Aluminium Ingot ni nini?

Aluminium Ingot ni nini?

Aluminium ni chuma-nyeupe-nyeupe na safu ya tatu katika ukoko wa dunia baada ya oksijeni na silicon. Uzani wa alumini ni ndogo, ni 34.61% tu ya chuma na 30.33% ya shaba, kwa hivyo pia huitwa chuma nyepesi. Aluminium ni chuma kisicho na feri ambacho pato na matumizi ni ya pili kwa chuma ulimwenguni. Kwa sababu alumini ni nyepesi, mara nyingi hutumiwa katika utengenezaji wa ardhi, bahari na magari ya hewa kama vile magari, treni, njia ndogo, meli, ndege, makombora, na spacecraft ili kupunguza uzito wake mwenyewe na kuongeza mzigo. Malighafi katika tasnia yetu ya kila siku huitwa ingots za alumini. Kulingana na Kiwango cha Kitaifa (GB/T 1196-2008), wanapaswa kuitwa "aluminium ingots kwa kurekebisha", lakini kila mtu hutumiwa kuwaita "aluminium ingots". Inatolewa na elektroni kwa kutumia alumina-cryolite. Baada ya ingots za aluminium kuingia matumizi ya viwandani, kuna aina mbili kuu: aloi za aluminium na aloi za alumini zilizoharibika. Aloi ya aluminium na aluminium ni aluminium za alumini zinazozalishwa na njia za kutupwa; Aloi za aluminium zilizoharibika na aluminium husindika bidhaa za aluminium zinazozalishwa na njia za usindikaji wa shinikizo: sahani, vipande, foils, zilizopo, viboko, maumbo, waya na msamaha. Kulingana na Kiwango cha Kitaifa, "Kurekebisha aluminium ingots imegawanywa katika darasa 8 kulingana na muundo wa kemikali, ambayo ni AL99.90, AL99.85, AL99.70, Al99.60, Al99.50, Al99.00, Al99.7e, Al99. 6e" (Kumbuka: idadi baada ya Al ni. Watu wengine huita aluminium "A00", ambayo kwa kweli ni aluminium na usafi wa 99.7%, ambayo inaitwa "Standard Aluminium" katika soko la London. Viwango vya kiufundi vya nchi yetu katika miaka ya 1950 vilitoka kwa Umoja wa zamani wa Soviet. "A00" ndio chapa ya Urusi katika viwango vya kitaifa vya Soviet Union. "A" ni barua ya Kirusi, sio Kiingereza "A" au "A" ya alfabeti ya fonetiki ya Kichina. Ikiwa inaambatana na viwango vya kimataifa, ni sahihi zaidi kuita "Aluminium ya kawaida". Aluminium ya kawaida ni aluminium ingot iliyo na alumini 99.7%, ambayo imesajiliwa kwenye soko la London.

Je! Ingots za aluminium zinafanywaje
Mchakato wa kutupwa wa aluminium hutumia aluminium kuyeyuka kuingiza ndani ya ukungu, na baada ya kuchukuliwa baada ya kupozwa ndani ya slab ya kutupwa, mchakato wa sindano ni hatua muhimu kwa ubora wa bidhaa. Mchakato wa kutupwa pia ni mchakato wa mwili wa kufagia alumini ya kioevu ndani ya aluminium thabiti.
Mtiririko wa mchakato wa kutupwa aluminium ingots ni takriban kama ifuatavyo: aluminium kugonga-kuokota-juu-ingredients-farnace upakiaji-kusafisha-kutupa-aluminium kwa uchunguzi wa bidhaa-kamili wa kukagua-kupunguka-na-kuwinda-mpango wa upakiaji-wa-kupunguka-na-kupunguka-na-ku-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-mpango-wa-wa-mpango-wa-mpango-wa-wa -kwa-wavyo Ukaguzi wa bidhaa za kukamilisha ukaguzi wa bidhaa za Ingots

Njia za kawaida za kutupwa zinagawanywa katika utaftaji unaoendelea na wima wa nusu ya kuendelea

