טובים, תכונות מכניות גבוהות וקשיחות פגיעות במצב יצוק, אך צפיפות גבוהה, תהליך ההתכה מורכב, והוא משמש בעיקר לציוד חקלאי, כלי עבודה, יציקות ספינות, מכשירי רדיו, ווסת חמצן, גלגלים מסתובבים ובוכנות מדחס אוויר.
יישום של סגסוגת אלומיניום מגנזיום יצוק (Al-Mg)

חלק המסה של מגנזיום (Mg) בסגסוגת Al-Mg הוא 4%~11%. לסגסוגת צפיפות נמוכה, תכונות מכניות גבוהות, עמידות מצוינת בפני קורוזיה, ביצועי חיתוך טובים ומשטח בהיר ויפה. עם זאת, בשל תהליכי ההתכה והיציקה המורכבים של סגסוגת מסוג זה, בנוסף לשימוש כסגסוגת עמידה בפני קורוזיה, היא משמשת גם כסגסוגת לקישוט. המאפיינים והיישומים של סגסוגות Al-Mg יצוקות נפוצות הם כדלקמן.

(1) סגסוגת ZL301 לסגסוגת ZL301 חוזק גבוה, התארכות טובה, ביצועי חיתוך מצוינים, יכולת ריתוך טובה, ניתן לאנודיזציה ולרטט. החיסרון הוא שיש לה נטייה להתרופף מיקרוסקופית וקשה ליציקה. סגסוגת ZL301 משמשת לייצור חלקים בעלי עמידות גבוהה בפני קורוזיה תחת עומס גבוה, טמפרטורת עבודה מתחת ל-150 מעלות צלזיוס, ועבודה באטמוספירה ובמי ים, כגון מסגרות, תומכים, מוטות ואביזרים.

(2) סגסוגת ZL303 לסגסוגת ZL303 עמידות טובה בפני קורוזיה, יכולת ריתוך טובה, ביצועי חיתוך טובים, ליטוש קל, ביצועי יציקה מקובלים, תכונות מכניות נמוכות, לא ניתן לחזק אותה באמצעות טיפול בחום, ויש לה נטייה ליצור חורי הצטמקות. היא נמצאת בשימוש נרחב ביציקת גז. סגסוגת מסוג זה משמשת בעיקר עבור חלקים בעלי עומס בינוני תחת פעולת קורוזיה או חלקים באווירה קרה וטמפרטורת פעולה שאינה עולה על 200 מעלות צלזיוס, כגון חלקי ספינות ימיות וקונכיות מכונות.

(3) סגסוגת ZL305 סגסוגת ZL305 מוסיפה בעיקר אבץ על בסיס סגסוגת Al-Mg כדי לשלוט בהזדקנות טבעית, לשפר את החוזק ועמידות בפני קורוזיה, להיות בעלת תכונות מכניות מקיפות טובות, ולהפחית את החמצון, הנקבוביות והפגמים בנקבוביות של הסגסוגת. סגסוגת מסוג זה משמשת בעיקר עבור חלקים בעלי עומס גבוה, טמפרטורת עבודה מתחת ל-100 מעלות צלזיוס, וחלקים בעלי קורוזיה גבוהה הפועלים באטמוספירה או במי ים, כגון חלקים באוניות ימיות.
מבוא לידע על מטילי אלומיניום
מטילי אלומיניום להתכה מחדש - 15 ק"ג, 20 ק"ג (≤99.80% אל-יום):
מטיל אלומיניום בצורת T - 500 ק"ג, 1000 ק"ג (≤99.80% אל-יום):
מטילי אלומיניום טהורים במיוחד - 10 ק"ג, 15 ק"ג (99.90% ~ 99.999% אלומיניום);
מטילי סגסוגת אלומיניום - 10 ק"ג, 15 ק"ג (Al--Si, Al--Cu, Al--Mg);
מטיל פלטות - 500 ~ 1000 ק"ג (לייצור פלטות);
צירים עגולים - 30 ~ 60 ק"ג (למתיחה בחוט).

קישור לפרטים נוספים:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

מקור מקור: אינטרנט
הצהרת אחריות: המידע הכלול במאמר זה מיועד לעיון בלבד, ואינו מהווה הצעת החלטה ישירה. אם אין בכוונתך להפר את זכויותיך החוקיות, אנא צור איתנו קשר בזמן.