Kuendelea kutupwa

Utupaji unaoendelea unaweza kugawanywa katika utengenezaji wa tanuru iliyochanganywa na utaftaji wa nje. Wote hutumia mashine zinazoendelea za kutupwa. Kuchanganya tanuru ni mchakato wa kutupa aluminium kuyeyuka ndani ya tanuru ya mchanganyiko, na hutumiwa sana kutengeneza ingots za aluminium kwa kurekebisha na kutupwa aloi. Utupaji wa nje hufanywa moja kwa moja kutoka kwa ladle hadi mashine ya kutupwa, ambayo hutumiwa sana wakati vifaa vya kutupwa haviwezi kukidhi mahitaji ya uzalishaji au ubora wa vifaa vinavyoingia ni duni sana kuweza kulishwa moja kwa moja kwenye tanuru. Kwa kuwa hakuna chanzo cha joto cha nje, inahitajika kwamba ladle ina joto fulani, kwa ujumla kati ya 690 ° C na 740 ° C katika msimu wa joto na 700 ° C hadi 760 ° C wakati wa msimu wa baridi ili kuhakikisha kuwa ingot ya alumini ina muonekano bora.

Kwa kutupwa kwenye tanuru ya mchanganyiko, viungo lazima vichanganyike kwanza, kisha kumwaga ndani ya tanuru ya mchanganyiko, ikachochewa sawasawa, na kisha kuongezwa na flux ya kusafisha. Ingot ya aloi ya kutupwa lazima ifafanuliwe kwa zaidi ya dakika 30, na slag inaweza kutupwa baada ya ufafanuzi. Wakati wa kutupwa, jicho la tanuru la tanuru ya mchanganyiko linaunganishwa na ukungu wa pili na wa tatu wa mashine ya kutupwa, ambayo inaweza kuhakikisha kiwango fulani cha uhamaji wakati mtiririko wa kioevu unabadilika na ukungu unabadilishwa. Jicho la tanuru na mashine ya kutupwa imeunganishwa na launder. Ni bora kuwa na kifurushi kifupi, ambacho kinaweza kupunguza oxidation ya alumini na epuka vortex na splashing. Wakati mashine ya kutupwa imesimamishwa kwa zaidi ya masaa 48, ukungu unapaswa kusambazwa kwa masaa 4 kabla ya kuanza tena. Aluminium iliyoyeyuka hutiririka ndani ya ukungu kupitia lai, na filamu ya oksidi kwenye uso wa alumini iliyoyeyuka huondolewa na koleo, inayoitwa slagging. Baada ya ukungu mmoja kujazwa, Launder huhamishwa kwa ukungu unaofuata, na mashine ya kutupwa inaendelea kuendelea. Maendeleo ya ukungu katika mlolongo, na alumini kuyeyuka polepole hupungua. Wakati inafikia katikati ya mashine ya kutupwa, aluminium iliyoyeyuka imeimarishwa kuwa ingots za alumini, ambazo zimewekwa alama na nambari ya kuyeyuka na printa. Wakati ingot ya alumini inafikia juu ya mashine ya kutupwa, imeimarisha kabisa ndani ya ingot ya alumini. Kwa wakati huu, ukungu umegeuzwa, na ingot ya alumini imeondolewa kutoka kwa ukungu, na huanguka kwenye ingot moja kwa moja inayopokea trolley, ambayo imewekwa moja kwa moja na kuwekwa na stacker kuwa ingot ya aluminium iliyomalizika. Mashine ya kutupwa imepozwa na maji ya kunyunyizia maji, lakini maji lazima yapewe baada ya mashine ya kutupwa kuwashwa kwa mapinduzi moja kamili. Kila tani ya alumini kuyeyuka hutumia karibu 8-10T ya maji, na blower inahitajika kwa baridi ya uso katika msimu wa joto. Ingot ni utupaji wa gorofa ya gorofa, na mwelekeo wa uimarishaji wa aluminium iliyoyeyuka ni kutoka chini hadi juu, na katikati ya sehemu ya juu inaimarisha mwishowe, ikiacha shrinkage iliyo na umbo. Wakati wa uimarishaji na masharti ya kila sehemu ya ingot ya alumini sio sawa, kwa hivyo muundo wake wa kemikali pia utakuwa tofauti, lakini unaambatana na kiwango kwa ujumla.

Kasoro za kawaida za ingots za aluminium kwa kurekebisha ni:

① Stoma. Sababu kuu ni kwamba joto la kutupwa ni kubwa sana, alumini iliyoyeyuka ina gesi zaidi, uso wa ingot ya alumini ina pores nyingi (pini), uso ni giza, na nyufa za moto hufanyika katika kesi kali.
Ujumuishaji wa slag. Sababu kuu ni kwamba slagging sio safi, na kusababisha kuingizwa kwa uso; Ya pili ni kwamba joto la aluminium iliyoyeyuka ni chini sana, na kusababisha kuingizwa kwa slag ya ndani.
③ripple na flash. Sababu kuu ni kwamba operesheni sio sawa, ingot ya alumini ni kubwa sana, au mashine ya kutupwa haifanyi vizuri.
④ nyufa. Nyufa baridi husababishwa na joto la chini sana la kutupwa, ambayo hufanya fuwele za ingot za alumini zisizo na mnene, na kusababisha kufurika na hata nyufa. Nyufa za mafuta husababishwa na joto la juu la kutupwa.
⑤ Ugawanyaji wa vifaa. Husababishwa na mchanganyiko usio sawa wakati wa kutupa aloi.

Wima nusu inayoendelea

Kutupa kwa wima nusu hutumika hasa kwa utengenezaji wa ingots za waya za alumini, ingots za slab na aloi kadhaa zilizoharibika kwa wasifu wa usindikaji. Aluminium iliyoyeyuka hutiwa ndani ya tanuru ya mchanganyiko baada ya kuunganishwa. Kwa sababu ya mahitaji maalum ya waya, sahani ya kati AL-B lazima iongezwe ili kuondoa titanium na vanadium (waya ingots) kutoka aluminium iliyoyeyuka kabla ya kutupwa; Slabs lazima ziongezwe na al-ti-b alloy (Ti5%B1%) kwa matibabu ya uboreshaji. Fanya shirika la uso kuwa sawa. Ongeza 2# ya kusafisha wakala kwa aloi ya juu-magnesium, kiasi ni 5%, koroga sawasawa, baada ya kusimama kwa dakika 30, ondoa scum, kisha kutupwa. Kuinua chasi ya mashine ya kutupwa kabla ya kutupwa, na piga unyevu kwenye chasi na hewa iliyoshinikwa. Kisha kuinua sahani ya msingi ndani ya fuwele, weka safu ya mafuta ya kulainisha kwenye ukuta wa ndani wa fuwele, weka maji ya baridi kwenye koti ya maji, weka sahani kavu na iliyosafishwa, plug moja kwa moja ya kudhibiti na kufinya mahali, ili sahani ya usambazaji kila bandari iko katikati ya fuwele. Mwanzoni mwa kutupwa, bonyeza kitufe cha marekebisho ya moja kwa moja na mkono wako kuzuia pua, kata fungua jicho la tanuru ya tanuru ya mchanganyiko, na acha kioevu cha aluminium mtiririko kwenye sahani ya usambazaji kupitia launder. Wakati kioevu cha alumini kinafikia 2/5 kwenye sahani ya usambazaji, toa kiboreshaji cha moja kwa moja ili aluminium iliyoyeyuka inapita ndani ya fuwele, na aluminium iliyoyeyushwa imepozwa kwenye chasi. Wakati kioevu cha alumini kinafikia 30mm juu kwenye fuwele, chasi inaweza kupunguzwa, na maji baridi yataanza kutumwa. Plug ya kurekebisha moja kwa moja inadhibiti mtiririko wa usawa wa kioevu cha alumini ndani ya fuwele na huweka urefu wa kioevu cha alumini kwenye fuwele isiyobadilika. Filamu ya scum na oksidi kwenye uso wa alumini iliyoyeyuka inapaswa kuondolewa kwa wakati. Wakati urefu wa ingot ya alumini ni karibu 6m, zuia jicho la tanuru, uondoe sahani ya usambazaji, simamisha usambazaji wa maji baada ya kioevu cha aluminium imeimarishwa kabisa, ondoa koti la maji, chukua ingot ya aluminium na crane ya monorail, na uweke kwenye mashine ya kuona kulingana na saizi inayohitajika na kujiandaa kwa utupaji unaofuata. Wakati wa kutupwa, joto la aluminium iliyoyeyuka katika tanuru ya mchanganyiko hutunzwa kwa 690-7L0 ° C, joto la aluminium iliyoyeyuka kwenye sahani ya usambazaji huhifadhiwa kwa 685-690 ° C, kasi ya kutupwa ni 190-21omm/min, na shinikizo la maji baridi ni 0.147-0.19MP.

Kasi ya kutupwa ni sawa na ingot ya mstari na sehemu ya mraba:
Vd = k ambapo v ni kasi ya kutupwa, mm/min au m/h; D ni urefu wa upande wa sehemu ya ingot, mm au m; K ni thamani ya kila wakati, m2/h, kwa ujumla 1.2 ～ 1.5.

Kutupa kwa wima nusu ni njia ya fuwele. Baada ya aluminium kuyeyuka kuingia kwenye shimo la kutupwa, huanza kulia kwenye sahani ya chini na ukuta wa ndani wa ukungu. Kwa sababu hali ya baridi ya kituo na pande ni tofauti, fuwele huunda aina ya pembe za chini na za juu. Chassis hushuka kwa kasi ya kila wakati. Wakati huo huo, sehemu ya juu inaendelea kuingizwa na alumini ya kioevu, ili kuna eneo lenye nusu kati ya aluminium thabiti na aluminium ya kioevu. Kwa sababu kioevu cha alumini hupungua wakati kinapungua, na kuna safu ya mafuta ya kulainisha kwenye ukuta wa ndani wa fuwele, kwani chasi inashuka, aluminium iliyoimarishwa hutoka kwa fuwele. Kuna mduara wa mashimo ya maji baridi katika sehemu ya chini ya fuwele, na maji ya baridi yanaweza kunyunyiziwa hadi yametoroka. Uso wa ingot ya aluminium huwekwa chini ya baridi ya sekondari hadi ingot nzima ya waya itakapotupwa.

Crystallization inayofuata inaweza kuanzisha hali ya kuridhisha ya kuridhisha, ambayo ni ya faida kwa saizi ya nafaka, mali ya mitambo na umeme wa umeme wa fuwele. Hakuna tofauti katika mali ya mitambo katika mwelekeo wa urefu wa ingot ya kulinganisha, ubaguzi pia ni mdogo, kiwango cha baridi ni haraka, na muundo mzuri wa kioo unaweza kupatikana.

Uso wa ingot ya waya ya alumini inapaswa kuwa gorofa na laini, bila slag, nyufa, pores, nk, urefu wa nyufa za uso haupaswi kuzidi 1.5mm, kina cha slag na wrinkles kwenye uso haipaswi kuzidi 2mm, na sehemu haifai kuwa na nyufa, pores na slag inclusions. Hakuna zaidi ya 5 slag inclusions chini ya 1mm.

Upungufu kuu wa ingots za waya za alumini ni:

① nyufa. Sababu ni kwamba joto la aluminium iliyoyeyuka ni kubwa sana, kasi ni haraka sana, na mkazo wa mabaki umeongezeka; Yaliyomo ya silicon katika aluminium iliyoyeyuka ni kubwa kuliko 0.8%, na kuyeyuka sawa kwa alumini na silicon huundwa, na kisha kiwango fulani cha silicon ya bure hutolewa, ambayo huongeza mali ya kupasuka ya mafuta ya chuma: au kiasi cha maji ya baridi haitoshi. Wakati uso wa ukungu ni mbaya au hakuna lubricant inatumiwa, uso na pembe za ingot pia zitapasuka.

Ujumuishaji wa slag. Kuingizwa kwa slag juu ya uso wa ingot ya waya ya alumini husababishwa na kushuka kwa aluminium iliyoyeyuka, kupasuka kwa filamu ya oksidi kwenye uso wa aluminium iliyoyeyuka, na scum kwenye uso unaoingia upande wa ingot. Wakati mwingine mafuta ya kulainisha pia yanaweza kuleta slag. Kuingizwa kwa ndani kunasababishwa na joto la chini la aluminium iliyoyeyuka, mnato wa juu, kutokuwa na uwezo wa slag kuelea kwa wakati au mabadiliko ya mara kwa mara ya kiwango cha aluminium wakati wa kutupwa.

③COLD Compartment. Uundaji wa kizuizi baridi husababishwa na kushuka kwa kiwango kikubwa katika kiwango cha aluminium kuyeyuka kwenye ukungu, joto la chini la kutupwa, kasi ya kutupwa polepole, au kutetemeka na kushuka kwa mashine ya kutupwa.

④ Stoma. Pores zilizotajwa hapa zinarejelea pores ndogo na kipenyo cha chini ya 1 mm. Sababu ya hii ni kwamba joto la kutupwa ni kubwa sana na fidia ni haraka sana, ili gesi iliyomo kwenye kioevu cha alumini haiwezi kutoroka kwa wakati, na baada ya uimarishaji, Bubbles ndogo zinakusanywa kuunda pores kwenye ingot.

Uso wa uso ni mbaya. Kwa sababu ukuta wa ndani wa fuwele sio laini, athari ya lubrication sio nzuri, na tumors za aluminium kwenye uso wa kioo huundwa katika hali mbaya. Au kwa sababu uwiano wa chuma kwa silicon ni kubwa sana, hali ya kutengwa inayosababishwa na baridi isiyo sawa.

⑥Leakage ya alumini na uchambuzi tena. Sababu kuu ni shida ya operesheni, na ile kubwa pia inaweza kusababisha vijiti.

Matumizi ya alloy ya aluminium (al-Si)
Aloi ya aluminium (al-Si), sehemu kubwa ya Si kwa ujumla ni 4%~ 22%. Kwa sababu al-Si alloy ina mali bora ya kutupwa, kama vile fluidity nzuri, kukazwa vizuri kwa hewa, shrinkage ndogo na tabia ya chini ya joto, baada ya muundo na matibabu ya joto, ina mali nzuri ya mitambo, mali ya mwili, upinzani wa kutu na mali ya machining ya kati. Ni aina ya aina nyingi na inayobadilika zaidi ya aloi ya aluminium ya kutupwa. Hapa kuna mifano kadhaa ya inayotumika sana:

. ZL101 aloi imetumika kwa sehemu ngumu ambazo hubeba mizigo ya wastani, kama sehemu za ndege, vyombo, nyumba za vifaa, sehemu za injini, sehemu za gari na meli, vizuizi vya silinda, miili ya pampu, ngoma za kuvunja, na sehemu za umeme. Kwa kuongezea, kwa msingi wa aloi ya ZL101, yaliyomo ya uchafu yanadhibitiwa kabisa, na aloi ya ZL101A iliyo na mali ya juu ya mitambo hupatikana kwa kuboresha teknolojia ya kutupwa. Imetumika kutupa sehemu mbali mbali za ganda, miili ya pampu ya ndege, sanduku za gia za gari, na mafuta ya mafuta. Viwiko vya sanduku, vifaa vya ndege na sehemu zingine zinazobeba mzigo.

. Inafaa kwa kutupa sehemu kubwa na nyembamba zilizo na ukuta. Inafaa kwa kutupwa kwa kufa. Aina hii ya aloi hutumiwa sana kuhimili milango ya chini-mzigo nyembamba na maumbo tata, kama vile nyumba anuwai za vifaa, vifuniko vya gari, vifaa vya meno, bastola, nk.

. Kwa hivyo, hutumiwa sana kutengeneza vifaa vya chuma vya ukubwa wa ukubwa ambao unahimili mizigo mingi, kama vile viboreshaji vya maambukizi, vizuizi vya silinda, valves za kichwa cha silinda, magurudumu ya ukanda, sanduku za vifaa vya kufunika na ndege zingine, meli na sehemu za gari.

. Inafaa kwa njia mbali mbali za kutupwa. Aina hii ya aloi hutumiwa sana kutengeneza ndege, mold ya mchanga wa injini na sehemu za kutu za chuma ambazo hubeba mizigo mizito, kama vile usambazaji wa vifaa, vizuizi vya silinda, makao ya pampu ya majimaji na sehemu za chombo, pamoja na kuzaa na sehemu zingine za mashine.

Matumizi ya alloy ya aluminium (al-Zn)

Kwa alloys za al-Zn, kwa sababu ya umumunyifu mkubwa wa Zn huko AL, wakati Zn iliyo na sehemu kubwa ya zaidi ya 10% inaongezwa kwa AL, nguvu ya aloi inaweza kuboreshwa sana. Ingawa aina hii ya alloy ina tabia ya juu ya kuzeeka na nguvu kubwa inaweza kupatikana bila matibabu ya joto, ubaya wa aina hii ya aloi ni upinzani duni wa kutu, wiani mkubwa, na ngozi ya moto wakati wa kutupwa. Kwa hivyo, aina hii ya aloi hutumiwa sana kutengeneza sehemu za makazi ya vifaa vya kufa.

Tabia na matumizi ya aloi za kawaida za kutupwa al-Zn ni kama ifuatavyo:

. ZL401 aloi hutumiwa hasa kwa sehemu mbali mbali za kutupwa, joto la kufanya kazi halizidi digrii 200 Celsius, na muundo na sura ya gari na sehemu za ndege ni ngumu.

. Pistoni.
Matumizi ya alloy ya aluminium magnesiamu (Al-Mg)

Sehemu kubwa ya Mg katika alloy ya Al-Mg ni 4%~ 11%. Alloy ina wiani wa chini, mali ya juu ya mitambo, upinzani bora wa kutu, utendaji mzuri wa kukata, na uso mkali na mzuri. Walakini, kwa sababu ya michakato ngumu ya kuyeyusha na kutupwa ya aina hii ya aloi, pamoja na kutumiwa kama aloi isiyo na kutu, pia hutumiwa kama aloi ya mapambo. Tabia na matumizi ya aloi za kawaida za al-Mg ni kama ifuatavyo.

. Ubaya ni kwamba ina tabia ya kufunguliwa kwa microscopically na ni ngumu kutupwa. ZL301 aloi Inatumika kutengeneza sehemu zilizo na upinzani mkubwa wa kutu chini ya mzigo mkubwa, joto la kufanya kazi chini ya nyuzi 150 Celsius, na kufanya kazi katika anga na maji ya bahari, kama muafaka, msaada, viboko na vifaa.

. Inatumiwa sana kufa. Aina hii ya aloi hutumiwa hasa kwa sehemu za mzigo wa kati chini ya hatua ya kutu au sehemu katika anga baridi na joto la kufanya kazi lisilozidi nyuzi 200 Celsius, kama sehemu za meli za baharini na ganda la mashine.

. Aina hii ya aloi hutumiwa hasa kwa mzigo wa juu, joto la kufanya kazi chini ya digrii 100 Celsius, na sehemu kubwa za kutu ambazo hufanya kazi katika anga au maji ya bahari, kama sehemu katika meli za baharini.
Utangulizi wa maarifa ya aluminium ingot
Aluminium Ingot ya kurekebisha-15kg, 20kg (≤99.80%Al):
T-umbo la aluminium Ingot-500kg, 1000kg (≤99.80%Al):
Usafi wa aluminium Ingots-10kg, 15kg (99.90% ～ 99.999% Al);
Aluminium alloy Ingot-10kg, 15kg (al-si, al-Cu, Al-Mg);
Sahani ingot-500 ～ 1000kg (kwa kutengeneza sahani);
Spindles-30 ～ 60kg (kwa kuchora waya).

Maelezo zaidi kiungo:https://www.wanmetal.com/

 

 

 

Chanzo cha kumbukumbu: Mtandao
Kanusho: Habari iliyomo katika nakala hii ni ya kumbukumbu tu, sio kama maoni ya moja kwa moja ya kufanya maamuzi. Ikiwa hautakusudia kukiuka haki zako za kisheria, tafadhali wasiliana nasi kwa wakati.